BMW iX1 xDrive30 tehnilised andmed

Põhiandmed

Aku

64.7 kWh

Tegelik sõiduulatus

270 kuni 555 km

Energiakulu

170 Wh/km

Vedav telg

Nelivedu

Kiirlaadimine

128 kW

Kiirendus

5.6 s

Võrdle seda versiooni teiste elektriautomudelitega sõiduulatuse, aku, laadimise, jõudluse ja muu järgi.

Seotud versioonid

Uuem versioon

BMW iX1 xDrive30 (MY26)

2026

Vaata tehnilisi andmeid

Tegelik sõiduulatus

270 kuni 555 km

Linnasõit – külm ilm370 km

Maantee – külm ilm270 km

Segasõit – külm ilm320 km

Linnasõit – leebe ilm555 km

Maantee – leebe ilm355 km

Segasõit – leebe ilm440 km

Sõiduulatust mõõdetakse erinevates tingimustes: külm ilm = -10 °C koos küttega. Leebe ilm = 23 °C koos kliimaseadmega. Maantee = püsikiirus 110 km/h. Tegelik sõiduulatus sõltub kiirusest, sõidustiilist, ilmast ja marsruudist.

Sobivus pikkadeks sõitudeks

2.5 / 5

Esimene lõik276 km

Vahemaa laadimispeatuseni0 km

Teine lõik132 km

Kogudistants408 km

Esimese lõigu aeg2 h 31 min

Laadimisaeg15 min

Teise lõigu aeg1 h 12 min

Koguaeg3 h 58 min

Vaata täielikku analüüsi .

Sobivus pikkadeks sõitudeks on 5-tärni hinnang, mis näitab, kui hästi sõiduk sobib pikkadeks reisideks. Hinnang põhineb ühe peatusega sõiduulatusel: kogudistantsil, mille sõiduk suudab läbida ühe 15-minutilise laadimispeatusega.

Aku

Nimimahutavus66.5 kWh

Aku tüüpLiitiumioon

Elementide arvAndmed puuduvad

Arhitektuur400 V

GarantiiperioodAndmed puuduvad

GarantiiläbisõitAndmed puuduvad

Kasutatav mahutavus64.7 kWh

KatoodimaterjalAndmed puuduvad

Akuploki konfiguratsioonAndmed puuduvad

Nimipinge286 V

VormitegurAndmed puuduvad

Nimi / viideAndmed puuduvad

Laadimine

Kodu / sihtkoht

LaadimispesaType 2

Pesa asukohtParem külg - taga

Laadimisvõimsus11 kW AC

Laadimisaeg (0->380 km) 7 h

Laadimiskiirus55 km/h

Kiirlaadimine

LaadimispesaCCS

Pesa asukohtParem külg - taga

Maksimaalne laadimisvõimsus128 kW DC

Laadimisvõimsus (10–80 %)94 kW DC

Laadimisaeg (38->304 km) 30 min

Laadimiskiirus530 km/h

Autocharge toetatudJah

Plug & Charge

Plug & Charge toetatudEi

Toetatud protokollEi kohaldu

Aku eelsoojendus

Eelsoojendus võimalikJah

Automaatne eelsoojendus navigatsiooni kauduJah

Jõudlus

Kiirendus 0–100 km/h5.6 s

Tippkiirus180 km/h

Elektriline sõiduulatus380 km

Koguvõimsus230 kW (313 hj)

Kogupöördemoment494 Nm

AjamisüsteemNelivedu

Kahesuunaline laadimine (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L toetatudEi

