Elbil RADAR

Nissan Leaf 30 kWh

ยุติการผลิต (กันยายน 2015 - มกราคม 2018)
ข้อมูลจำเพาะรถยนต์ไฟฟ้า (EV) · 2015–2018 · FRONT · 30 kWh
Nissan Leaf 30 kWh
Nissan Leaf 30 kWh Nissan Leaf 30 kWh Nissan Leaf 30 kWh Nissan Leaf 30 kWh Nissan Leaf 30 kWh Nissan Leaf 30 kWh Nissan Leaf 30 kWh Nissan Leaf 30 kWh Nissan Leaf 30 kWh Nissan Leaf 30 kWh Nissan Leaf 30 kWh

ข้อมูลจำเพาะหลัก

แบตเตอรี่
30 kWh
ระยะทางใช้งานจริง
ระหว่าง 120 ถึง 255 กม.
การใช้พลังงาน
165 Wh/km
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหน้า
ชาร์จเร็ว
47 kW
อัตราเร่ง
11.5 s
เปรียบเทียบเวอร์ชันนี้กับรุ่น EV อื่นตามระยะทาง แบตเตอรี่ การชาร์จ สมรรถนะ และอื่น ๆ

เวอร์ชันที่เกี่ยวข้อง

Nissan Leaf
เวอร์ชันใหม่กว่า
Nissan Leaf
2018–2022
ดูข้อมูลจำเพาะ

ระยะทางใช้งานจริง

ระหว่าง 120 ถึง 255 กม.
ขับในเมือง – อากาศหนาว170 กม.
ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว120 กม.
ขับแบบผสม – อากาศหนาว145 กม.
ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น255 กม.
ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น155 กม.
ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น195 กม.

ระยะทางวัดภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ: อากาศหนาว = -10 °C พร้อมใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่น = 23 °C พร้อมระบบปรับอากาศ ทางหลวง = ความเร็วคงที่ 110 km/h ระยะทางจริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และเส้นทาง

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

0 / 5
ช่วงแรก122 กม.
ระยะทางถึงจุดหยุดชาร์จ0 กม.
ช่วงที่สอง51 กม.
ระยะทางรวม173 กม.
เวลาช่วงแรก1 ชั่วโมง 6 นาที
เวลาชาร์จ15 นาที
เวลาช่วงที่สอง28 นาที
เวลารวม1 ชั่วโมง 49 นาที

คลิกที่นี่เพื่อดูการวิเคราะห์เต็ม .

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลเป็นคะแนน 5 ดาวที่แสดงว่ารถเหมาะกับการเดินทางไกลเพียงใด การประเมินอิงจากระยะทางแบบหยุดชาร์จหนึ่งครั้ง: ระยะทางรวมที่รถสามารถวิ่งได้ด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง

แบตเตอรี่

ความจุระบุ30.0 kWh
ประเภทแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
จำนวนเซลล์ไม่มีข้อมูล
สถาปัตยกรรม400 V
ระยะเวลารับประกัน8 ปี
ระยะทางรับประกัน160,000 กม.
ความจุใช้งานได้28.0 kWh
วัสดุแคโทดไม่มีข้อมูล
การจัดวางแพ็กไม่มีข้อมูล
แรงดันระบุไม่มีข้อมูล
รูปแบบไม่มีข้อมูล
ชื่อ / อ้างอิงไม่มีข้อมูล

การชาร์จ

บ้าน / ปลายทาง

พอร์ตชาร์จType 1
ตำแหน่งพอร์ตด้านหน้า - กลาง
กำลังชาร์จ3.3 kW AC
เวลาชาร์จ (0->170 km) 10 ชั่วโมง
ความเร็วชาร์จ17 km/h

ชาร์จเร็ว

พอร์ตชาร์จCHAdeMO
ตำแหน่งพอร์ตด้านหน้า - กลาง
กำลังชาร์จสูงสุด47 kW DC
กำลังชาร์จ (10–80%)45 kW DC
เวลาชาร์จ (17->136 km) 28 นาที
ความเร็วชาร์จ250 km/h
รองรับ Autochargeไม่

Plug & Charge

รองรับ Plug & Chargeไม่
โปรโตคอลที่รองรับไม่เกี่ยวข้อง

การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า

สามารถเตรียมล่วงหน้าได้ไม่
เตรียมแบตเตอรี่อัตโนมัติผ่านระบบนำทางไม่

สมรรถนะ

อัตราเร่ง 0–100 km/h11.5 วินาที
ความเร็วสูงสุด144 km/h
ระยะทางไฟฟ้า170 กม.
กำลังรวม80 kW (109 PS)
แรงบิดรวม254 Nm
ระบบขับเคลื่อนขับเคลื่อนล้อหน้า

