Hyundai INSTER Standard Range technische Daten

Wichtige technische Daten

Batterie

39 kWh

Reale Reichweite

zwischen 180 und 390 km

Verbrauch

153 Wh/km

Antrieb

Frontantrieb

Schnellladen

73 kW

Beschleunigung

11.7 s

Vergleiche diese Version mit anderen Elektroauto-Modellen nach Reichweite, Batterie, Ladeleistung, Fahrleistungen und mehr.

Reale Reichweite

zwischen 180 und 390 km

Stadtverkehr – kaltes Wetter250 km

Autobahn – kaltes Wetter180 km

Gemischte Fahrt – kaltes Wetter215 km

Stadtverkehr – mildes Wetter390 km

Autobahn – mildes Wetter230 km

Gemischte Fahrt – mildes Wetter295 km

Die Reichweite wird unter unterschiedlichen Bedingungen gemessen: kaltes Wetter = -10 °C mit Heizung. Mildes Wetter = 23 °C mit Klimatisierung. Autobahn = konstante 110 km/h. Die tatsächliche Reichweite variiert je nach Geschwindigkeit, Fahrstil, Wetter und Strecke.

Langstreckentauglichkeit

1.5 / 5

Erste Etappe181 km

Strecke bis zum Ladestopp0 km

Zweite Etappe85 km

Gesamtdistanz266 km

Zeit der ersten Etappe1 h 39 min

Ladezeit15 min

Zeit der zweiten Etappe46 min

Gesamtzeit2 h 40 min

Zur vollständigen Analyse .

Die Langstreckentauglichkeit ist eine 5-Sterne-Bewertung, die zeigt, wie gut das Fahrzeug für lange Fahrten geeignet ist. Die Bewertung basiert auf der Reichweite mit einem Stopp: der Gesamtdistanz, die das Fahrzeug mit einem 15-minütigen Ladestopp zurücklegen kann.

Batterie

Nennkapazität42.0 kWh

BatterietypLithium-Ionen

Anzahl der ZellenKeine Daten

Architektur400 V

Garantiezeitraum8 Jahre

Garantielaufleistung160,000 km

Nutzbare Kapazität39.0 kWh

KathodenmaterialNCM

Pack-KonfigurationKeine Daten

Nennspannung266 V

BauformKeine Daten

Name / ReferenzKeine Daten

Laden

Zuhause / Zielort

LadeanschlussTyp 2

Position des LadeanschlussesLinke Seite - vorn

Ladeleistung11 kW AC

Ladezeit (0->255 km) 4 h 15 min

Ladegeschwindigkeit61 km/h

Schnellladen

LadeanschlussCCS

Position des LadeanschlussesLinke Seite - vorn

Maximale Ladeleistung73 kW DC

Ladeleistung (10–80 %)60 kW DC

Ladezeit (25->204 km) 29 min

Ladegeschwindigkeit360 km/h

Autocharge unterstütztJa

Plug & Charge

Plug & Charge unterstütztJa

Unterstütztes ProtokollISO 15118-2

Batterievorkonditionierung

Vorkonditionierung möglichJa

Automatische Vorkonditionierung über NavigationJa

Fahrleistungen

Beschleunigung 0–100 km/h11.7 s

Höchstgeschwindigkeit140 km/h

Elektrische Reichweite255 km

Gesamtleistung71 kW (97 PS)

Gesamtdrehmoment147 Nm

AntriebsstrangFrontantrieb

Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L unterstütztJa

Außensteckdose(n)1 x Typ 2 (Adapter)

Maximale Ausgangsleistung3.6 kW AC

Innensteckdose(n)1 Steckdose

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H über AC unterstütztNein

V2H über DC unterstütztNein

Maximale Ausgangsleistung über ACNicht zutreffend

Maximale Ausgangsleistung über DCNicht zutreffend

Maximale AusgangsleistungNicht zutreffend

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G über AC unterstütztNein

V2G über DC unterstütztNein

Maximale Ausgangsleistung über ACNicht zutreffend

Maximale Ausgangsleistung über DCNicht zutreffend

Maximale AusgangsleistungNicht zutreffend

Energieverbrauch

EVDB reale Reichweite

Reichweite255 km

CO₂-Emissionen0 g/km

Realer Verbrauch153 Wh/km

Reales Kraftstoffäquivalent1.7 l/100 km

WLTP-Werte

Reichweite327 km

CO₂-Emissionen0 g/km

Offizieller Verbrauch143 Wh/km

Offizielles Kraftstoffäquivalent1.6 l/100 km

Realer Verbrauch119 Wh/km

Reales Kraftstoffäquivalent1.3 l/100 km

„Offiziell“ = vom Hersteller veröffentlichte offizielle Werte. Offizieller Verbrauch und Kraftstoffäquivalent enthalten Ladeverluste.
„Real“ = berechneter Energieverbrauch aus der Batterie für Antrieb und Bordssysteme.

