Elbil RADAR

MG Cyberster Trophy

Í boði (Frá janúar 2025)
Tæknilýsing rafbíls · 2024–2025 · REAR · 74.4 kWh
MG Cyberster Trophy
MG Cyberster Trophy MG Cyberster Trophy MG Cyberster Trophy MG Cyberster Trophy MG Cyberster Trophy MG Cyberster Trophy MG Cyberster Trophy MG Cyberster Trophy MG Cyberster Trophy MG Cyberster Trophy MG Cyberster Trophy MG Cyberster Trophy MG Cyberster Trophy MG Cyberster Trophy MG Cyberster Trophy MG Cyberster Trophy MG Cyberster Trophy MG Cyberster Trophy MG Cyberster Trophy MG Cyberster Trophy MG Cyberster Trophy MG Cyberster Trophy MG Cyberster Trophy MG Cyberster Trophy MG Cyberster Trophy

Helstu upplýsingar

Rafhlaða
74.4 kWh
Raunveruleg drægni
á milli 305 og 620 km
Orkunotkun
175 Wh/km
Drif
Afturhjóladrif
Hraðhleðsla
144 kW
Hröðun
5 s
Berðu þessa útgáfu saman við aðrar rafbílagerðir eftir drægni, rafhlöðu, hleðslu, afköstum og fleiru.

Raunveruleg drægni

á milli 305 og 620 km
Borgarakstur – kalt veður415 km
Þjóðvegur – kalt veður305 km
Blandaður akstur – kalt veður360 km
Borgarakstur – milt veður620 km
Þjóðvegur – milt veður395 km
Blandaður akstur – milt veður490 km

Drægni er mæld við mismunandi aðstæður: kalt veður = -10 °C með hita. Milt veður = 23 °C með loftslagsstýringu. Þjóðvegur = stöðugur hraði 110 km/klst. Raunveruleg drægni breytist eftir hraða, aksturslagi, veðri og leið.

Hæfni til langferða

2.5 / 5
Fyrsti leggur310 km
Vegalengd að hleðslustoppi0 km
Annar leggur130 km
Heildarvegalengd440 km
Tími fyrsta leggs2 klst. 49 mín
Hleðslutími15 mín
Tími annars leggs1 klst. 11 mín
Heildartími4 klst. 15 mín

Smelltu hér fyrir fulla greiningu .

Hæfni til langferða er 5 stjörnu einkunn sem sýnir hversu vel bíllinn hentar fyrir langar ferðir. Matið byggist á drægni með einu stoppi: heildarvegalengdinni sem bíllinn getur farið með einu 15 mínútna hleðslustoppi.

Rafhlaða

Nafnrýmd77.0 kWh
RafhlöðutegundLithium-ion
Fjöldi frumaEngin gögn
Arkitektúr400 V
ÁbyrgðartímiEngin gögn
ÁbyrgðaraksturEngin gögn
Nýtanleg rýmd74.4 kWh
BakskautsefniEngin gögn
Uppsetning rafhlöðupakkaEngin gögn
NafnspennaEngin gögn
FormstuðullEngin gögn
Heiti / tilvísunEngin gögn

Hleðsla

Heima / á áfangastað

HleðslutengiTegund 2
Staðsetning hleðslutengisVinstri hlið - aftan
Hleðsluafl11 kW AC
Hleðslutími (0->425 km) 8 klst.
Hleðsluhraði53 km/klst.

Hraðhleðsla

HleðslutengiCCS
Staðsetning hleðslutengisVinstri hlið - aftan
Hámarks hleðsluafl144 kW DC
Hleðsluafl (10–80 %)85 kW DC
Hleðslutími (42->340 km) 39 mín
Hleðsluhraði450 km/klst.
Autocharge stuttJá

Plug & Charge

Plug & Charge stuttNei
Studdur samskiptastaðallÁ ekki við

Forhitun rafhlöðu

Forhitun mögulegEngin gögn
Sjálfvirk forhitun með leiðsögnEngin gögn

Afköst

Hröðun 0–100 km/klst.5.0 s
Hámarkshraði195 km/klst.
Rafdrægni425 km
Heildarafl250 kW (340 PS)
Heildartog475 Nm
DrifrásAfturhjóladrif

Tvíátta hleðsla (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L stuttTilkynnt
Ytri innstungurÁ ekki við
Hámarks úttaksaflEngin gögn
Innstungur í farþegarýmiÁ ekki við

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H um AC stuttNei
V2H um DC stuttNei
Hámarks úttaksafl um ACÁ ekki við
Hámarks úttaksafl um DCÁ ekki við
Hámarks úttaksaflÁ ekki við

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G um AC stuttNei
V2G um DC stuttNei
Hámarks úttaksafl um ACÁ ekki við
Hámarks úttaksafl um DCÁ ekki við
Hámarks úttaksaflÁ ekki við

Orkunotkun

EVDB raunveruleg drægni

Drægni425 km
CO₂-losun0 g/km
Raunveruleg orkunotkun175 Wh/km
Raunverulegt eldsneytisígildi2.0 l/100 km

WLTP-gildi

Drægni509 km
CO₂-losun0 g/km
Uppgefin orkunotkun167 Wh/km
Uppgefið eldsneytisígildi1.9 l/100 km
Raunveruleg orkunotkun146 Wh/km
Raunverulegt eldsneytisígildi1.6 l/100 km

„Uppgefið“ = opinberar tölur frá framleiðanda. Uppgefin orkunotkun og eldsneytisígildi fela í sér hleðslutöp.
„Raunverulegt“ = reiknuð orkunotkun úr rafhlöðu fyrir drif og kerfi bílsins.