การชาร์จสองทิศทาง (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

รองรับ V2Lไม่
ปลั๊กภายนอกไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง
ปลั๊กภายในไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Home (V2H)

รองรับ V2H ผ่าน ACไม่
รองรับ V2H ผ่าน DCใช่
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน ACไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DC7.0 kW DC
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Grid (V2G)

รองรับ V2G ผ่าน ACไม่
รองรับ V2G ผ่าน DCใช่
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน ACไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DC7.0 kW DC
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

การใช้พลังงาน

ระยะทางใช้งานจริง EVDB

ระยะทาง170 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานจริง165 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง1.9 l/100 km

ค่า NEDC

ระยะทาง250 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานตามประกาศไม่มีข้อมูล
เทียบเท่าน้ำมันตามประกาศไม่มีข้อมูล
การใช้พลังงานจริง112 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง1.3 l/100 km

“Rated” = ตัวเลขทางการที่ผู้ผลิตเผยแพร่ การใช้พลังงานตามประกาศและค่าเทียบเท่าน้ำมันรวมการสูญเสียจากการชาร์จแล้ว
“Real” = การใช้พลังงานที่คำนวณจากแบตเตอรี่สำหรับการขับเคลื่อนและระบบในรถ

การใช้พลังงานจริง

ระหว่าง 110 ถึง 233 Wh/km
ขับในเมือง – อากาศหนาว165 Wh/km
ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว233 Wh/km
ขับแบบผสม – อากาศหนาว193 Wh/km
ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น110 Wh/km
ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น181 Wh/km
ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น144 Wh/km

ตัวบ่งชี้การใช้พลังงานจริงภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ อากาศหนาวอิงจาก -10 °C และการใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่นอิงจาก 23 °C และไม่มีภาระจากระบบปรับอากาศ ตัวเลขทางหลวงสมมติความเร็วคงที่ 110 km/h การใช้จริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และสภาพเส้นทาง

มิติและน้ำหนัก

ความยาว4445 มม.
ความกว้าง1770 มม.
ความกว้างรวมกระจกไม่มีข้อมูล
ความสูง1550 มม.
ฐานล้อ2700 มม.
น้ำหนักรถเปล่า1538 กก.
น้ำหนักรวมรถ1970 กก.
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด507 กก.
ปริมาตรพื้นที่บรรทุก370 L
ปริมาตรพื้นที่บรรทุกสูงสุด680 L
พื้นที่เก็บของด้านหน้าไม่มีข้อมูล
น้ำหนักบรรทุกบนหลังคาไม่มีข้อมูล
ติดตั้งชุดลากจูงได้ไม่มีข้อมูล
ความสามารถลากจูงแบบไม่มีเบรกไม่มีข้อมูล
ความสามารถลากจูงแบบมีเบรกไม่มีข้อมูล
แรงกดแนวตั้งสูงสุดไม่มีข้อมูล

อื่น ๆ

ที่นั่ง5 ที่นั่ง
Isofixไม่มีข้อมูล
วงเลี้ยว10.4 ม.
แพลตฟอร์มไม่มีข้อมูล
แพลตฟอร์ม EV โดยเฉพาะไม่มีข้อมูล
รูปแบบตัวถังเอสเตท
เซกเมนต์C - ขนาดกลาง
ราวหลังคาไม่มีข้อมูล
ฮีตปั๊มไม่มีข้อมูล
ฮีตปั๊มเป็นอุปกรณ์มาตรฐานไม่มีข้อมูล

การชาร์จที่บ้านและปลายทาง (0 → 100 %)

สามารถชาร์จจากเต้ารับผนังทั่วไปหรือสถานีชาร์จเฉพาะได้ การชาร์จ AC สาธารณะจะทำผ่านสถานีชาร์จเสมอ ความเร็วในการชาร์จขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ชาร์จ สาย เคอนเนกเตอร์ และความสามารถของเครื่องชาร์จในรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จสำหรับ Nissan Leaf 30 kWh จากแบตเตอรี่หมดจนเต็ม

นอร์เวย์

ในนอร์เวย์ใช้การเชื่อมต่อ AC ทั้งแบบเฟสเดียวและสามเฟส ขณะที่การชาร์จสามเฟสพบได้ทั่วไปในจุดชาร์จส่วนตัวและสาธารณะ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จที่เป็นไปได้สำหรับ Nissan Leaf 30 kWh แต่ความพร้อมใช้งานอาจแตกต่างกันตามผู้ให้บริการ การติดตั้ง และภูมิภาค

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)
พอร์ตชาร์จ AC สำหรับ Nissan Leaf 30 kWh (2015-2018) - Type 1 (Yazaki - SAE J1772)
จุดชาร์จ กำลังสูงสุด กำลัง เวลา ความเร็ว
Standard 3.3 kW เครื่องชาร์จในรถ
เต้ารับผนัง (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 14 ชั่วโมง 30 นาที 12 km/h
1 เฟส 16A (3.7 kW) 230V / 1x14A 3.3 kW † 10 ชั่วโมง 17 km/h
1 เฟส 32A (7.4 kW) 230V / 1x14A 3.3 kW † 10 ชั่วโมง 17 km/h
3 เฟส 16A (11 kW) 230V / 1x14A 3.3 kW † 10 ชั่วโมง 17 km/h
3 เฟส 32A (22 kW) 230V / 1x14A 3.3 kW † 10 ชั่วโมง 17 km/h
อุปกรณ์เสริม 6.6kW เครื่องชาร์จในรถ
เต้ารับผนัง (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 14 ชั่วโมง 30 นาที 12 km/h
1 เฟส 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 9 ชั่วโมง 19 km/h
1 เฟส 32A (7.4 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 5 ชั่วโมง 34 km/h
3 เฟส 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 9 ชั่วโมง 19 km/h
3 เฟส 32A (22 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 5 ชั่วโมง 34 km/h

† = จำกัดโดยเครื่องชาร์จในรถ รถไม่สามารถชาร์จได้เร็วกว่านี้

ชาร์จเร็ว (10 → 80 %)

การชาร์จเร็วใช้สำหรับการเดินทางไกลและการหยุดชาร์จสั้น ๆ ความเร็วจริงขึ้นอยู่กับกำลังเครื่องชาร์จ อุณหภูมิแบตเตอรี่ ระดับประจุ การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า และกราฟการชาร์จของรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกชาร์จเร็ว 10–80 % โดยทั่วไปสำหรับ Nissan Leaf 30 kWh เมื่อมีข้อมูล

CHAdeMO
พอร์ตชาร์จ DC สำหรับ Nissan Leaf 30 kWh (2015-2018) - CHAdeMO
จุดชาร์จ กำลังสูงสุด กำลังเฉลี่ย เวลา ความเร็ว
CHAdeMO (50 kW DC) 47 kW † 45 kW † 28 นาที 250 km/h

† = จำกัดโดยความสามารถชาร์จ DC สูงสุดของรถ

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลไม่ได้ขึ้นอยู่กับระยะทางเพียงอย่างเดียว ความเร็วในการชาร์จก็สำคัญเกือบเท่ากัน ความจุแบตเตอรี่ ประสิทธิภาพ และสมรรถนะการชาร์จเร็วร่วมกันกำหนดว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีประโยชน์เพียงใดในการเดินทางไกล

เพื่อให้เปรียบเทียบรถได้ง่ายขึ้น Elbil RADAR ใช้วิธีที่เรียกว่า “1-stop range” ซึ่งรวมระยะทางขับขี่และสมรรถนะการชาร์จเพื่อประเมินว่ารถสามารถเดินทางได้ไกลเพียงใดด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง ผลลัพธ์ถูกแปลงเป็นคะแนน 0–5 ดาว

Nissan Leaf 30 kWh
0 / 5
0
1
2
3
4
5
139 km
1 ชั่วโมง 16 นาที
15 นาที
59 km
32 นาที
122 km
1 ชั่วโมง 6 นาที
15 นาที
51 km
28 นาที
173 km (1 ชั่วโมง 49 นาที)
108 km
59 นาที
15 นาที
46 km
25 นาที
154 km (1 ชั่วโมง 39 นาที)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
อากาศอบอุ่น
198 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง
สภาพเฉลี่ย
173 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง
อากาศหนาว
154 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง

© 2026 Elbil RADAR. สงวนลิขสิทธิ์ทั้งหมด

เนื้อหาทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์ อนุญาตให้ใช้งานได้เฉพาะเมื่อมีลิงก์ที่ชัดเจนและใช้งานได้กลับไปยังแหล่งที่มา

เกี่ยวกับ Elbil RADAR · ติดต่อ