Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro տեխնիկական բնութագրեր

Հիմնական բնութագրեր

Մարտկոց

114 kWh

Իրական ընթացքի պաշար

385-ից 740 կմ միջակայքում

Սպառում

202 Wh/կմ

Քարշակ

Լիաքարշակ

Արագ լիցքավորում

168 kW

Արագացում

5.6 s

Համեմատեք այս տարբերակը այլ EV մոդելների հետ ըստ ընթացքի պաշարի, մարտկոցի, լիցքավորման, արտադրողականության և այլ ցուցանիշների։

Կապակցված տարբերակներ

Նախորդ տարբերակ

Audi e-tron Sportback 55 quattro

2020–2022

Դիտել բնութագրերը

Իրական ընթացքի պաշար

385-ից 740 կմ միջակայքում

Քաղաքային վարում – ցուրտ եղանակ510 կմ

Մայրուղային վարում – ցուրտ եղանակ385 կմ

Խառը վարում – ցուրտ եղանակ445 կմ

Քաղաքային վարում – մեղմ եղանակ740 կմ

Մայրուղային վարում – մեղմ եղանակ490 կմ

Խառը վարում – մեղմ եղանակ595 կմ

Ընթացքի պաշարը չափվում է տարբեր պայմաններում. ցուրտ եղանակ = -10 °C՝ ջեռուցմամբ։ Մեղմ եղանակ = 23 °C՝ կլիմատ-կոնտրոլով։ Մայրուղի = հաստատուն 110 կմ/ժ։ Իրական ընթացքի պաշարը կախված է արագությունից, վարելու ոճից, եղանակից և երթուղուց։

Հարմարություն երկար ճանապարհների համար

3.5 / 5

Առաջին հատված389 կմ

Մինչև լիցքավորման կանգառի հեռավորություն0 կմ

Երկրորդ հատված154 կմ

Ընդհանուր հեռավորություն543 կմ

Առաջին հատվածի ժամանակ3 ժ 32 րոպե

Լիցքավորման ժամանակ15 րոպե

Երկրորդ հատվածի ժամանակ1 ժ 24 րոպե

Ընդհանուր ժամանակ5 ժ 11 րոպե

Սեղմեք այստեղ ամբողջական վերլուծության համար .

Երկար ճանապարհների համար հարմարությունը 5-աստղանի գնահատական է, որը ցույց է տալիս, թե որքան լավ է մեքենան համապատասխանում երկար ուղևորություններին։ Գնահատումը հիմնված է մեկ կանգառով ընթացքի պաշարի վրա՝ այն ընդհանուր հեռավորության վրա, որը մեքենան կարող է անցնել մեկ 15-րոպեանոց լիցքավորման կանգառով։

Մարտկոց

Նոմինալ տարողություն114.0 kWh

Մարտկոցի տեսակԼիթիում-իոնային

Բջիջների քանակ432

Ճարտարապետություն400 V

Երաշխիքային ժամկետՏվյալներ չկան

Երաշխիքային վազքՏվյալներ չկան

Օգտագործելի տարողություն106.0 kWh

Կաթոդի նյութNCA

Փաթեթի կոնֆիգուրացիա108s4p

Նոմինալ լարում397 V

ՁևաչափՊրիզմատիկ

Անուն / հղումՏվյալներ չկան

Լիցքավորում

Տուն / նշանակման վայր

Լիցքավորման պորտՏիպ 2

Պորտի տեղակայումFørersiden - foran

Պորտի տեղակայում 2Passasjersiden - foran

Լիցքավորման հզորություն11 kW AC

Լիցքավորման ժամանակ (0->525 km) 11 ժ 30 րոպե

Լիցքավորման արագություն46 կմ/ժ

Արագ լիցքավորում

Լիցքավորման պորտCCS

Պորտի տեղակայումFørersiden - foran

Առավելագույն լիցքավորման հզորություն168 kW DC

Լիցքավորման հզորություն (10–80%)144 kW DC

Լիցքավորման ժամանակ (52->420 km) 33 րոպե

Լիցքավորման արագություն660 կմ/ժ

Autocharge-ը աջակցվում էԱյո

Plug & Charge

Plug & Charge-ը աջակցվում էԱյո

Աջակցվող արձանագրությունISO 15118-2

Մարտկոցի նախապատրաստում

Նախապատրաստումը հնարավոր էԱյո

Ավտոմատ նախապատրաստում նավիգացիայի միջոցովՈչ

Արտադրողականություն

Արագացում 0–100 կմ/ժ5.6 վ

Առավելագույն արագություն200 կմ/ժ

Էլեկտրական ընթացքի պաշար525 կմ

Ընդհանուր հզորություն300 kW (408 PS)

