مشخصات Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro

مشخصات کلیدی

باتری

114 kWh

برد واقعی

بین 385 و 740 کم

مصرف

202 Wh/کم

سیستم محرکه

چهارچرخ محرک

شارژ سریع

168 kW

شتاب

5.6 s

این نسخه را با مدل‌های EV دیگر از نظر برد، باتری، شارژ، عملکرد و موارد بیشتر مقایسه کنید.

نسخه‌های مرتبط

نسخه قبلی

Audi e-tron Sportback 55 quattro

2020–2022

مشاهده مشخصات

برد واقعی

بین 385 و 740 کم

رانندگی شهری – هوای سرد510 کم

رانندگی بزرگراهی – هوای سرد385 کم

رانندگی ترکیبی – هوای سرد445 کم

رانندگی شهری – هوای معتدل740 کم

رانندگی بزرگراهی – هوای معتدل490 کم

رانندگی ترکیبی – هوای معتدل595 کم

برد در شرایط مختلف اندازه‌گیری می‌شود: هوای سرد = -10 °C با استفاده از گرمایش. هوای معتدل = 23 °C با کنترل اقلیم. بزرگراه = سرعت ثابت 110 km/h. برد واقعی بسته به سرعت، سبک رانندگی، آب‌وهوا و مسیر تغییر می‌کند.

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی

3.5 / 5

بخش اول389 کم

فاصله تا توقف شارژ0 کم

بخش دوم154 کم

فاصله کل543 کم

زمان بخش اول3 ساعت 32 دقیقه

زمان شارژ15 دقیقه

زمان بخش دوم1 ساعت 24 دقیقه

زمان کل5 ساعت 11 دقیقه

برای تحلیل کامل اینجا کلیک کنید .

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی یک امتیاز ۵ ستاره‌ای است که نشان می‌دهد خودرو تا چه اندازه برای سفرهای طولانی مناسب است. ارزیابی بر اساس برد با یک توقف انجام می‌شود: فاصله کل که خودرو می‌تواند با یک توقف شارژ ۱۵ دقیقه‌ای طی کند.

باتری

ظرفیت اسمی114.0 kWh

نوع باتریلیتیوم-یون

تعداد سلول‌ها432

معماری400 V

مدت گارانتیداده‌ای وجود ندارد

کارکرد تحت گارانتیداده‌ای وجود ندارد

ظرفیت قابل استفاده106.0 kWh

ماده کاتدNCA

پیکربندی پک108s4p

ولتاژ اسمی397 V

فرم فاکتورمنشوری

نام / مرجعداده‌ای وجود ندارد

شارژ

خانه / مقصد

درگاه شارژنوع 2

محل درگاهFørersiden - foran

محل درگاه ۲Passasjersiden - foran

توان شارژ11 kW AC

زمان شارژ (0->525 km) 11 ساعت 30 دقیقه

سرعت شارژ46 km/h

شارژ سریع

درگاه شارژCCS

محل درگاهFørersiden - foran

حداکثر توان شارژ168 kW DC

توان شارژ (10–80%)144 kW DC

زمان شارژ (52->420 km) 33 دقیقه

سرعت شارژ660 km/h

Autocharge پشتیبانی می‌شودبله

Plug & Charge

Plug & Charge پشتیبانی می‌شودبله

پروتکل پشتیبانی‌شدهISO 15118-2

پیش‌آماده‌سازی باتری

پیش‌آماده‌سازی ممکن استبله

پیش‌آماده‌سازی خودکار با استفاده از ناوبریخیر

عملکرد

شتاب 0–100 km/h5.6 ثانیه

حداکثر سرعت200 km/h

برد برقی525 کم

توان کل300 kW (408 PS)

گشتاور کل664 Nm

سیستم محرکهچهارچرخ محرک

شارژ دوطرفه (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L پشتیبانی می‌شودخیر

خروجی‌های بیرونیقابل اعمال نیست

حداکثر توان خروجیقابل اعمال نیست

خروجی‌های داخلیقابل اعمال نیست

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H از طریق AC پشتیبانی می‌شودخیر

V2H از طریق DC پشتیبانی می‌شودخیر

حداکثر توان خروجی از طریق ACقابل اعمال نیست

حداکثر توان خروجی از طریق DCقابل اعمال نیست

حداکثر توان خروجیقابل اعمال نیست

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G از طریق AC پشتیبانی می‌شودخیر