Raunveruleg orkunotkun

á milli 120 og 244 Wh/km
Borgarakstur – kalt veður179 Wh/km
Þjóðvegur – kalt veður244 Wh/km
Blandaður akstur – kalt veður207 Wh/km
Borgarakstur – milt veður120 Wh/km
Þjóðvegur – milt veður188 Wh/km
Blandaður akstur – milt veður152 Wh/km

Vísbending um raunverulega orkunotkun við mismunandi aðstæður. Kalt veður byggist á -10 °C og notkun hita. Milt veður byggist á 23 °C og engri loftslagsálagsnotkun. Þjóðvegsgildi gera ráð fyrir stöðugum 110 km/klst. Raunveruleg orkunotkun breytist eftir hraða, aksturslagi, veðri og vegskilyrðum.

Mál og þyngd

Lengd4535 mm
Breidd1913 mm
Breidd með speglum2110 mm
Hæð1329 mm
Hjólhaf2690 mm
Eiginþyngd1960 kg
Heildarþyngd ökutækis2110 kg
Hámarks burðargeta225 kg
Farangursrými249 l
Hámarks farangursrými249 l
Framfarangursrými0 l
ÞakburðurEngin gögn
Dráttarbeisli mögulegtEngin gögn
Óhemluð dráttargetaEngin gögn
Hemluð dráttargetaEngin gögn
Hámarks lóðrétt álagEngin gögn

Ýmislegt

Sæti2 sæti
IsofixEngin gögn
BeygjuhringurEngin gögn
UndirvagnsgrunnurEngin gögn
Sérstakur rafbílagrunnurJá
YfirbyggingargerðBlæjubíll
FlokkurG - Sport
ÞakbogarEngin gögn
VarmadælaEngin gögn
Varmadæla sem staðalbúnaðurEngin gögn

Heima- og áfangastaðahleðsla (0 → 100 %)

Hægt er að hlaða úr venjulegri vegginnstungu eða sérstakri hleðslustöð. Opinber AC-hleðsla fer alltaf fram í gegnum hleðslustöð. Hversu hratt bíllinn getur hlaðið fer eftir hleðslubúnaði, kapli, tengi og innbyggðu hleðsluafli bílsins. Taflan hér að neðan sýnir tiltæka hleðslumöguleika fyrir MG Cyberster Trophy frá tómri til fullrar rafhlöðu.

Noregur

Í Noregi eru bæði einfasa og þriggja fasa AC-tengingar notaðar, en þriggja fasa hleðsla er algeng á einkareknum og opinberum hleðslustöðum. Taflan hér að neðan sýnir mögulega hleðslukosti fyrir MG Cyberster Trophy, en framboð getur verið mismunandi eftir hleðsluaðila, uppsetningu og svæði.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
AC-hleðslutengi fyrir MG Cyberster Trophy (2024-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Hleðslupunktur Hámarksafl Afl Tími Hleðsluhraði
Vegginnstunga (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 38 klst. 15 mín 11 km/klst.
1-fasa 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 23 klst. 45 mín 18 km/klst.
1-fasa 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 klst. 35 km/klst.
3-fasa 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 klst. 53 km/klst.
3-fasa 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 klst. 53 km/klst.

† = Takmarkað af innbyggða hleðslutækinu; bíllinn getur ekki hlaðið hraðar en þetta.

Hraðhleðsla (10 → 80 %)

Hraðhleðsla er notuð í lengri ferðum og við stutt hleðslustopp. Raunhraði fer eftir afli hleðslutækis, hitastigi rafhlöðu, hleðslustöðu, forhitun rafhlöðu og hleðsluferli bílsins. Taflan hér að neðan sýnir dæmigerða 10–80 % hraðhleðslukosti fyrir MG Cyberster Trophy þar sem gögn eru tiltæk.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
DC-hleðslutengi fyrir MG Cyberster Trophy (2024-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Hleðslupunktur Hámarksafl Meðalafl Tími Hleðsluhraði
CCS (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 82 mín 210 km/klst.
CCS (100 kW DC) 100 kW 70 kW † 47 mín 380 km/klst.
CCS (150 kW DC) 144 kW † 85 kW † 39 mín 450 km/klst.

† = Takmarkað af hámarks DC-hleðslugetu bílsins.

Hæfni til langferða

Hæfni til langferða ræðst ekki aðeins af drægni. Hleðsluhraði er næstum jafn mikilvægur. Rafhlöðurýmd, skilvirkni og hraðhleðslugeta ráða saman hversu nothæfur rafbíll er í lengri ferðum.

Til að auðvelda samanburð notar Elbil RADAR aðferð sem kallast „1-stops drægni“. Hún sameinar akstursdrægni og hleðslugetu og metur hversu langt bíllinn getur farið með einu 15 mínútna hleðslustoppi. Niðurstaðan er umreiknuð í 0–5 stjörnu einkunn.

MG Cyberster Trophy
2.5 / 5
0
1
2
3
4
5
356 km
3 klst. 14 mín
15 mín
149 km
1 klst. 21 mín
310 km
2 klst. 49 mín
15 mín
130 km
1 klst. 11 mín
440 km (4 klst. 15 mín)
274 km
2 klst. 30 mín
15 mín
115 km
1 klst. 3 mín
389 km (3 klst. 48 mín)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Milt veður
505 km 1-stops drægni
Meðalaðstæður
440 km 1-stops drægni
Kalt veður
389 km 1-stops drægni

© 2026 Elbil RADAR. Öll réttindi áskilin.

Allt efni á þessum vef er varið höfundarrétti. Notkun er aðeins heimil með skýrum og virkum hlekk til baka á heimildina.

Um Elbil RADAR · Hafa samband