Ընդհանուր ոլորող մոմենտ664 Nm

Քարշային համակարգԼիաքարշակ

Երկկողմանի լիցքավորում (V2X / BPT)

V2L գործառույթ

V2L-ը աջակցվում էՈչ

Արտաքին վարդակներԿիրառելի չէ

Առավելագույն ելքային հզորությունԿիրառելի չէ

Ներքին վարդակներԿիրառելի չէ

V2H գործառույթ

V2H-ը AC-ով աջակցվում էՈչ

V2H-ը DC-ով աջակցվում էՈչ

Առավելագույն ելքային հզորություն AC-ովԿիրառելի չէ

Առավելագույն ելքային հզորություն DC-ովԿիրառելի չէ

Առավելագույն ելքային հզորությունԿիրառելի չէ

V2G գործառույթ

V2G-ը AC-ով աջակցվում էՈչ

V2G-ը DC-ով աջակցվում էՈչ

Առավելագույն ելքային հզորություն AC-ովԿիրառելի չէ

Առավելագույն ելքային հզորություն DC-ովԿիրառելի չէ

Առավելագույն ելքային հզորությունԿիրառելի չէ

Էներգիայի սպառում

EVDB իրական ընթացքի պաշար

Ընթացքի պաշար525 կմ

CO₂ արտանետումներ0 գ/կմ

Իրական սպառում202 Wh/կմ

Իրական վառելիքային համարժեք2.3 լ/100 կմ

WLTP արժեքներ (TEL – ամենացածր քաշ)

Ընթացքի պաշար600 կմ

CO₂ արտանետումներ0 գ/կմ

Պաշտոնական սպառում199 Wh/կմ

Պաշտոնական վառելիքային համարժեք2.2 լ/100 կմ

Իրական սպառում177 Wh/կմ

Իրական վառելիքային համարժեք2.0 լ/100 կմ

WLTP արժեքներ (TEH – ամենաբարձր քաշ)

Ընթացքի պաշար487 կմ

CO₂ արտանետումներ0 գ/կմ

Պաշտոնական սպառում241 Wh/կմ

Պաշտոնական վառելիքային համարժեք2.7 լ/100 կմ

Իրական սպառում218 Wh/կմ

Իրական վառելիքային համարժեք2.4 լ/100 կմ

TEL = ցածր թեստային էներգիա
TEH = բարձր թեստային էներգիա
«Պաշտոնական» = արտադրողի հրապարակած պաշտոնական ցուցանիշներ։ Պաշտոնական սպառումը և վառելիքային համարժեքը ներառում են լիցքավորման կորուստները։
«Իրական» = մարտկոցից հաշվարկված էներգիայի օգտագործում շարժման և բորտային համակարգերի համար։

Իրական էներգիայի սպառում

143-ից 275 Wh/կմ միջակայքում

Քաղաքային վարում – ցուրտ եղանակ208 Wh/կմ

Մայրուղային վարում – ցուրտ եղանակ275 Wh/կմ

Խառը վարում – ցուրտ եղանակ238 Wh/կմ

Քաղաքային վարում – մեղմ եղանակ143 Wh/կմ

Մայրուղային վարում – մեղմ եղանակ216 Wh/կմ

Խառը վարում – մեղմ եղանակ178 Wh/կմ

Իրական սպառման ցուցում տարբեր պայմաններում։ Ցուրտ եղանակը հիմնված է -10 °C-ի և ջեռուցման օգտագործման վրա։ Մեղմ եղանակը հիմնված է 23 °C-ի և կլիմատ-կոնտրոլի բեռի բացակայության վրա։ Մայրուղային ցուցանիշները ենթադրում են հաստատուն 110 կմ/ժ արագություն։ Իրական սպառումը կախված է արագությունից, վարելու ոճից, եղանակից և երթուղու պայմաններից։

