Elbil RADAR

Nissan Leaf 30 kWh

I ndërprerë (Shtator 2015 - Janar 2018)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2015–2018 · FRONT · 30 kWh
Nissan Leaf 30 kWh
Nissan Leaf 30 kWh Nissan Leaf 30 kWh Nissan Leaf 30 kWh Nissan Leaf 30 kWh Nissan Leaf 30 kWh Nissan Leaf 30 kWh Nissan Leaf 30 kWh Nissan Leaf 30 kWh Nissan Leaf 30 kWh Nissan Leaf 30 kWh Nissan Leaf 30 kWh

Specifikimet kryesore

Bateria
30 kWh
Autonomia reale
midis 120 dhe 255 km
Konsumi
165 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me rrotat e përparme
Karikim i shpejtë
47 kW
Përshpejtimi
11.5 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Nissan Leaf
Version më i ri
Nissan Leaf
2018–2022
Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 120 dhe 255 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë170 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë120 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë145 km
Drejtim në qytet – mot i butë255 km
Drejtim në autostradë – mot i butë155 km
Drejtim i përzier – mot i butë195 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

0 / 5
Segmenti i parë122 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë51 km
Distanca totale173 km
Koha e segmentit të parë1 orë 6 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë28 min
Koha totale1 orë 49 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal30.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizaveNuk ka të dhëna
Arkitektura400 V
Periudha e garancisë8 vite
Kilometrazhi i garancisë160,000 km
Kapaciteti i përdorshëm28.0 kWh
Materiali i katodësNuk ka të dhëna
Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna
Voltazhi nominalNuk ka të dhëna
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 1
Vendndodhja e portësPërpara - në mes
Fuqia e karikimit3.3 kW AC
Koha e karikimit (0->170 km) 10 orë
Shpejtësia e karikimit17 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCHAdeMO
Vendndodhja e portësPërpara - në mes
Fuqia maksimale e karikimit47 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)45 kW DC
Koha e karikimit (17->136 km) 28 min
Shpejtësia e karikimit250 km/h
Autocharge i mbështeturJo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo
Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurJo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminJo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h11.5 s
Shpejtësia maksimale144 km/h
Autonomia elektrike170 km
Fuqia totale80 kW (109 PS)
Çift-rrotullimi total254 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e përparme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo
Priza të jashtmeNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturPo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DC7.0 kW DC
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturPo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DC7.0 kW DC
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia170 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real165 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.9 l/100 km

Vlera NEDC

Autonomia250 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruarNuk ka të dhëna
Ekuivalenti i deklaruar i karburantitNuk ka të dhëna
Konsumi real112 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.3 l/100 km

“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 110 dhe 233 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë165 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë233 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë193 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë110 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë181 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë144 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4445 mm
Gjerësia1770 mm
Gjerësia me pasqyraNuk ka të dhëna
Lartësia1550 mm
Distanca mes akseve2700 mm
Pesha bosh1538 kg
Pesha bruto e automjetit1970 kg
Ngarkesa maksimale507 kg
Vëllimi i bagazhit370 L
Vëllimi maksimal i bagazhit680 L
Bagazh i përparmëNuk ka të dhëna
Ngarkesa në çatiNuk ka të dhëna
Mundësi për grep tërheqjejeNuk ka të dhëna
Kapacitet tërheqjeje pa frenaNuk ka të dhëna
Kapacitet tërheqjeje me frenaNuk ka të dhëna
Ngarkesa maksimale vertikaleNuk ka të dhëna

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixNuk ka të dhëna
Rrethi i kthimit10.4 m
PlatformaNuk ka të dhëna
Platformë e dedikuar EVNuk ka të dhëna
Lloji i karrocerisëKaravan
SegmentiC - Mesatar
Shina çatieNuk ka të dhëna
Pompë nxehtësieNuk ka të dhëna
Pompë nxehtësie si pajisje standardeNuk ka të dhëna

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Nissan Leaf 30 kWh nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Nissan Leaf 30 kWh, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)
Porta e karikimit AC për Nissan Leaf 30 kWh (2015-2018) - Type 1 (Yazaki - SAE J1772)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Standard 3.3 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 14 orë 30 min 12 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x14A 3.3 kW † 10 orë 17 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x14A 3.3 kW † 10 orë 17 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 230V / 1x14A 3.3 kW † 10 orë 17 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 230V / 1x14A 3.3 kW † 10 orë 17 km/h
Opsionale 6.6kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 14 orë 30 min 12 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 9 orë 19 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 5 orë 34 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 9 orë 19 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 5 orë 34 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Nissan Leaf 30 kWh, aty ku ka të dhëna.

CHAdeMO
Porta e karikimit DC për Nissan Leaf 30 kWh (2015-2018) - CHAdeMO
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CHAdeMO (50 kW DC) 47 kW † 45 kW † 28 min 250 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Nissan Leaf 30 kWh
0 / 5
0
1
2
3
4
5
139 km
1 orë 16 min
15 min
59 km
32 min
122 km
1 orë 6 min
15 min
51 km
28 min
173 km (1 orë 49 min)
108 km
59 min
15 min
46 km
25 min
154 km (1 orë 39 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
198 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
173 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
154 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt