Spesifikasi BMW iX1 xDrive30

Spesifikasi utama

Baterai

66.5 kWh

Jarak tempuh nyata

antara 270 dan 555 km

Konsumsi

170 Wh/km

Penggerak

Penggerak semua roda

Pengisian cepat

128 kW

Akselerasi

5.6 s

Bandingkan versi ini dengan model EV lain berdasarkan jarak tempuh, baterai, pengisian daya, performa, dan lainnya.

Versi terkait

Versi lebih baru

BMW iX1 xDrive30 (MY26)

2026

Lihat spesifikasi

Jarak tempuh nyata

antara 270 dan 555 km

Berkendara di kota – cuaca dingin370 km

Berkendara di jalan tol – cuaca dingin270 km

Berkendara campuran – cuaca dingin320 km

Berkendara di kota – cuaca sejuk555 km

Berkendara di jalan tol – cuaca sejuk355 km

Berkendara campuran – cuaca sejuk440 km

Jarak tempuh diukur dalam kondisi berbeda: cuaca dingin = -10 °C dengan pemanas. Cuaca sejuk = 23 °C dengan kontrol iklim. Jalan tol = konstan 110 km/jam. Jarak tempuh aktual akan bervariasi tergantung kecepatan, gaya mengemudi, cuaca, dan rute.

Kelayakan jarak jauh

2.5 / 5

Tahap pertama276 km

Jarak ke pemberhentian pengisian0 km

Tahap kedua132 km

Jarak total408 km

Waktu tahap pertama2 jam 31 mnt

Waktu pengisian15 mnt

Waktu tahap kedua1 jam 12 mnt

Waktu total3 jam 58 mnt

Klik di sini untuk analisis lengkap .

Kelayakan jarak jauh adalah penilaian 5 bintang yang menunjukkan seberapa cocok kendaraan untuk perjalanan jauh. Penilaian didasarkan pada jarak tempuh satu pemberhentian: total jarak yang dapat ditempuh kendaraan dengan satu pemberhentian pengisian 15 menit.

Baterai

Kapasitas nominal66.5 kWh

Jenis bateraiLitium-ion

Jumlah selTidak ada data

Arsitektur400 V

Periode garansiTidak ada data

Jarak garansiTidak ada data

Kapasitas yang dapat digunakan64.7 kWh

Material katodaTidak ada data

Konfigurasi paketTidak ada data

Tegangan nominal286 V

Faktor bentukTidak ada data

Nama / referensiTidak ada data

Pengisian daya

Rumah / tujuan

Port pengisianTipe 2

Lokasi portSisi kanan - belakang

Daya pengisian11 kW AC

Waktu pengisian (0->380 km) 7 jam

Kecepatan pengisian55 km/jam

Pengisian cepat

Port pengisianCCS

Lokasi portSisi kanan - belakang

Daya pengisian maksimum128 kW DC

Daya pengisian (10–80%)94 kW DC

Waktu pengisian (38->304 km) 30 mnt

Kecepatan pengisian530 km/jam

Autocharge didukungYa

Plug & Charge

Plug & Charge didukungTidak

Protokol yang didukungTidak berlaku

Prakondisi baterai

Prakondisi memungkinkanYa

Prakondisi otomatis menggunakan navigasiYa

Performa

Akselerasi 0–100 km/jam5.6 dtk

Kecepatan puncak180 km/jam

Jarak tempuh listrik380 km

Daya total230 kW (313 PS)

Torsi total494 Nm

Sistem penggerakPenggerak semua roda

Pengisian dua arah (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L didukungTidak

Stopkontak luarTidak berlaku

Daya keluaran maksimumTidak berlaku

Stopkontak dalamTidak berlaku

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H melalui AC didukungTidak

V2H melalui DC didukungTidak

Daya keluaran maksimum melalui ACTidak berlaku

Daya keluaran maksimum melalui DCTidak berlaku

Daya keluaran maksimumTidak berlaku

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G melalui AC didukungTidak

V2G melalui DC didukungTidak

Daya keluaran maksimum melalui ACTidak berlaku

Daya keluaran maksimum melalui DCTidak berlaku

Daya keluaran maksimumTidak berlaku

Konsumsi energi

Jarak tempuh nyata EVDB

Jarak tempuh380 km

Emisi CO₂0 g/km

Konsumsi nyata170 Wh/km

Setara bahan bakar nyata1.9 l/100 km

Nilai WLTP (TEL – bobot terendah)