Välised pistikupesadEi kohaldu

Maksimaalne väljundvõimsusEi kohaldu

Sisemised pistikupesadEi kohaldu

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H AC kaudu toetatudEi

V2H DC kaudu toetatudEi

Maksimaalne väljundvõimsus AC kauduEi kohaldu

Maksimaalne väljundvõimsus DC kauduEi kohaldu

Maksimaalne väljundvõimsusEi kohaldu

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G AC kaudu toetatudEi

V2G DC kaudu toetatudEi

Maksimaalne väljundvõimsus AC kauduEi kohaldu

Maksimaalne väljundvõimsus DC kauduEi kohaldu

Maksimaalne väljundvõimsusEi kohaldu

Energiakulu

EVDB tegelik sõiduulatus

Sõiduulatus380 km

CO₂ heide0 g/km

Tegelik energiakulu170 Wh/km

Tegelik kütuseekvivalent1.9 l/100 km

WLTP väärtused (TEL – madalaim kaal)

Sõiduulatus440 km

CO₂ heide0 g/km

Ametlik energiakulu168 Wh/km

Ametlik kütuseekvivalent1.9 l/100 km

Tegelik energiakulu147 Wh/km

Tegelik kütuseekvivalent1.7 l/100 km

WLTP väärtused (TEH – kõrgeim kaal)

Sõiduulatus417 km

CO₂ heide0 g/km

Ametlik energiakulu181 Wh/km

Ametlik kütuseekvivalent2.0 l/100 km

Tegelik energiakulu155 Wh/km

Tegelik kütuseekvivalent1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Ametlik“ = tootja avaldatud ametlikud andmed. Ametlik energiakulu ja kütuseekvivalent sisaldavad laadimiskadusid.
„Tegelik“ = akust arvutatud energiakulu veojõu ja pardasüsteemide jaoks.

Tegelik energiakulu

117 kuni 240 Wh/km

Linnasõit – külm ilm175 Wh/km

Maantee – külm ilm240 Wh/km

Segasõit – külm ilm202 Wh/km

Linnasõit – leebe ilm117 Wh/km

Maantee – leebe ilm182 Wh/km

Segasõit – leebe ilm147 Wh/km

Näitab tegelikku energiakulu erinevates tingimustes. Külm ilm põhineb -10 °C temperatuuril ja kütte kasutamisel. Leebe ilm põhineb 23 °C temperatuuril ilma kliimaseadme koormuseta. Maanteenäitajad eeldavad püsikiirust 110 km/h. Tegelik kulu sõltub kiirusest, sõidustiilist, ilmast ja teeoludest.

Mõõtmed ja kaal

Pikkus4500 mm

Laius1845 mm

Laius koos peeglitega2104 mm

Kõrgus1616 mm

Teljevahe2692 mm

Tühimass2085 kg

Täismass2580 kg

Maksimaalne kandevõime570 kg

Pagasiruumi maht490 l

Maksimaalne kaubaruum1495 l

Eesmine pagasiruum0 l

Katusekoormus75 kg

Haakekonks võimalikJah

Piduriteta haagise mass750 kg

Piduritega haagise mass1200 kg

Maksimaalne vertikaalkoormus75 kg

Kaalutesti tegi Bjørn Nyland

Mõõdetud kaal2180 kg

Esisilla kaal1080 kg

Tagasilla kaal1100 kg

Kaalujaotus (ees/taga)50% / 50%

Muu

Istmed5 istekohta

IsofixAndmed puuduvad

Pöördering11.9 m

PlatvormBMW FAAR

Spetsiaalne elektriauto platvormEi

KeretüüpSUV

SegmentJC - Keskmine

KatusereelingudJah

SoojuspumpJah

Soojuspump standardvarustusesJah

Kodus ja sihtkohas laadimine (0 → 100 %)

Laadida saab tavalisest seinakontaktist või spetsiaalsest laadimisjaamast. Avalik AC-laadimine toimub alati laadimisjaama kaudu. See, kui kiiresti sõiduk saab laadida, sõltub laadimisseadmest, kaablist, pistikust ja sõiduki pardalaadija võimsusest. Allolev tabel näitab BMW iX1 xDrive30 saadaolevaid laadimisvõimalusi tühjast kuni täis akuni.

