Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro विनिर्देश

मुख्य विनिर्देश

बैटरी

114 kWh

वास्तविक रेंज

385 और 740 किमी के बीच

खपत

202 Wh/km

ड्राइव

ऑल-व्हील ड्राइव

फास्ट चार्जिंग

168 kW

त्वरण

5.6 s

इस संस्करण की तुलना अन्य EV मॉडलों से रेंज, बैटरी, चार्जिंग, प्रदर्शन और अधिक के आधार पर करें।

वास्तविक रेंज

385 और 740 किमी के बीच

शहर ड्राइविंग – ठंडा मौसम510 किमी

हाईवे ड्राइविंग – ठंडा मौसम385 किमी

मिश्रित ड्राइविंग – ठंडा मौसम445 किमी

शहर ड्राइविंग – हल्का मौसम740 किमी

हाईवे ड्राइविंग – हल्का मौसम490 किमी

मिश्रित ड्राइविंग – हल्का मौसम595 किमी

रेंज अलग-अलग स्थितियों में मापी जाती है: ठंडा मौसम = -10 °C हीटिंग के साथ। हल्का मौसम = 23 °C क्लाइमेट कंट्रोल के साथ। हाईवे = स्थिर 110 km/h। वास्तविक रेंज गति, ड्राइविंग शैली, मौसम और मार्ग के अनुसार बदलती है।

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता

3.5 / 5

पहला चरण389 किमी

चार्जिंग स्टॉप तक दूरी0 किमी

दूसरा चरण154 किमी

कुल दूरी543 किमी

पहले चरण का समय3 घंटे 32 मिनट

चार्जिंग समय15 मिनट

दूसरे चरण का समय1 घंटे 24 मिनट

कुल समय5 घंटे 11 मिनट

पूर्ण विश्लेषण के लिए यहाँ क्लिक करें .

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता 5-स्टार रेटिंग है जो बताती है कि वाहन लंबी यात्राओं के लिए कितना उपयुक्त है। मूल्यांकन वन-स्टॉप रेंज पर आधारित है: वह कुल दूरी जिसे वाहन एक 15 मिनट के चार्जिंग स्टॉप के साथ तय कर सकता है।

बैटरी

नाममात्र क्षमता114.0 kWh

बैटरी प्रकारलिथियम-आयन

सेलों की संख्या432

आर्किटेक्चर400 V

वारंटी अवधिकोई डेटा नहीं

वारंटी माइलेजकोई डेटा नहीं

उपयोग योग्य क्षमता106.0 kWh

कैथोड सामग्रीNCA

पैक कॉन्फ़िगरेशन108s4p

नाममात्र वोल्टेज397 V

फॉर्म फैक्टरप्रिज़मैटिक

नाम / संदर्भकोई डेटा नहीं

चार्जिंग

घर / गंतव्य

चार्ज पोर्टType 2

पोर्ट स्थानFørersiden - foran

पोर्ट स्थान 2Passasjersiden - foran

चार्जिंग पावर11 kW AC

चार्जिंग समय (0->525 km) 11 घंटे 30 मिनट

चार्जिंग गति46 km/h

फास्ट चार्जिंग

चार्ज पोर्टCCS

पोर्ट स्थानFørersiden - foran

अधिकतम चार्जिंग पावर168 kW DC

चार्जिंग पावर (10–80%)144 kW DC

चार्जिंग समय (52->420 km) 33 मिनट

चार्जिंग गति660 km/h

Autocharge समर्थितहाँ

Plug & Charge

Plug & Charge समर्थितहाँ

समर्थित प्रोटोकॉलISO 15118-2

बैटरी प्रीकंडीशनिंग

प्रीकंडीशनिंग संभवहाँ

नेविगेशन का उपयोग कर स्वचालित प्रीकंडीशनिंगनहीं

प्रदर्शन

त्वरण 0–100 km/h5.6 सेकंड

शीर्ष गति200 km/h

इलेक्ट्रिक रेंज525 किमी

कुल पावर300 kW (408 PS)

कुल टॉर्क664 Nm

ड्राइवट्रेनऑल-व्हील ड्राइव

द्विदिश चार्जिंग (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L समर्थितनहीं

बाहरी आउटलेटलागू नहीं

अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

आंतरिक आउटलेटलागू नहीं

Vehicle-to-Home (V2H)

AC के माध्यम से V2H समर्थितनहीं

DC के माध्यम से V2H समर्थितनहीं

AC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

DC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

Vehicle-to-Grid (V2G)

AC के माध्यम से V2G समर्थितनहीं

DC के माध्यम से V2G समर्थितनहीं

AC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

DC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

ऊर्जा खपत

EVDB वास्तविक रेंज

रेंज525 किमी

CO₂ उत्सर्जन0 g/km

वास्तविक खपत202 Wh/km

वास्तविक ईंधन समतुल्य2.3 l/100 km

WLTP मान (TEL – सबसे कम वजन)

