مواصفات BMW iX1 xDrive30

المواصفات الرئيسية

البطارية

66.5 kWh

المدى الواقعي

بين 270 و 555 كم

الاستهلاك

170 Wh/كم

نظام الدفع

دفع كلي

الشحن السريع

128 kW

التسارع

5.6 s

قارن هذا الإصدار مع طرازات EV أخرى حسب المدى، البطارية، الشحن، الأداء والمزيد.

إصدارات مرتبطة

إصدار أحدث

BMW iX1 xDrive30 (MY26)

2026

عرض المواصفات

المدى الواقعي

بين 270 و 555 كم

قيادة داخل المدينة – طقس بارد370 كم

قيادة على الطريق السريع – طقس بارد270 كم

قيادة مختلطة – طقس بارد320 كم

قيادة داخل المدينة – طقس معتدل555 كم

قيادة على الطريق السريع – طقس معتدل355 كم

قيادة مختلطة – طقس معتدل440 كم

يُقاس المدى في ظروف مختلفة: الطقس البارد = -10 °C مع استخدام التدفئة. الطقس المعتدل = 23 °C مع التحكم بالمناخ. الطريق السريع = سرعة ثابتة 110 كم/س. يختلف المدى الفعلي حسب السرعة، أسلوب القيادة، الطقس والمسار.

الملاءمة للمسافات الطويلة

2.5 / 5

المقطع الأول276 كم

المسافة إلى محطة الشحن0 كم

المقطع الثاني132 كم

المسافة الإجمالية408 كم

وقت المقطع الأول2 س 31 د

وقت الشحن15 د

وقت المقطع الثاني1 س 12 د

الوقت الإجمالي3 س 58 د

انقر هنا للاطلاع على التحليل الكامل .

الملاءمة للمسافات الطويلة هي تقييم من 5 نجوم يوضح مدى مناسبة المركبة للرحلات الطويلة. يعتمد التقييم على مدى التوقف الواحد: المسافة الإجمالية التي يمكن للمركبة قطعها مع توقف شحن واحد لمدة 15 دقيقة.

البطارية

السعة الاسمية66.5 kWh

نوع البطاريةليثيوم-أيون

عدد الخلايالا توجد بيانات

البنية400 V

فترة الضمانلا توجد بيانات

مسافة الضمانلا توجد بيانات

السعة القابلة للاستخدام64.7 kWh

مادة الكاثودلا توجد بيانات

تكوين الحزمةلا توجد بيانات

الجهد الاسمي286 V

عامل الشكللا توجد بيانات

الاسم / المرجعلا توجد بيانات

الشحن

المنزل / الوجهة

منفذ الشحنالنوع 2

موقع المنفذالجانب الأيمن - الخلف

قدرة الشحن11 kW AC

وقت الشحن (0->380 km) 7 س

سرعة الشحن55 كم/س

الشحن السريع

منفذ الشحنCCS

موقع المنفذالجانب الأيمن - الخلف

أقصى قدرة شحن128 kW DC

قدرة الشحن (10–80%)94 kW DC

وقت الشحن (38->304 km) 30 د

سرعة الشحن530 كم/س

Autocharge مدعومنعم

Plug & Charge

Plug & Charge مدعوملا

البروتوكول المدعومغير قابل للتطبيق

التهيئة المسبقة للبطارية

التهيئة المسبقة ممكنةنعم

تهيئة مسبقة تلقائية باستخدام الملاحةنعم

الأداء

التسارع 0–100 كم/س5.6 ث

السرعة القصوى180 كم/س

المدى الكهربائي380 كم

القدرة الإجمالية230 kW (313 PS)

العزم الإجمالي494 Nm

نظام الدفعدفع كلي

الشحن ثنائي الاتجاه (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L مدعوملا

مخارج خارجيةغير قابل للتطبيق

أقصى قدرة خرجغير قابل للتطبيق

مخارج داخليةغير قابل للتطبيق

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H عبر AC مدعوملا

V2H عبر DC مدعوملا

أقصى قدرة خرج عبر ACغير قابل للتطبيق

أقصى قدرة خرج عبر DCغير قابل للتطبيق

أقصى قدرة خرجغير قابل للتطبيق

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G عبر AC مدعوملا

V2G عبر DC مدعوملا

أقصى قدرة خرج عبر ACغير قابل للتطبيق

أقصى قدرة خرج عبر DCغير قابل للتطبيق

أقصى قدرة خرجغير قابل للتطبيق

استهلاك الطاقة

مدى EVDB الواقعي

المدى380 كم

انبعاثات CO₂0 غ/كم

الاستهلاك الواقعي170 Wh/كم

المكافئ الواقعي للوقود1.9 ل/100 كم

قيم WLTP (TEL – أقل وزن)

