Elbil RADAR

Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17)

Descontinuado (setembro de 2015 – janeiro de 2018)
Especificações do carro elétrico · 2015–2018 · FRONT · 28 kWh
Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17)
Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17)

Especificações principais

Bateria
28 kWh
Autonomia real
entre 120 e 255 km
Consumo
165 Wh/km
Tração
Tração dianteira
Recarga rápida
47 kW
Aceleração
11.5 s
Compare esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, recarga, desempenho e outros parâmetros.

Versões relacionadas

Nissan LEAF 40 kWh (MY18-22)
Versão mais recente
Nissan LEAF 40 kWh (MY18-22)
2018–2022
Ver especificações

Autonomia real

entre 120 e 255 km
Uso urbano – clima frio170 km
Rodovia – clima frio120 km
Uso combinado – clima frio145 km
Uso urbano – clima ameno255 km
Rodovia – clima ameno155 km
Uso combinado – clima ameno195 km

A autonomia é estimada em diferentes condições: clima frio = -10 °C com o aquecedor ligado. Clima ameno = 23 °C com o ar-condicionado ligado. Rodovia = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia conforme a velocidade, o estilo de direção, as condições climáticas e o trajeto.

Adequação para viagens longas

0 / 5
Primeiro trecho122 km
Distância até a parada de recarga0 km
Segundo trecho51 km
Distância total173 km
Tempo do primeiro trecho1 h 6 min
Tempo de recarga15 min
Tempo do segundo trecho28 min
Tempo total1 h 49 min

Clique aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica o quanto o veículo é apropriado para trajetos longos. A avaliação se baseia na autonomia com uma parada: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma recarga de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal30.0 kWh
Tipo de bateriaÍons de lítio
Número de células192
Arquitetura400 V
Período de garantia8 anos
Quilometragem de garantia160,000 km
Capacidade utilizável28.0 kWh
Material do cátodoNMC
Configuração do pacote de baterias96s2p
Tensão nominalSem dados
FormatoPouch
Nome / referênciaSem dados

Recarga

Em casa / no destino

Porta de recargaTipo 1
Localização da portaParte dianteira, ao centro
Potência de recarga3.3 kW AC
Tempo de recarga (0->170 km) 10 h
Velocidade de recarga17 km/h

Recarga rápida

Porta de recargaCHAdeMO
Localização da portaParte dianteira, ao centro
Potência máxima de recarga47 kW DC
Potência de recarga (10–80%)45 kW DC
Tempo de recarga —
Velocidade de recarga250 km/h
Autocharge suportadoNão

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoNão
Protocolo suportadoNão aplicável

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelNão
Pré-condicionamento automático pela navegaçãoNão

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h11.5 s
Velocidade máxima144 km/h
Autonomia elétrica170 km
Potência total80 kW (109 cv)
Torque total254 Nm
Sistema de traçãoTração dianteira

Recarga bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoNão
Tomadas exterioresNão aplicável
Potência máxima de saídaNão aplicável
Tomadas interioresNão aplicável

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão
V2H via DC suportadoSim
Potência máxima de saída via AC—
Potência máxima de saída via DC—
Potência máxima de saídaNão aplicável

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão
V2G via DC suportadoSim
Potência máxima de saída via AC—
Potência máxima de saída via DC—
Potência máxima de saídaNão aplicável

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia170 km
Emissões de CO₂0 g/km
Consumo real165 Wh/km
Equivalente de combustível real1.9 l/100 km

Valores NEDC

Autonomia250 km
Emissões de CO₂0 g/km
Consumo homologadoSem dados
Equivalente de combustível homologadoSem dados
Consumo real112 Wh/km
Equivalente de combustível real1.3 l/100 km

“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas durante a recarga.
“Real” = energia utilizada, calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 110 e 233 Wh/km
Uso urbano – clima frio165 Wh/km
Rodovia – clima frio233 Wh/km
Uso combinado – clima frio193 Wh/km
Uso urbano – clima ameno110 Wh/km
Rodovia – clima ameno181 Wh/km
Uso combinado – clima ameno144 Wh/km

Estimativa de consumo real em diferentes condições. O clima frio considera -10 °C com o aquecedor ligado. O clima ameno considera 23 °C sem uso do ar-condicionado. Os valores rodoviários pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia conforme a velocidade, o estilo de direção, as condições climáticas e o trajeto.