रेंज600 किमी

CO₂ उत्सर्जन0 g/km

रेटेड खपत199 Wh/km

रेटेड ईंधन समतुल्य2.2 l/100 km

वास्तविक खपत177 Wh/km

वास्तविक ईंधन समतुल्य2.0 l/100 km

WLTP मान (TEH – सबसे अधिक वजन)

रेंज487 किमी

CO₂ उत्सर्जन0 g/km

रेटेड खपत241 Wh/km

रेटेड ईंधन समतुल्य2.7 l/100 km

वास्तविक खपत218 Wh/km

वास्तविक ईंधन समतुल्य2.4 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = निर्माता द्वारा प्रकाशित आधिकारिक आंकड़े। रेटेड खपत और ईंधन समतुल्य में चार्जिंग नुकसान शामिल हैं।\n“Real” = प्रणोदन और ऑनबोर्ड प्रणालियों के लिए बैटरी से गणना की गई ऊर्जा उपयोग।

वास्तविक ऊर्जा खपत

143 और 275 Wh/km के बीच

शहर ड्राइविंग – ठंडा मौसम208 Wh/km

हाईवे ड्राइविंग – ठंडा मौसम275 Wh/km

मिश्रित ड्राइविंग – ठंडा मौसम238 Wh/km

शहर ड्राइविंग – हल्का मौसम143 Wh/km

हाईवे ड्राइविंग – हल्का मौसम216 Wh/km

मिश्रित ड्राइविंग – हल्का मौसम178 Wh/km

विभिन्न स्थितियों में वास्तविक खपत का संकेत। ठंडा मौसम -10 °C और हीटिंग उपयोग पर आधारित है। हल्का मौसम 23 °C और बिना क्लाइमेट-कंट्रोल लोड पर आधारित है। हाईवे आंकड़े स्थिर 110 km/h गति मानते हैं। वास्तविक खपत गति, ड्राइविंग शैली, मौसम और मार्ग स्थितियों के अनुसार बदलती है।

आयाम और वजन

लंबाई4915 मिमी

चौड़ाई1937 मिमी

मिरर सहित चौड़ाई2189 मिमी

ऊँचाई1619 मिमी

व्हीलबेस2928 मिमी

कर्ब वजन2585 किग्रा

सकल वाहन वजन3180 किग्रा

अधिकतम पेलोड670 किग्रा

कार्गो वॉल्यूम528 L

अधिकतम कार्गो वॉल्यूम1567 L

फ्रंट ट्रंक62 L

रूफ लोड75 किग्रा

टो हिच संभवहाँ

बिना ब्रेक टोइंग क्षमता750 किग्रा

ब्रेकयुक्त टोइंग क्षमता1800 किग्रा

अधिकतम ऊर्ध्वाधर लोड80 किग्रा

वजन परीक्षण द्वारा Bjørn Nyland

मापा गया वजन2740 किग्रा

फ्रंट एक्सल वजन1380 किग्रा

रियर एक्सल वजन1360 किग्रा

वजन वितरण (आगे/पीछे)50% / 50%

विविध

सीटें5 सीटें

Isofixहाँ, 3 सीटें

टर्निंग सर्कलकोई डेटा नहीं

प्लेटफ़ॉर्मVW MLB

समर्पित EV प्लेटफ़ॉर्मनहीं

बॉडी स्टाइलSUV

सेगमेंटJE - एग्जीक्यूटिव

रूफ रेल्सनहीं

हीट पंपहाँ

मानक उपकरण के रूप में हीट पंपहाँ

घर और गंतव्य चार्जिंग (0 → 100 %)

चार्जिंग सामान्य दीवार सॉकेट या समर्पित चार्जिंग स्टेशन से की जा सकती है। सार्वजनिक AC चार्जिंग हमेशा चार्जिंग स्टेशन के माध्यम से होती है। वाहन कितनी जल्दी चार्ज हो सकता है, यह चार्जिंग उपकरण, केबल, कनेक्टर और वाहन की ऑनबोर्ड चार्जिंग क्षमता पर निर्भर करता है। नीचे दी गई तालिका Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro के लिए खाली से पूर्ण बैटरी तक उपलब्ध चार्जिंग विकल्प दिखाती है।

नॉर्वे

नॉर्वे में सिंगल-फेज और थ्री-फेज AC कनेक्शन दोनों उपयोग होते हैं, जबकि निजी और सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट पर थ्री-फेज चार्जिंग आम है। नीचे दी गई तालिका Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro के लिए संभावित चार्जिंग विकल्प दिखाती है, लेकिन उपलब्धता चार्जिंग ऑपरेटर, इंस्टॉलेशन और क्षेत्र के अनुसार भिन्न हो सकती है।