V2G از طریق DC پشتیبانی می‌شودخیر

حداکثر توان خروجی از طریق ACقابل اعمال نیست

حداکثر توان خروجی از طریق DCقابل اعمال نیست

حداکثر توان خروجیقابل اعمال نیست

مصرف انرژی

برد واقعی EVDB

برد525 کم

انتشار CO₂0 گرم/کم

مصرف واقعی202 Wh/کم

معادل سوخت واقعی2.3 لیتر/100 کم

مقادیر WLTP (TEL – کمترین وزن)

برد600 کم

انتشار CO₂0 گرم/کم

مصرف اعلام‌شده199 Wh/کم

معادل سوخت اعلام‌شده2.2 لیتر/100 کم

مصرف واقعی177 Wh/کم

معادل سوخت واقعی2.0 لیتر/100 کم

مقادیر WLTP (TEH – بیشترین وزن)

برد487 کم

انتشار CO₂0 گرم/کم

مصرف اعلام‌شده241 Wh/کم

معادل سوخت اعلام‌شده2.7 لیتر/100 کم

مصرف واقعی218 Wh/کم

معادل سوخت واقعی2.4 لیتر/100 کم

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Rated” = اعداد رسمی منتشرشده توسط سازنده. مصرف اعلام‌شده و معادل سوخت شامل تلفات شارژ هستند.
“Real” = مصرف انرژی محاسبه‌شده از باتری برای حرکت و سامانه‌های داخل خودرو.

مصرف انرژی واقعی

بین 143 و 275 Wh/کم

رانندگی شهری – هوای سرد208 Wh/کم

رانندگی بزرگراهی – هوای سرد275 Wh/کم

رانندگی ترکیبی – هوای سرد238 Wh/کم

رانندگی شهری – هوای معتدل143 Wh/کم

رانندگی بزرگراهی – هوای معتدل216 Wh/کم

رانندگی ترکیبی – هوای معتدل178 Wh/کم

نشانگر مصرف واقعی در شرایط مختلف. هوای سرد بر اساس -10 °C و استفاده از گرمایش است. هوای معتدل بر اساس 23 °C و بدون بار سیستم تهویه است. ارقام بزرگراه سرعت ثابت 110 km/h را فرض می‌کنند. مصرف واقعی بسته به سرعت، سبک رانندگی، آب‌وهوا و شرایط مسیر تغییر می‌کند.

ابعاد و وزن

طول4915 میلی‌متر

عرض1937 میلی‌متر

عرض با آینه‌ها2189 میلی‌متر

ارتفاع1619 میلی‌متر

فاصله محوری2928 میلی‌متر

وزن خالص خودرو2585 کیلوگرم

وزن ناخالص خودرو3180 کیلوگرم

حداکثر بار مفید670 کیلوگرم

حجم فضای بار528 L

حداکثر حجم فضای بار1567 L

صندوق جلو62 L

بار سقف75 کیلوگرم

امکان نصب قلاب یدک‌کشبله

ظرفیت یدک‌کشی بدون ترمز750 کیلوگرم

ظرفیت یدک‌کشی با ترمز1800 کیلوگرم

حداکثر بار عمودی80 کیلوگرم

آزمایش وزن توسط Bjørn Nyland

وزن اندازه‌گیری‌شده2740 کیلوگرم

وزن محور جلو1380 کیلوگرم

وزن محور عقب1360 کیلوگرم

توزیع وزن (جلو/عقب)50% / 50%

متفرقه

صندلی‌ها5 صندلی

Isofixبله، 3 صندلی

دایره گردشداده‌ای وجود ندارد

پلتفرمVW MLB

پلتفرم اختصاصی EVخیر

نوع بدنهSUV

بخشJE - اجرایی

ریل سقفخیر

پمپ حرارتیبله

پمپ حرارتی به‌عنوان تجهیزات استانداردبله

شارژ خانگی و مقصد (0 → 100 %)

شارژ می‌تواند از یک پریز دیواری معمولی یا از یک ایستگاه شارژ اختصاصی انجام شود. شارژ عمومی AC همیشه از طریق ایستگاه شارژ انجام می‌شود. سرعت شارژ خودرو به تجهیزات شارژ، کابل، کانکتور و ظرفیت شارژر داخلی خودرو بستگی دارد. جدول زیر گزینه‌های شارژ موجود برای Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro را از باتری خالی تا پر نشان می‌دهد.

نروژ

در نروژ از اتصال‌های AC تک‌فاز و سه‌فاز استفاده می‌شود و شارژ سه‌فاز در نقاط شارژ خصوصی و عمومی رایج است. جدول زیر گزینه‌های شارژ ممکن برای Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro را نشان می‌دهد، اما دسترسی می‌تواند بسته به اپراتور شارژ، نصب و منطقه متفاوت باشد.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

نقطه شارژ	حداکثر توان	توان	زمان	نرخ
Standard 11.0 kW شارژر داخلی
پریز دیواری (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	54 ساعت 15 دقیقه	10 km/h
تک‌فاز 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	33 ساعت 45 دقیقه	16 km/h
تک‌فاز 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 ساعت	31 km/h
سه‌فاز 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 ساعت 30 دقیقه	46 km/h
سه‌فاز 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	11 ساعت 30 دقیقه	46 km/h
اختیاری 22.0kW شارژر داخلی *
پریز دیواری (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	54 ساعت 15 دقیقه	10 km/h
تک‌فاز 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	33 ساعت 45 دقیقه	16 km/h
تک‌فاز 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 ساعت	31 km/h
سه‌فاز 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 ساعت 30 دقیقه	46 km/h
سه‌فاز 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 ساعت 45 دقیقه	91 km/h

† = محدود به شارژر داخلی؛ خودرو نمی‌تواند سریع‌تر از این شارژ شود.

شارژ سریع (10 → 80 %)

شارژ سریع برای سفرهای طولانی‌تر و توقف‌های کوتاه شارژ استفاده می‌شود. سرعت واقعی به توان شارژر، دمای باتری، سطح شارژ، پیش‌آماده‌سازی باتری و منحنی شارژ خودرو بستگی دارد. جدول زیر گزینه‌های معمول شارژ سریع 10–80 % برای Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro را در صورت وجود داده نشان می‌دهد.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

نقطه شارژ	حداکثر توان	میانگین توان	زمان	نرخ
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	94 دقیقه	230 km/h
CCS (175 kW DC)	168 kW †	144 kW †	33 دقیقه	660 km/h
CCS (350 kW DC)	168 kW †	144 kW †	33 دقیقه	660 km/h

† = محدود به حداکثر قابلیت شارژ DC خودرو.

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی فقط با برد تعیین نمی‌شود. سرعت شارژ تقریباً به همان اندازه مهم است. ظرفیت باتری، بازدهی و عملکرد شارژ سریع با هم تعیین می‌کنند که یک خودروی برقی در سفرهای طولانی چقدر کاربردی است.

برای آسان‌تر کردن مقایسه خودروها، Elbil RADAR از روشی به نام “1-stop range” استفاده می‌کند. این روش برد رانندگی و عملکرد شارژ را ترکیب می‌کند و برآورد می‌کند خودرو با یک توقف شارژ ۱۵ دقیقه‌ای تا چه فاصله‌ای می‌تواند حرکت کند. نتیجه به امتیاز ۰ تا ۵ ستاره تبدیل می‌شود.

Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

442 km

4 ساعت 1 دقیقه

15 دقیقه

175 km

1 ساعت 36 دقیقه

389 km

3 ساعت 32 دقیقه

15 دقیقه

154 km

1 ساعت 24 دقیقه

543 km (5 ساعت 11 دقیقه)

347 km

3 ساعت 9 دقیقه

15 دقیقه

138 km

1 ساعت 15 دقیقه

485 km (4 ساعت 39 دقیقه)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

هوای معتدل

617 km برد با یک توقف

شرایط متوسط

543 km برد با یک توقف

هوای سرد

485 km برد با یک توقف

0	کمتر از 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	بیشتر از 700 km

Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro

مشخصات کلیدی

نسخه‌های مرتبط

برد واقعی

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی

باتری

شارژ

خانه / مقصد

شارژ سریع

Plug & Charge

پیش‌آماده‌سازی باتری

عملکرد

شارژ دوطرفه (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

مصرف انرژی

برد واقعی EVDB

مقادیر WLTP (TEL – کمترین وزن)

مقادیر WLTP (TEH – بیشترین وزن)

مصرف انرژی واقعی

ابعاد و وزن

آزمایش وزن توسط Bjørn Nyland

متفرقه

شارژ خانگی و مقصد (0 → 100 %)

نروژ

شارژ سریع (10 → 80 %)

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی

الگوی رانندگی

فرض‌ها

آستانه‌های ستاره در 2025

بازنگری سالانه

برد با یک توقف