Segurança (Euro NCAP)

Classificação Euro NCAP
5 / 5
Ocupante adulto89%
Ocupante infantil83%
Ano2012
Usuários vulneráveis das vias65%
Assistência de segurança84%

Mais informações sobre a classificação de segurança deste veículo: euroncap.com .

Dimensões e peso

Comprimento4445 mm
Largura1770 mm
Largura com espelhosSem dados
Altura1550 mm
Distância entre eixos2700 mm
Peso em ordem de marcha1538 kg
Peso bruto total1970 kg
Carga útil máxima507 kg
Volume da porta-malas370 L
Volume máximo do porta-malas680 L
Porta-malas dianteiroSem dados
Carga máxima no teto0 kg
Engate de reboque possívelNão
Capacidade de reboque sem freios0 kg
Capacidade de reboque com freios0 kg
Carga vertical máxima0 kg

Diversos

Lugares5 lugares
IsofixSim, 2 lugares
Diâmetro de giro10.4 m
PlataformaNissan LEAF
Plataforma dedicada para carros elétricosSim
Tipo de carroceriaHatchback
SegmentoC - Médio
Longarinas de tetoNão
Bomba de calorNão
Bomba de calor como item de sérieNão aplicável

Recarga em casa e no destino (0 → 100 %)

A recarga pode ser feita por uma tomada doméstica comum ou por uma estação de recarga dedicada. A recarga pública em AC é sempre realizada por uma estação de recarga. A velocidade depende do equipamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções disponíveis para Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17), da bateria vazia até a carga completa.

Noruega

Na Noruega, são usadas conexões AC monofásicas e trifásicas, e a recarga trifásica é comum em pontos privados e públicos. A tabela abaixo apresenta as opções possíveis para Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17), mas a disponibilidade pode variar conforme o operador, a instalação e a região.

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)
Porta de recarga AC para Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) (2015-2018) - Type 1 (Yazaki - SAE J1772)
Ponto de recarga Potência máx. Potência Tempo Velocidade de recarga
Standard 3.3 kW Carregador de bordo
Tomada doméstica (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 14 h 30 min 12 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW) 230V / 1x14A 3.3 kW † 10 h 17 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW) 230V / 1x14A 3.3 kW † 10 h 17 km/h
Trifásico 16A (11 kW) 230V / 1x14A 3.3 kW † 10 h 17 km/h
Trifásico 32A (22 kW) 230V / 1x14A 3.3 kW † 10 h 17 km/h
Opcional 6.6kW Carregador de bordo
Tomada doméstica (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 14 h 30 min 12 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 9 h 19 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 5 h 34 km/h
Trifásico 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 9 h 19 km/h
Trifásico 32A (22 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 5 h 34 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue recarregar mais rápido do que isto.

Recarga rápida (10 → 80%)

A recarga rápida é usada em viagens longas e em paradas curtas. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura e do nível de carga da bateria, do pré-condicionamento e da curva de recarga do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de recarga rápida de 10% a 80% para Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17), quando há dados disponíveis.

CHAdeMO
Porta de recarga DC para Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) (2015-2018) - CHAdeMO
Ponto de recarga Potência máx. Potência média Tempo Velocidade de recarga
CHAdeMO (50 kW DC) 47 kW † 45 kW † 28 min 250 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de recarga DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de recarga é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho na recarga rápida determinam em conjunto a utilidade de um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com uma parada”. Combina autonomia de uso e desempenho de recarga e estima a distância que o veículo pode percorrer com uma parada de recarga de 15 minutos. O resultado é convertido em uma classificação de 0 a 5 estrelas.

Nissan LEAF 30 kWh
0 / 5
0
1
2
3
4
5
139 km
1 h 16 min
15 min
59 km
32 min
122 km
1 h 6 min
15 min
51 km
28 min
173 km (1 h 49 min)
108 km
59 min
15 min
46 km
25 min
154 km (1 h 39 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Clima ameno
198 km Autonomia com uma parada
Condições intermediárias
173 km Autonomia com uma parada
Clima frio
154 km Autonomia com uma parada

© 2026 Elbil RADAR. Todos os direitos reservados.

Todo o conteúdo deste site está protegido por direitos autorais. O uso só é permitido com um link claro e ativo para a fonte.

Sobre o Elbil RADAR · Contato