Norra

Norras kasutatakse nii ühefaasilisi kui ka kolmefaasilisi AC-ühendusi ning kolmefaasiline laadimine on levinud era- ja avalikes laadimispunktides. Allolev tabel näitab BMW iX1 xDrive30 võimalikke laadimisvalikuid, kuid saadavus võib erineda sõltuvalt laadimisoperaatorist, paigaldusest ja piirkonnast.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Laadimispunkt	Maks. võimsus	Võimsus	Aeg	Laadimiskiirus
Standard 11.0 kW Pardalaadija
Tavaline pistikupesa (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33 h 15 min	11 km/h
1-faasiline 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 h 45 min	18 km/h
1-faasiline 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 h 30 min	36 km/h
3-faasiline 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 h	54 km/h
3-faasiline 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 h	54 km/h
Valikuline 22.0kW Pardalaadija *
Tavaline pistikupesa (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33 h 15 min	11 km/h
1-faasiline 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 h 45 min	18 km/h
1-faasiline 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 h 30 min	36 km/h
3-faasiline 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 h	54 km/h
3-faasiline 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	3 h 30 min	100 km/h

† = Piiratud pardalaadijaga; sõiduk ei saa sellest kiiremini laadida.

Kiirlaadimine (10 → 80 %)

Kiirlaadimist kasutatakse pikematel sõitudel ja lühikeste laadimispeatuste ajal. Tegelik kiirus sõltub laadija võimsusest, aku temperatuurist, laetuse tasemest, aku eelsoojendusest ja sõiduki laadimiskõverast. Allolev tabel näitab BMW iX1 xDrive30 tüüpilisi 10–80 % kiirlaadimisvõimalusi, kui andmed on saadaval.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Laadimispunkt	Maks. võimsus	Keskm. võimsus	Aeg	Laadimiskiirus
CCS (50 kW DC)	40 kW †	39 kW †	73 min	210 km/h
CCS (150 kW DC)	128 kW †	94 kW †	30 min	530 km/h

† = Piiratud sõiduki maksimaalse DC-laadimisvõimega.

Sobivus pikkadeks sõitudeks

Pikkadeks sõitudeks sobivust ei määra ainult sõiduulatus. Laadimiskiirus on peaaegu sama oluline. Aku mahutavus, tõhusus ja kiirlaadimisvõime määravad koos, kui kasulik on elektrisõiduk pikematel reisidel.

Sõidukite võrdlemise lihtsustamiseks kasutab Elbil RADAR meetodit nimega „1 peatuse sõiduulatus“. See ühendab sõiduulatuse ja laadimisvõime ning hindab, kui kaugele sõiduk jõuab ühe 15-minutilise laadimispeatusega. Tulemus teisendatakse 0 kuni 5 tärni hinnanguks.

BMW iX1 xDrive30

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

320 km

2 h 55 min

15 min

153 km

1 h 23 min

276 km

2 h 31 min

15 min

132 km

1 h 12 min

408 km (3 h 58 min)

243 km

2 h 12 min

15 min

116 km

1 h 3 min

359 km (3 h 30 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Leebe ilm

473 km 1 peatuse sõiduulatus

Keskmised tingimused

408 km 1 peatuse sõiduulatus

Külm ilm

359 km 1 peatuse sõiduulatus

0	alla 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	üle 700 km

BMW iX1 xDrive30

Põhiandmed

Seotud versioonid

Tegelik sõiduulatus

Sobivus pikkadeks sõitudeks

Aku

Laadimine

Kodu / sihtkoht

Kiirlaadimine

Plug & Charge

Aku eelsoojendus

Jõudlus

Kahesuunaline laadimine (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Energiakulu

EVDB tegelik sõiduulatus

WLTP väärtused (TEL – madalaim kaal)

WLTP väärtused (TEH – kõrgeim kaal)

Tegelik energiakulu

Mõõtmed ja kaal

Kaalutesti tegi Bjørn Nyland

Muu

Kodus ja sihtkohas laadimine (0 → 100 %)

Norra

Kiirlaadimine (10 → 80 %)

Sobivus pikkadeks sõitudeks

Sõidumuster

Eeldused

Tärnipiirid 2025. aastal

Iga-aastane läbivaatamine

1 peatuse sõiduulatus