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Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17)

Descatalogado (septiembre 2015 - enero 2018)
Especificaciones del vehículo eléctrico · 2015–2018 · FRONT · 28 kWh
Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17)
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Especificaciones clave

Batería
28 kWh
Autonomía real
entre 120 y 255 km
Consumo
165 Wh/km
Tracción
Tracción delantera
Carga rápida
47 kW
Aceleración
11.5 s
Compara esta versión con otros modelos eléctricos por autonomía, batería, carga, prestaciones y más.

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2018–2022
Ver especificaciones

Autonomía real

entre 120 y 255 km
Conducción urbana – clima frío170 km
Autopista – clima frío120 km
Conducción mixta – clima frío145 km
Conducción urbana – clima templado255 km
Autopista – clima templado155 km
Conducción mixta – clima templado195 km

La autonomía se mide en distintas condiciones: clima frío = -10 °C con calefacción. Clima templado = 23 °C con climatización. Autopista = velocidad constante de 110 km/h. La autonomía real variará según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y la ruta.

Idoneidad para viajes largos

0 / 5
Primer tramo122 km
Distancia hasta la parada de carga0 km
Segundo tramo51 km
Distancia total173 km
Tiempo del primer tramo1 h 6 min
Tiempo de carga15 min
Tiempo del segundo tramo28 min
Tiempo total1 h 49 min

Ver el análisis completo .

La idoneidad para viajes largos es una valoración de 5 estrellas que indica hasta qué punto el vehículo es adecuado para viajes largos. La evaluación se basa en la autonomía con una parada: la distancia total que el vehículo puede recorrer con una parada de carga de 15 minutos.

Batería

Capacidad nominal30.0 kWh
Tipo de bateríaIon-litio
Número de celdas192
Arquitectura400 V
Periodo de garantía8 años
Kilometraje de garantía160,000 km
Capacidad utilizable28.0 kWh
Material del cátodoNMC
Configuración del paquete de baterías96s2p
Voltaje nominalSin datos
FormatoPouch
Nombre / referenciaSin datos

Carga

Casa / destino

Puerto de cargaTipo 1
Ubicación del puertoDelante - centro
Potencia de carga3.3 kW AC
Tiempo de carga (0->170 km) 10 h
Velocidad de carga17 km/h

Carga rápida

Puerto de cargaCHAdeMO
Ubicación del puertoDelante - centro
Potencia máxima de carga47 kW DC
Potencia de carga (10–80 %)45 kW DC
Tiempo de carga —
Velocidad de carga250 km/h
Autocharge compatibleNo

Plug & Charge

Plug & Charge compatibleNo
Protocolo compatibleNo aplicable

Preacondicionamiento de la batería

Preacondicionamiento posibleNo
Preacondicionamiento automático mediante navegaciónNo

Prestaciones

Aceleración 0–100 km/h11.5 s
Velocidad máxima144 km/h
Autonomía eléctrica170 km
Potencia total80 kW (109 CV)
Par total254 Nm
Sistema de propulsiónTracción delantera

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatibleNo
Toma(s) exterior(es)No aplicable
Potencia máxima de salidaNo aplicable
Toma(s) interior(es)No aplicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H mediante AC compatibleNo
V2H mediante DC compatibleSí
Potencia máxima de salida mediante AC—
Potencia máxima de salida mediante DC—
Potencia máxima de salidaNo aplicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G mediante AC compatibleNo
V2G mediante DC compatibleSí
Potencia máxima de salida mediante AC—
Potencia máxima de salida mediante DC—
Potencia máxima de salidaNo aplicable

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Autonomía170 km
Emisiones de CO₂0 g/km
Consumo real165 Wh/km
Equivalente de combustible real1.9 l/100 km

Valores NEDC

Autonomía250 km
Emisiones de CO₂0 g/km
Consumo homologadoSin datos
Equivalente de combustible homologadoSin datos
Consumo real112 Wh/km
Equivalente de combustible real1.3 l/100 km

“Homologado” = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo homologado y la equivalencia de combustible incluyen pérdidas de carga.
“Real” = uso de energía calculado desde la batería para la propulsión y los sistemas de a bordo.

Consumo de energía real

entre 110 y 233 Wh/km
Conducción urbana – clima frío165 Wh/km
Autopista – clima frío233 Wh/km
Conducción mixta – clima frío193 Wh/km
Conducción urbana – clima templado110 Wh/km
Autopista – clima templado181 Wh/km
Conducción mixta – clima templado144 Wh/km

Indicación del consumo real en distintas condiciones. El clima frío se basa en -10 °C y uso de calefacción. El clima templado se basa en 23 °C y sin carga de climatización. Las cifras de autopista asumen una velocidad constante de 110 km/h. El consumo real varía según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.