Չափեր և քաշ

Երկարություն4915 մմ

Լայնություն1937 մմ

Լայնություն հայելիներով2189 մմ

Բարձրություն1619 մմ

Անիվային բազա2928 մմ

Սեփական զանգված2585 կգ

Լիակշիռ զանգված3180 կգ

Առավելագույն օգտակար բեռ670 կգ

Բեռնատարածքի ծավալ528 լ

Առավելագույն բեռնատարածքի ծավալ1567 լ

Առջևի բեռնախցիկ62 լ

Տանիքի բեռ75 կգ

Քարշակման կեռիկը հնարավոր էԱյո

Քարշակում առանց արգելակների750 կգ

Քարշակում արգելակներով1800 կգ

Առավելագույն ուղղահայաց բեռ80 կգ

Քաշի թեստը կատարել է Bjørn Nyland

Չափված քաշ2740 կգ

Առջևի առանցքի քաշ1380 կգ

Հետևի առանցքի քաշ1360 կգ

Քաշի բաշխում (առջև/հետև)50% / 50%

Այլ

Նստատեղեր5 նստատեղ

IsofixԱյո, 3 նստատեղ

Շրջադարձի շրջանՏվյալներ չկան

ՊլատֆորմVW MLB

Հատուկ EV պլատֆորմՈչ

Թափքի տեսակSUV

ՍեգմենտJE - Բիզնես դաս

Տանիքի ռելսերՈչ

Ջերմային պոմպԱյո

Ջերմային պոմպը որպես ստանդարտ սարքավորումԱյո

Տնային և նշանակման վայրի լիցքավորում (0 → 100 %)

Լիցքավորումը կարող է կատարվել սովորական պատի վարդակից կամ հատուկ լիցքավորման կայանից։ Հանրային AC լիցքավորումը միշտ կատարվում է լիցքավորման կայանի միջոցով։ Մեքենայի լիցքավորման արագությունը կախված է լիցքավորման սարքավորումից, մալուխից, միակցիչից և մեքենայի բորտային լիցքավորիչի հնարավորությունից։ Ստորև բերված աղյուսակը ցույց է տալիս Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro-ի հասանելի լիցքավորման տարբերակները դատարկից մինչև լի մարտկոց։

Նորվեգիա

Նորվեգիայում օգտագործվում են ինչպես միաֆազ, այնպես էլ եռաֆազ AC միացումներ, իսկ եռաֆազ լիցքավորումը տարածված է մասնավոր և հանրային լիցքավորման կետերում։ Ստորև բերված աղյուսակում նշված են Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro-ի հնարավոր լիցքավորման տարբերակները, սակայն հասանելիությունը կարող է տարբեր լինել ըստ օպերատորի, տեղադրման և տարածաշրջանի։

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Լիցքավորման կետ	Առավելագույն հզորություն	Հզորություն	Ժամանակ	Արագություն
Standard 11.0 kW Բորտային լիցքավորիչ
Պատի վարդակ (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	54 ժ 15 րոպե	10 կմ/ժ
1-ֆազ 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	33 ժ 45 րոպե	16 կմ/ժ
1-ֆազ 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 ժ	31 կմ/ժ
3-ֆազ 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 ժ 30 րոպե	46 կմ/ժ
3-ֆազ 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	11 ժ 30 րոպե	46 կմ/ժ
Ընտրովի 22.0kW Բորտային լիցքավորիչ *
Պատի վարդակ (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	54 ժ 15 րոպե	10 կմ/ժ
1-ֆազ 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	33 ժ 45 րոպե	16 կմ/ժ
1-ֆազ 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 ժ	31 կմ/ժ
3-ֆազ 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 ժ 30 րոպե	46 կմ/ժ
3-ֆազ 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 ժ 45 րոպե	91 կմ/ժ

† = սահմանափակված է բորտային լիցքավորիչով. մեքենան չի կարող դրանից արագ լիցքավորվել։

