מפרט Nissan Leaf 30 kWh

מפרט עיקרי

סוללה

30 kWh

טווח בפועל

בין 120 ל-255 ק״מ

צריכה

165 Wh/km

הנעה

הנעה קדמית

טעינה מהירה

47 kW

תאוצה

11.5 s

השוו גרסה זו לדגמים חשמליים אחרים לפי טווח נסיעה, סוללה, טעינה, ביצועים ועוד.

גרסאות קשורות

טווח נסיעה בפועל

בין 120 ל-255 ק״מ

נסיעה עירונית – מזג אוויר קר170 ק״מ

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר קר120 ק״מ

נסיעה משולבת – מזג אוויר קר145 ק״מ

נסיעה עירונית – מזג אוויר נוח255 ק״מ

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר נוח155 ק״מ

נסיעה משולבת – מזג אוויר נוח195 ק״מ

טווח הנסיעה נמדד בתנאים שונים: מזג אוויר קר = ‎-10 °C עם חימום. מזג אוויר נוח = ‎23 °C עם בקרת אקלים. כביש מהיר = מהירות קבועה של 110 קמ״ש. הטווח בפועל ישתנה בהתאם למהירות, לסגנון הנהיגה, למזג האוויר ולמסלול.

התאמה לנסיעות ארוכות

0 / 5

מקטע ראשון122 ק״מ

מרחק עד עצירת הטעינה0 ק״מ

מקטע שני51 ק״מ

מרחק כולל173 ק״מ

זמן המקטע הראשון1 ש׳ 6 דק׳

זמן טעינה15 דק׳

זמן המקטע השני28 דק׳

זמן כולל1 ש׳ 49 דק׳

לחצו כאן לניתוח המלא .

התאמה לנסיעות ארוכות היא דירוג של 5 כוכבים המציין עד כמה הרכב מתאים לנסיעות ארוכות. ההערכה מבוססת על טווח עם עצירת טעינה אחת: המרחק הכולל שהרכב יכול לעבור עם עצירת טעינה אחת של 15 דקות.

סוללה

קיבולת נומינלית30.0 kWh

סוג סוללהליתיום-יון

מספר תאיםאין נתונים

ארכיטקטורה400 V

תקופת אחריות8 שנים

קילומטראז׳ אחריות160,000 ק״מ

קיבולת שימושית28.0 kWh

חומר קתודהאין נתונים

תצורת מארז הסוללהאין נתונים

מתח נומינליאין נתונים

תצורה פיזיתאין נתונים

שם / סימוכיןאין נתונים

טעינה

בית / יעד

שקע טעינהסוג 1

מיקום שקעקדמי - מרכז

הספק טעינה3.3 kW AC

זמן טעינה (0->170 km) 10 ש׳

מהירות טעינה17 קמ״ש

טעינה מהירה

שקע טעינהCHAdeMO

מיקום שקעקדמי - מרכז

הספק טעינה מרבי47 kW DC

הספק טעינה (10–80%)45 kW DC

זמן טעינה (17->136 km) 28 דק׳

מהירות טעינה250 קמ״ש

תמיכה ב-Autochargeלא

Plug & Charge

תמיכה ב-Plug & Chargeלא

פרוטוקול נתמךלא רלוונטי

הכנה מוקדמת של הסוללה

הכנה מוקדמת אפשריתלא

הכנה מוקדמת אוטומטית באמצעות ניווטלא

ביצועים

תאוצה 0–100 קמ״ש11.5 ש׳

מהירות מרבית144 קמ״ש

טווח חשמלי170 ק״מ

הספק כולל80 kW (109 PS)

מומנט כולל254 Nm

מערכת הנעההנעה קדמית

טעינה דו-כיוונית (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

תמיכה ב-V2Lלא

שקע/ים חיצונייםלא רלוונטי

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

שקע/ים פנימייםלא רלוונטי

Vehicle-to-Home (V2H)

תמיכה ב-V2H דרך ACלא

תמיכה ב-V2H דרך DCכן

הספק יציאה מרבי דרך ACלא רלוונטי

הספק יציאה מרבי דרך DC7.0 kW DC

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

Vehicle-to-Grid (V2G)