Jarak tempuh440 km

Emisi CO₂0 g/km

Konsumsi resmi168 Wh/km

Setara bahan bakar resmi1.9 l/100 km

Konsumsi nyata147 Wh/km

Setara bahan bakar nyata1.7 l/100 km

Nilai WLTP (TEH – bobot tertinggi)

Jarak tempuh417 km

Emisi CO₂0 g/km

Konsumsi resmi181 Wh/km

Setara bahan bakar resmi2.0 l/100 km

Konsumsi nyata155 Wh/km

Setara bahan bakar nyata1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = angka resmi yang diterbitkan oleh pabrikan. Konsumsi resmi dan kesetaraan bahan bakar mencakup kehilangan saat pengisian.\n“Real” = penggunaan energi yang dihitung dari baterai untuk penggerak dan sistem kendaraan.

Konsumsi energi nyata

antara 117 dan 240 Wh/km

Berkendara di kota – cuaca dingin175 Wh/km

Berkendara di jalan tol – cuaca dingin240 Wh/km

Berkendara campuran – cuaca dingin202 Wh/km

Berkendara di kota – cuaca sejuk117 Wh/km

Berkendara di jalan tol – cuaca sejuk182 Wh/km

Berkendara campuran – cuaca sejuk147 Wh/km

Indikasi konsumsi nyata dalam kondisi berbeda. Cuaca dingin didasarkan pada -10 °C dan penggunaan pemanas. Cuaca sejuk didasarkan pada 23 °C tanpa beban kontrol iklim. Angka jalan tol mengasumsikan kecepatan konstan 110 km/jam. Konsumsi aktual bervariasi tergantung kecepatan, gaya mengemudi, cuaca, dan kondisi rute.

Dimensi dan berat

Panjang4500 mm

Lebar1845 mm

Lebar dengan spion2104 mm

Tinggi1616 mm

Jarak sumbu roda2692 mm

Berat kosong2085 kg

Berat kendaraan kotor2580 kg

Muatan maksimum570 kg

Volume bagasi490 L

Volume bagasi maksimum1495 L

Bagasi depan0 L

Beban atap75 kg

Kait derek memungkinkanYa

Kapasitas derek tanpa rem750 kg

Kapasitas derek dengan rem1200 kg

Beban vertikal maksimum75 kg

Tes berat oleh Bjørn Nyland

Berat terukur2180 kg

Berat gandar depan1080 kg

Berat gandar belakang1100 kg

Distribusi berat (depan/belakang)50% / 50%

Lain-lain

Kursi5 kursi

IsofixTidak ada data

Radius putar11.9 m

PlatformaBMW FAAR

Platform EV khususTidak

Jenis bodiSUV

SegmenJC - Menengah

Rel atapYa

Pompa panasYa

Pompa panas sebagai perlengkapan standarYa

Pengisian rumah dan tujuan (0 → 100 %)

Pengisian dapat dilakukan dari stopkontak dinding biasa atau dari stasiun pengisian khusus. Pengisian AC publik selalu dilakukan melalui stasiun pengisian. Seberapa cepat kendaraan dapat mengisi daya bergantung pada peralatan pengisian, kabel, konektor, dan kapasitas pengisi daya onboard kendaraan. Tabel di bawah menunjukkan opsi pengisian yang tersedia untuk BMW iX1 xDrive30 dari baterai kosong hingga penuh.