المدى440 كم

انبعاثات CO₂0 غ/كم

الاستهلاك المعلن168 Wh/كم

المكافئ المعلن للوقود1.9 ل/100 كم

الاستهلاك الواقعي147 Wh/كم

المكافئ الواقعي للوقود1.7 ل/100 كم

قيم WLTP (TEH – أعلى وزن)

المدى417 كم

انبعاثات CO₂0 غ/كم

الاستهلاك المعلن181 Wh/كم

المكافئ المعلن للوقود2.0 ل/100 كم

الاستهلاك الواقعي155 Wh/كم

المكافئ الواقعي للوقود1.7 ل/100 كم

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Rated” = أرقام رسمية منشورة من الشركة المصنعة. يشمل الاستهلاك المعلن ومكافئ الوقود خسائر الشحن.
“Real” = استخدام الطاقة المحسوب من البطارية للدفع والأنظمة الموجودة على متن المركبة.

استهلاك الطاقة الواقعي

بين 117 و 240 Wh/كم

قيادة داخل المدينة – طقس بارد175 Wh/كم

قيادة على الطريق السريع – طقس بارد240 Wh/كم

قيادة مختلطة – طقس بارد202 Wh/كم

قيادة داخل المدينة – طقس معتدل117 Wh/كم

قيادة على الطريق السريع – طقس معتدل182 Wh/كم

قيادة مختلطة – طقس معتدل147 Wh/كم

مؤشر للاستهلاك الواقعي في ظروف مختلفة. يعتمد الطقس البارد على -10 °C واستخدام التدفئة. يعتمد الطقس المعتدل على 23 °C دون حمل من نظام التكييف. تفترض أرقام الطريق السريع سرعة ثابتة 110 كم/س. يختلف الاستهلاك الفعلي حسب السرعة، أسلوب القيادة، الطقس وظروف المسار.

الأبعاد والوزن

الطول4500 مم

العرض1845 مم

العرض مع المرايا2104 مم

الارتفاع1616 مم

قاعدة العجلات2692 مم

الوزن الفارغ2085 كغ

الوزن الإجمالي للمركبة2580 كغ

الحمولة القصوى570 كغ

حجم صندوق الأمتعة490 L

أقصى حجم لصندوق الأمتعة1495 L

صندوق أمامي0 L

حمولة السقف75 كغ

إمكانية تركيب خطاف سحبنعم

قدرة السحب دون فرامل750 كغ

قدرة السحب مع فرامل1200 كغ

أقصى حمل عمودي75 كغ

اختبار الوزن بواسطة Bjørn Nyland

الوزن المقاس2180 كغ

وزن المحور الأمامي1080 كغ

وزن المحور الخلفي1100 كغ

توزيع الوزن (أمام/خلف)50% / 50%

متفرقات

المقاعد5 مقاعد

Isofixلا توجد بيانات

دائرة الدوران11.9 م

المنصةBMW FAAR

منصة EV مخصصةلا

نوع الهيكلSUV

الفئةJC - متوسط

قضبان السقفنعم

مضخة حراريةنعم

مضخة حرارية كتجهيز قياسينعم

الشحن المنزلي وشحن الوجهة (0 → 100 %)

يمكن الشحن من مقبس حائط عادي أو من محطة شحن مخصصة. يتم الشحن العام AC دائماً عبر محطة شحن. تعتمد سرعة شحن المركبة على معدات الشحن، الكابل، الموصل وقدرة الشاحن المدمج في المركبة. يوضح الجدول أدناه خيارات الشحن المتاحة لـ BMW iX1 xDrive30 من بطارية فارغة إلى ممتلئة.