Արագ լիցքավորում (10 → 80 %)

Արագ լիցքավորումը օգտագործվում է երկար ճանապարհների և կարճ լիցքավորման կանգառների համար։ Իրական արագությունը կախված է լիցքավորիչի հզորությունից, մարտկոցի ջերմաստիճանից, լիցքավորման մակարդակից, մարտկոցի նախապատրաստումից և մեքենայի լիցքավորման կորից։ Ստորև բերված աղյուսակը ցույց է տալիս Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro-ի տիպիկ 10–80 % արագ լիցքավորման տարբերակները, երբ տվյալները հասանելի են։

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Լիցքավորման կետ	Առավելագույն հզորություն	Միջին հզորություն	Ժամանակ	Արագություն
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	94 րոպե	230 կմ/ժ
CCS (175 kW DC)	168 kW †	144 kW †	33 րոպե	660 կմ/ժ
CCS (350 kW DC)	168 kW †	144 kW †	33 րոպե	660 կմ/ժ

† = սահմանափակված է մեքենայի առավելագույն DC լիցքավորման հնարավորությամբ։

Հարմարություն երկար ճանապարհների համար

Երկար ճանապարհների համար հարմարությունը չի որոշվում միայն ընթացքի պաշարով։ Լիցքավորման արագությունը գրեթե նույնքան կարևոր է։ Մարտկոցի տարողությունը, արդյունավետությունը և արագ լիցքավորման արտադրողականությունը միասին որոշում են, թե որքան օգտակար է էլեկտրական մեքենան երկար ուղևորությունների ժամանակ։

Մեքենաները համեմատելը հեշտացնելու համար Elbil RADAR-ը օգտագործում է մեթոդ, որը կոչվում է մեկ կանգառով ընթացքի պաշար։ Այն համադրում է ընթացքի պաշարը և լիցքավորման արտադրողականությունը և գնահատում է, թե որքան հեռու կարող է մեքենան գնալ մեկ 15-րոպեանոց լիցքավորման կանգառով։ Արդյունքը վերածվում է 0–5 աստղանի գնահատականի։

Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

442 km

4 ժ 1 րոպե

15 րոպե

175 km

1 ժ 36 րոպե

389 km

3 ժ 32 րոպե

15 րոպե

154 km

1 ժ 24 րոպե

543 km (5 ժ 11 րոպե)

347 km

3 ժ 9 րոպե

15 րոպե

138 km

1 ժ 15 րոպե

485 km (4 ժ 39 րոպե)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Մեղմ եղանակ

617 km Մեկ կանգառով ընթացքի պաշար

Միջին պայմաններ

543 km Մեկ կանգառով ընթացքի պաշար

Ցուրտ եղանակ

485 km Մեկ կանգառով ընթացքի պաշար

0	200 կմ-ից պակաս
1	200–325 կմ
2	325–450 կմ
3	450–575 կմ
4	575–700 կմ
5	700 կմ-ից ավելի

Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro

Հիմնական բնութագրեր

Կապակցված տարբերակներ

Իրական ընթացքի պաշար

Հարմարություն երկար ճանապարհների համար

Մարտկոց

Լիցքավորում

Տուն / նշանակման վայր

Արագ լիցքավորում

Plug & Charge

Մարտկոցի նախապատրաստում

Արտադրողականություն

Երկկողմանի լիցքավորում (V2X / BPT)

V2L գործառույթ

V2H գործառույթ

V2G գործառույթ

Էներգիայի սպառում

EVDB իրական ընթացքի պաշար

WLTP արժեքներ (TEL – ամենացածր քաշ)

WLTP արժեքներ (TEH – ամենաբարձր քաշ)

Իրական էներգիայի սպառում

Չափեր և քաշ

Քաշի թեստը կատարել է Bjørn Nyland

Այլ

Տնային և նշանակման վայրի լիցքավորում (0 → 100 %)

Նորվեգիա

Արագ լիցքավորում (10 → 80 %)

Հարմարություն երկար ճանապարհների համար

Վարելու սխեմա

Ենթադրություններ

Աստղային շեմերը 2025 թվականին

Տարեկան վերանայում

Մեկ կանգառով ընթացքի պաշար