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

चार्ज पॉइंट	अधिकतम पावर	पावर	समय	गति
Standard 11.0 kW ऑनबोर्ड चार्जर
दीवार सॉकेट (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	54 घंटे 15 मिनट	10 km/h
1-फेज 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	33 घंटे 45 मिनट	16 km/h
1-फेज 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 घंटे	31 km/h
3-फेज 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 घंटे 30 मिनट	46 km/h
3-फेज 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	11 घंटे 30 मिनट	46 km/h
वैकल्पिक 22.0kW ऑनबोर्ड चार्जर *
दीवार सॉकेट (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	54 घंटे 15 मिनट	10 km/h
1-फेज 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	33 घंटे 45 मिनट	16 km/h
1-फेज 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 घंटे	31 km/h
3-फेज 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 घंटे 30 मिनट	46 km/h
3-फेज 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 घंटे 45 मिनट	91 km/h

† = ऑनबोर्ड चार्जर द्वारा सीमित; वाहन इससे तेज चार्ज नहीं हो सकता।

फास्ट चार्जिंग (10 → 80 %)

फास्ट चार्जिंग लंबी यात्राओं और छोटे चार्जिंग स्टॉप के लिए उपयोग होती है। वास्तविक गति चार्जर पावर, बैटरी तापमान, चार्ज स्तर, बैटरी प्रीकंडीशनिंग और वाहन के चार्जिंग कर्व पर निर्भर करती है। नीचे दी गई तालिका डेटा उपलब्ध होने पर Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro के लिए सामान्य 10–80 % फास्ट-चार्जिंग विकल्प दिखाती है।

Combined Charging System (CCS Combo 2)

चार्ज पॉइंट	अधिकतम पावर	औसत पावर	समय	गति
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	94 मिनट	230 km/h
CCS (175 kW DC)	168 kW †	144 kW †	33 मिनट	660 km/h
CCS (350 kW DC)	168 kW †	144 kW †	33 मिनट	660 km/h

† = वाहन की अधिकतम DC चार्जिंग क्षमता द्वारा सीमित।

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता केवल रेंज से निर्धारित नहीं होती। चार्जिंग गति लगभग उतनी ही महत्वपूर्ण है। बैटरी क्षमता, दक्षता और फास्ट-चार्जिंग प्रदर्शन मिलकर तय करते हैं कि इलेक्ट्रिक वाहन लंबी यात्राओं में कितना उपयोगी है।

वाहनों की तुलना आसान बनाने के लिए Elbil RADAR “1-stop range” नामक विधि का उपयोग करता है। यह ड्राइविंग रेंज और चार्जिंग प्रदर्शन को मिलाकर अनुमान लगाता है कि वाहन एक 15 मिनट के चार्जिंग स्टॉप के साथ कितनी दूर जा सकता है। परिणाम को 0–5 स्टार रेटिंग में बदला जाता है।

Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

442 km

4 घंटे 1 मिनट

15 मिनट

175 km

1 घंटे 36 मिनट

389 km

3 घंटे 32 मिनट

15 मिनट

154 km

1 घंटे 24 मिनट

543 km (5 घंटे 11 मिनट)

347 km

3 घंटे 9 मिनट

15 मिनट

138 km

1 घंटे 15 मिनट

485 km (4 घंटे 39 मिनट)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

हल्का मौसम

617 km वन-स्टॉप रेंज

औसत स्थितियाँ

543 km वन-स्टॉप रेंज

ठंडा मौसम

485 km वन-स्टॉप रेंज

0	200 km से कम
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	700 km से अधिक

Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro

मुख्य विनिर्देश

संबंधित संस्करण

वास्तविक रेंज

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता

बैटरी

चार्जिंग

घर / गंतव्य

फास्ट चार्जिंग

Plug & Charge

बैटरी प्रीकंडीशनिंग

प्रदर्शन

द्विदिश चार्जिंग (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

ऊर्जा खपत

EVDB वास्तविक रेंज

WLTP मान (TEL – सबसे कम वजन)

WLTP मान (TEH – सबसे अधिक वजन)

वास्तविक ऊर्जा खपत

आयाम और वजन

वजन परीक्षण द्वारा Bjørn Nyland

विविध

घर और गंतव्य चार्जिंग (0 → 100 %)

नॉर्वे

फास्ट चार्जिंग (10 → 80 %)

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता

ड्राइविंग पैटर्न

धारणाएँ

2025 में स्टार सीमाएँ

वार्षिक संशोधन

वन-स्टॉप रेंज