النرويج

في النرويج تُستخدم توصيلات AC أحادية الطور وثلاثية الطور، كما أن الشحن ثلاثي الطور شائع في نقاط الشحن الخاصة والعامة. يوضح الجدول أدناه خيارات الشحن الممكنة لـ BMW iX1 xDrive30، لكن التوفر قد يختلف حسب مشغل الشحن، التركيب والمنطقة.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

نقطة شحن	أقصى قدرة	القدرة	الوقت	المعدل
Standard 11.0 kW شاحن مدمج
مقبس حائط (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33 س 15 د	11 كم/س
طور واحد 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 س 45 د	18 كم/س
طور واحد 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 س 30 د	36 كم/س
ثلاثة أطوار 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 س	54 كم/س
ثلاثة أطوار 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 س	54 كم/س
اختياري 22.0kW شاحن مدمج *
مقبس حائط (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33 س 15 د	11 كم/س
طور واحد 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 س 45 د	18 كم/س
طور واحد 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 س 30 د	36 كم/س
ثلاثة أطوار 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 س	54 كم/س
ثلاثة أطوار 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	3 س 30 د	100 كم/س

† = محدود بالشاحن المدمج؛ لا يمكن للمركبة الشحن أسرع من ذلك.

الشحن السريع (10 → 80 %)

يُستخدم الشحن السريع للرحلات الطويلة وتوقفات الشحن القصيرة. تعتمد السرعة الفعلية على قدرة الشاحن، درجة حرارة البطارية، مستوى الشحن، التهيئة المسبقة للبطارية ومنحنى شحن المركبة. يوضح الجدول أدناه خيارات الشحن السريع النموذجية من 10–80 % لـ BMW iX1 xDrive30 حيثما تتوفر البيانات.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

نقطة شحن	أقصى قدرة	متوسط القدرة	الوقت	المعدل
CCS (50 kW DC)	40 kW †	39 kW †	73 د	210 كم/س
CCS (150 kW DC)	128 kW †	94 kW †	30 د	530 كم/س

† = محدود بأقصى قدرة شحن DC للمركبة.

الملاءمة للمسافات الطويلة

لا تتحدد الملاءمة للمسافات الطويلة بالمدى وحده. سرعة الشحن مهمة تقريباً بالقدر نفسه. سعة البطارية، الكفاءة وأداء الشحن السريع تحدد معاً مدى فائدة المركبة الكهربائية في الرحلات الطويلة.

لتسهيل مقارنة المركبات، يستخدم Elbil RADAR طريقة تسمى “1-stop range”. تجمع هذه الطريقة بين مدى القيادة وأداء الشحن وتقدر إلى أي مدى يمكن للمركبة أن تسافر مع توقف شحن واحد لمدة 15 دقيقة. يتم تحويل النتيجة إلى تقييم من 0 إلى 5 نجوم.

BMW iX1 xDrive30

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

320 km

2 س 55 د

15 د

153 km

1 س 23 د

276 km

2 س 31 د

15 د

132 km

1 س 12 د

408 km (3 س 58 د)

243 km

2 س 12 د

15 د

116 km

1 س 3 د

359 km (3 س 30 د)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

طقس معتدل

473 km مدى التوقف الواحد

ظروف متوسطة

408 km مدى التوقف الواحد

طقس بارد

359 km مدى التوقف الواحد

0	أقل من 200 كم
1	200–325 كم
2	325–450 كم
3	450–575 كم
4	575–700 كم
5	أكثر من 700 كم

BMW iX1 xDrive30

المواصفات الرئيسية

إصدارات مرتبطة

المدى الواقعي

الملاءمة للمسافات الطويلة

البطارية

الشحن

المنزل / الوجهة

الشحن السريع

Plug & Charge

التهيئة المسبقة للبطارية

الأداء

الشحن ثنائي الاتجاه (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

استهلاك الطاقة

مدى EVDB الواقعي

قيم WLTP (TEL – أقل وزن)

قيم WLTP (TEH – أعلى وزن)

استهلاك الطاقة الواقعي

الأبعاد والوزن

اختبار الوزن بواسطة Bjørn Nyland

متفرقات

الشحن المنزلي وشحن الوجهة (0 → 100 %)

النرويج

الشحن السريع (10 → 80 %)

الملاءمة للمسافات الطويلة

نمط القيادة

الافتراضات

حدود النجوم في 2025

مراجعة سنوية

مدى التوقف الواحد