תמיכה ב-V2G דרך ACלא

תמיכה ב-V2G דרך DCכן

הספק יציאה מרבי דרך ACלא רלוונטי

הספק יציאה מרבי דרך DC7.0 kW DC

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

צריכת אנרגיה

טווח נסיעה בפועל לפי EVDB

טווח נסיעה170 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה בפועל165 Wh/km

שקילות דלק בפועל1.9 ל׳/100 ק״מ

ערכי NEDC

טווח נסיעה250 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה מוצהרתאין נתונים

שקילות דלק מוצהרתאין נתונים

צריכה בפועל112 Wh/km

שקילות דלק בפועל1.3 ל׳/100 ק״מ

“מוצהר” = נתונים רשמיים שפורסמו על ידי היצרן. הצריכה המוצהרת ושקילות הדלק כוללות הפסדי טעינה.\n“בפועל” = שימוש באנרגיה המחושב מתוך הסוללה להנעה ולמערכות הרכב.

צריכת אנרגיה בפועל

בין 110 ל-233 Wh/km

נסיעה עירונית – מזג אוויר קר165 Wh/km

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר קר233 Wh/km

נסיעה משולבת – מזג אוויר קר193 Wh/km

נסיעה עירונית – מזג אוויר נוח110 Wh/km

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר נוח181 Wh/km

נסיעה משולבת – מזג אוויר נוח144 Wh/km

אינדיקציה לצריכת אנרגיה בפועל בתנאים שונים. מזג אוויר קר מבוסס על ‎-10 °C ושימוש בחימום. מזג אוויר נוח מבוסס על ‎23 °C וללא עומס בקרת אקלים. נתוני כביש מהיר מניחים מהירות קבועה של 110 קמ״ש. הצריכה בפועל משתנה בהתאם למהירות, לסגנון הנהיגה, למזג האוויר ולתנאי המסלול.

מידות ומשקל

אורך4445 מ״מ

רוחב1770 מ״מ

רוחב עם מראותאין נתונים

גובה1550 מ״מ

בסיס גלגלים2700 מ״מ

משקל עצמי1538 ק״ג

משקל כולל של הרכב1970 ק״ג

מטען מרבי507 ק״ג

נפח מטען370 ל׳

נפח מטען מרבי680 ל׳

תא מטען קדמיאין נתונים

עומס גגאין נתונים

אפשרות לוו גרירהאין נתונים

כושר גרירה ללא בלמיםאין נתונים

כושר גרירה עם בלמיםאין נתונים

עומס אנכי מרביאין נתונים

שונות

מקומות ישיבה5 מקומות ישיבה

Isofixאין נתונים

קוטר סיבוב10.4 מ׳

פלטפורמהאין נתונים

פלטפורמה ייעודית לרכב חשמליאין נתונים

סוג מרכבסטיישן

סגמנטC - בינוני

מסילות גגאין נתונים

משאבת חוםאין נתונים

משאבת חום כציוד סטנדרטיאין נתונים

טעינה בבית וביעד (0–100%)

ניתן לטעון משקע קיר רגיל או מעמדת טעינה ייעודית. טעינת AC ציבורית מתבצעת תמיד דרך עמדת טעינה. מהירות הטעינה של הרכב תלויה בציוד הטעינה, בכבל, במחבר וביכולת המטען המובנה של הרכב. הטבלה שלהלן מציגה את אפשרויות הטעינה הזמינות עבור Nissan Leaf 30 kWh מסוללה ריקה עד מלאה.

נורווגיה

בנורווגיה משתמשים גם בחיבורי AC חד-פאזיים וגם בתלת-פאזיים, וטעינה תלת-פאזית נפוצה בעמדות טעינה פרטיות וציבוריות. הטבלה שלהלן מפרטת את אפשרויות הטעינה האפשריות עבור Nissan Leaf 30 kWh, אך הזמינות עשויה להשתנות לפי מפעיל הטעינה, ההתקנה והאזור.

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)

נקודת טעינה	הספק מרבי	הספק	זמן	מהירות
Standard 3.3 kW מטען מובנה
שקע ביתי (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	14 ש׳ 30 דק׳	12 קמ״ש
חד-פאזי 16A (3.7 kW)	230V / 1x14A	3.3 kW †	10 ש׳	17 קמ״ש
חד-פאזי 32A (7.4 kW)	230V / 1x14A	3.3 kW †	10 ש׳	17 קמ״ש
תלת-פאזי 16A (11 kW)	230V / 1x14A	3.3 kW †	10 ש׳	17 קמ״ש
תלת-פאזי 32A (22 kW)	230V / 1x14A	3.3 kW †	10 ש׳	17 קמ״ש
אופציונלי 6.6kW מטען מובנה
שקע ביתי (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	14 ש׳ 30 דק׳	12 קמ״ש
חד-פאזי 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	9 ש׳	19 קמ״ש
חד-פאזי 32A (7.4 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	5 ש׳	34 קמ״ש
תלת-פאזי 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	9 ש׳	19 קמ״ש
תלת-פאזי 32A (22 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	5 ש׳	34 קמ״ש

† = מוגבל על ידי המטען המובנה; הרכב אינו יכול להיטען מהר יותר מכך.

טעינה מהירה (10–80%)

טעינה מהירה משמשת לנסיעות ארוכות ולעצירות טעינה קצרות. המהירות בפועל תלויה בהספק המטען, בטמפרטורת הסוללה, במצב הטעינה, בהכנה המוקדמת של הסוללה ובעקומת הטעינה של הרכב. הטבלה שלהלן מציגה אפשרויות טעינה מהירה טיפוסיות של 10–80% עבור Nissan Leaf 30 kWh, כאשר קיימים נתונים.

CHAdeMO

נקודת טעינה	הספק מרבי	הספק ממוצע	זמן	מהירות
CHAdeMO (50 kW DC)	47 kW †	45 kW †	28 דק׳	250 קמ״ש

† = מוגבל על ידי יכולת טעינת ה-DC המרבית של הרכב.

התאמה לנסיעות ארוכות

התאמה לנסיעות ארוכות אינה נקבעת לפי טווח נסיעה בלבד. מהירות הטעינה חשובה כמעט באותה מידה. קיבולת הסוללה, היעילות וביצועי הטעינה המהירה יחד קובעים עד כמה רכב חשמלי שימושי בנסיעות ארוכות.

כדי להקל על השוואת כלי רכב, Elbil RADAR משתמש בשיטה הנקראת “טווח עם עצירה אחת”. היא משלבת טווח נסיעה וביצועי טעינה, ומעריכה עד כמה רחוק הרכב יכול לנסוע עם עצירת טעינה אחת של 15 דקות. התוצאה מומרת לדירוג של 0–5 כוכבים.

Nissan Leaf 30 kWh

0 / 5

0

1

2

3

4

5

139 km

1 ש׳ 16 דק׳

15 דק׳

59 km

32 דק׳

122 km

1 ש׳ 6 דק׳

15 דק׳

51 km

28 דק׳

173 km (1 ש׳ 49 דק׳)

108 km

59 דק׳

15 דק׳

46 km

25 דק׳

154 km (1 ש׳ 39 דק׳)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

מזג אוויר נוח

198 km טווח עם עצירה אחת

תנאים ממוצעים

173 km טווח עם עצירה אחת

מזג אוויר קר

154 km טווח עם עצירה אחת

0	פחות מ-200 ק״מ
1	200–325 ק״מ
2	325–450 ק״מ
3	450–575 ק״מ
4	575–700 ק״מ
5	יותר מ-700 ק״מ

Nissan Leaf 30 kWh

מפרט עיקרי

גרסאות קשורות

טווח נסיעה בפועל

התאמה לנסיעות ארוכות

סוללה

טעינה

בית / יעד

טעינה מהירה

Plug & Charge

הכנה מוקדמת של הסוללה

ביצועים

טעינה דו-כיוונית (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

צריכת אנרגיה

טווח נסיעה בפועל לפי EVDB

ערכי NEDC

צריכת אנרגיה בפועל

מידות ומשקל

שונות

טעינה בבית וביעד (0–100%)

נורווגיה

טעינה מהירה (10–80%)

התאמה לנסיעות ארוכות

דפוס נהיגה

הנחות

ספי כוכבים בשנת 2025

עדכון שנתי

טווח עם עצירה אחת