Seguridad (Euro NCAP)

Calificación Euro NCAP
5 / 5
Ocupante adulto89%
Ocupante infantil83%
Año2012
Usuarios vulnerables de la vía65%
Asistencia de seguridad84%

Más información sobre la calificación de seguridad de este vehículo: euroncap.com .

Dimensiones y peso

Longitud4445 mm
Anchura1770 mm
Anchura con espejosSin datos
Altura1550 mm
Distancia entre ejes2700 mm
Peso en vacío1538 kg
Peso bruto del vehículo1970 kg
Carga útil máxima507 kg
Volumen de maletero370 L
Volumen máximo de carga680 L
Maletero delanteroSin datos
Carga de techo0 kg
Enganche de remolque posibleNo
Capacidad de remolque sin freno0 kg
Capacidad de remolque con freno0 kg
Carga vertical máxima0 kg

Varios

Plazas5 plazas
IsofixSí, 2 plazas
Diámetro de giro10.4 m
PlataformaNissan LEAF
Plataforma dedicada para vehículos eléctricosSí
Tipo de carroceríaHatchback
SegmentoC - Medio
Barras de techoNo
Bomba de calorNo
Bomba de calor de serieNo aplicable

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

La carga puede realizarse desde un enchufe de pared normal o desde una estación de carga dedicada. La carga AC pública siempre se realiza mediante una estación de carga. La rapidez con la que puede cargar el vehículo depende del equipo de carga, el cable, el conector y la capacidad del cargador de a bordo. La tabla siguiente muestra las opciones de carga disponibles para Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) desde batería vacía hasta batería llena.

Noruega

En Noruega se utilizan conexiones AC monofásicas y trifásicas, mientras que la carga trifásica es habitual en puntos de carga privados y públicos. La tabla siguiente muestra las posibles opciones de carga para Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17), aunque la disponibilidad puede variar según el operador de carga, la instalación y la región.

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)
Puerto de carga AC para Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) (2015-2018) - Type 1 (Yazaki - SAE J1772)
Punto de carga Potencia máx. Potencia Tiempo Velocidad de carga
Standard 3.3 kW Cargador integrado
Enchufe doméstico (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 14 h 30 min 12 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW) 230V / 1x14A 3.3 kW † 10 h 17 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW) 230V / 1x14A 3.3 kW † 10 h 17 km/h
Trifásico 16A (11 kW) 230V / 1x14A 3.3 kW † 10 h 17 km/h
Trifásico 32A (22 kW) 230V / 1x14A 3.3 kW † 10 h 17 km/h
Opcional 6.6kW Cargador integrado
Enchufe doméstico (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 14 h 30 min 12 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 9 h 19 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 5 h 34 km/h
Trifásico 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 9 h 19 km/h
Trifásico 32A (22 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 5 h 34 km/h

† = Limitado por el cargador de a bordo; el vehículo no puede cargar más rápido que esto.

Carga rápida (10 → 80 %)

La carga rápida se utiliza en viajes largos y paradas de carga breves. La velocidad real depende de la potencia del cargador, la temperatura de la batería, el estado de carga, el preacondicionamiento de la batería y la curva de carga del vehículo. La tabla siguiente muestra opciones típicas de carga rápida 10–80 % para Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17), cuando hay datos disponibles.

CHAdeMO
Puerto de carga DC para Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) (2015-2018) - CHAdeMO
Punto de carga Potencia máx. Potencia media Tiempo Velocidad de carga
CHAdeMO (50 kW DC) 47 kW † 45 kW † 28 min 250 km/h

† = Limitado por la capacidad máxima de carga DC del vehículo.

Idoneidad para viajes largos

La idoneidad para viajes largos no depende solo de la autonomía. La velocidad de carga es casi igual de importante. La capacidad de la batería, la eficiencia y el prestaciones de carga rápida determinan conjuntamente lo útil que es un vehículo eléctrico en viajes largos.

Para facilitar la comparación entre vehículos, Elbil RADAR utiliza un método llamado “autonomía con 1 parada”. Combina la autonomía de conducción y el prestaciones de carga, y estima hasta dónde puede viajar el vehículo con una parada de carga de 15 minutos. El resultado se convierte en una valoración de 0 a 5 estrellas.

Nissan LEAF 30 kWh
0 / 5
0
1
2
3
4
5
139 km
1 h 16 min
15 min
59 km
32 min
122 km
1 h 6 min
15 min
51 km
28 min
173 km (1 h 49 min)
108 km
59 min
15 min
46 km
25 min
154 km (1 h 39 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Clima templado
198 km Autonomía con 1 parada
Condiciones medias
173 km Autonomía con 1 parada
Clima frío
154 km Autonomía con 1 parada

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