Norwegia

Di Norwegia, koneksi AC satu fase dan tiga fase digunakan, sementara pengisian tiga fase umum di titik pengisian pribadi dan publik. Tabel di bawah mencantumkan opsi pengisian yang mungkin untuk BMW iX1 xDrive30, tetapi ketersediaan dapat bervariasi menurut operator pengisian, instalasi, dan wilayah.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Titik pengisian	Daya maks.	Daya	Waktu	Kecepatan
Standard 11.0 kW Pengisi daya onboard
Stopkontak dinding (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33 jam 15 mnt	11 km/jam
1 fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 jam 45 mnt	18 km/jam
1 fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 jam 30 mnt	36 km/jam
3 fase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 jam	54 km/jam
3 fase 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 jam	54 km/jam
Opsional 22.0kW Pengisi daya onboard *
Stopkontak dinding (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33 jam 15 mnt	11 km/jam
1 fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 jam 45 mnt	18 km/jam
1 fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 jam 30 mnt	36 km/jam
3 fase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 jam	54 km/jam
3 fase 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	3 jam 30 mnt	100 km/jam

† = Dibatasi oleh pengisi daya onboard; kendaraan tidak dapat mengisi lebih cepat dari ini.

Pengisian cepat (10 → 80 %)

Pengisian cepat digunakan untuk perjalanan lebih jauh dan pemberhentian pengisian singkat. Kecepatan aktual bergantung pada daya pengisi, suhu baterai, tingkat pengisian, prakondisi baterai, dan kurva pengisian kendaraan. Tabel di bawah menunjukkan opsi pengisian cepat 10–80 % yang umum untuk BMW iX1 xDrive30 jika data tersedia.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Titik pengisian	Daya maks.	Daya rata-rata	Waktu	Kecepatan
CCS (50 kW DC)	40 kW †	39 kW †	73 mnt	210 km/jam
CCS (150 kW DC)	128 kW †	94 kW †	30 mnt	530 km/jam

† = Dibatasi oleh kemampuan pengisian DC maksimum kendaraan.

Kelayakan jarak jauh

Kelayakan jarak jauh tidak ditentukan oleh jarak tempuh saja. Kecepatan pengisian hampir sama pentingnya. Kapasitas baterai, efisiensi, dan performa pengisian cepat bersama-sama menentukan seberapa berguna kendaraan listrik untuk perjalanan jauh.

Agar kendaraan lebih mudah dibandingkan, Elbil RADAR menggunakan metode yang disebut “1-stop range”. Metode ini menggabungkan jarak tempuh dan performa pengisian serta memperkirakan seberapa jauh kendaraan dapat berjalan dengan satu pemberhentian pengisian 15 menit. Hasilnya diubah menjadi peringkat 0–5 bintang.

BMW iX1 xDrive30

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

320 km

2 jam 55 mnt

15 mnt

153 km

1 jam 23 mnt

276 km

2 jam 31 mnt

15 mnt

132 km

1 jam 12 mnt

408 km (3 jam 58 mnt)

243 km

2 jam 12 mnt

15 mnt

116 km

1 jam 3 mnt

359 km (3 jam 30 mnt)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Cuaca sejuk

473 km Jarak tempuh 1 pemberhentian

Kondisi rata-rata

408 km Jarak tempuh 1 pemberhentian

Cuaca dingin

359 km Jarak tempuh 1 pemberhentian

0	kurang dari 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	lebih dari 700 km

BMW iX1 xDrive30

Spesifikasi utama

Versi terkait

Jarak tempuh nyata

Kelayakan jarak jauh

Baterai

Pengisian daya

Rumah / tujuan

Pengisian cepat

Plug & Charge

Prakondisi baterai

Performa

Pengisian dua arah (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumsi energi

Jarak tempuh nyata EVDB

Nilai WLTP (TEL – bobot terendah)

Nilai WLTP (TEH – bobot tertinggi)

Konsumsi energi nyata

Dimensi dan berat

Tes berat oleh Bjørn Nyland

Lain-lain

Pengisian rumah dan tujuan (0 → 100 %)

Norwegia

Pengisian cepat (10 → 80 %)

Kelayakan jarak jauh

Pola mengemudi

Asumsi

Ambang bintang pada 2025

Revisi tahunan

Jarak tempuh 1 pemberhentian