Realer Energieverbrauch

zwischen 100 und 217 Wh/km

Stadtverkehr – kaltes Wetter156 Wh/km

Autobahn – kaltes Wetter217 Wh/km

Gemischte Fahrt – kaltes Wetter181 Wh/km

Stadtverkehr – mildes Wetter100 Wh/km

Autobahn – mildes Wetter170 Wh/km

Gemischte Fahrt – mildes Wetter132 Wh/km

Hinweis auf den realen Verbrauch unter unterschiedlichen Bedingungen. Kaltes Wetter basiert auf -10 °C und Nutzung der Heizung. Mildes Wetter basiert auf 23 °C ohne zusätzliche Klimatisierungslast. Autobahnwerte gehen von einer konstanten Geschwindigkeit von 110 km/h aus. Der tatsächliche Verbrauch variiert je nach Geschwindigkeit, Fahrstil, Wetter und Streckenbedingungen.

Abmessungen und Gewicht

Länge3825 mm

Breite1610 mm

Breite mit SpiegelnKeine Daten

Höhe1575 mm

Radstand2580 mm

Leergewicht1380 kg

Zulässiges Gesamtgewicht1730 kg

Maximale Zuladung425 kg

Kofferraumvolumen280 l

Maximales Ladevolumen351 l

Vorderer KofferraumKeine Daten

Dachlast75 kg

Anhängerkupplung möglichKeine Daten

Ungebremste AnhängelastKeine Daten

Gebremste AnhängelastKeine Daten

Maximale StützlastKeine Daten

Sonstiges

Sitzplätze4 Sitzplätze

IsofixJa, 2 Sitzplätze

WendekreisKeine Daten

PlattformKeine Daten

Reine Elektroauto-PlattformNein

KarosserieformSUV

SegmentJA - Mini

DachrelingJa

WärmepumpeAbhängig vom Markt

Wärmepumpe serienmäßigNein, optional

Laden zu Hause und am Zielort (0 → 100 %)

Das Laden kann über eine normale Steckdose oder über eine dedizierte Ladestation erfolgen. Öffentliches AC-Laden erfolgt immer über eine Ladestation. Wie schnell das Fahrzeug laden kann, hängt von Ladeausrüstung, Kabel, Anschluss und der Leistung des bordeigenen Ladegeräts ab. Die Tabelle unten zeigt die verfügbaren Lademöglichkeiten für Hyundai INSTER Standard Range von leerer bis voller Batterie.

Norwegen

In Norwegen werden sowohl einphasige als auch dreiphasige AC-Anschlüsse genutzt, während dreiphasiges Laden an privaten und öffentlichen Ladepunkten verbreitet ist. Die Tabelle unten zeigt die möglichen Ladeoptionen für Hyundai INSTER Standard Range; die Verfügbarkeit kann jedoch je nach Ladebetreiber, Installation und Region variieren.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Max. Leistung	Leistung	Zeit	Ladegeschwindigkeit
Steckdose (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	20 h	13 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	12 h 30 min	20 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	6 h 15 min	41 km/h
3-phasig 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	4 h 15 min	60 km/h
3-phasig 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	4 h 15 min	60 km/h

† = Begrenzt durch das bordeigene Ladegerät; das Fahrzeug kann nicht schneller laden als dieser Wert.

Schnellladen (10 → 80 %)

Schnellladen wird für längere Fahrten und kurze Ladestopps genutzt. Die tatsächliche Geschwindigkeit hängt von der Ladeleistung, der Batterietemperatur, dem Ladezustand, der Batterievorkonditionierung und der Ladekurve des Fahrzeugs ab. Die Tabelle unten zeigt typische 10–80-%-Schnellladeoptionen für Hyundai INSTER Standard Range, sofern Daten verfügbar sind.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Max. Leistung	Durchschn. Leistung	Zeit	Ladegeschwindigkeit
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	43 min	240 km/h
CCS (100 kW DC)	73 kW †	60 kW †	29 min	360 km/h
CCS (150 kW DC)	73 kW †	60 kW †	29 min	360 km/h

† = Begrenzt durch die maximale DC-Ladefähigkeit des Fahrzeugs.

Langstreckentauglichkeit

Die Langstreckentauglichkeit wird nicht allein durch die Reichweite bestimmt. Die Ladegeschwindigkeit ist fast genauso wichtig. Batteriekapazität, Effizienz und Schnellladeleistung entscheiden gemeinsam, wie nützlich ein Elektrofahrzeug auf längeren Fahrten ist.

Um Fahrzeuge leichter vergleichen zu können, verwendet Elbil RADAR eine Methode namens „1-Stopp-Reichweite“. Sie kombiniert Fahrreichweite und Ladeleistung und schätzt, wie weit das Fahrzeug mit einem 15-minütigen Ladestopp fahren kann. Das Ergebnis wird in eine Bewertung von 0 bis 5 Sternen umgerechnet.

Hyundai INSTER Standard Range

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

206 km

1 h 53 min

15 min

97 km

53 min

181 km

1 h 39 min

15 min

85 km

46 min

266 km (2 h 40 min)

162 km

1 h 28 min

15 min

76 km

41 min

238 km (2 h 24 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mildes Wetter

303 km 1-Stopp-Reichweite

Durchschnittliche Bedingungen

266 km 1-Stopp-Reichweite

Kaltes Wetter

238 km 1-Stopp-Reichweite

0	weniger als 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mehr als 700 km

Hyundai INSTER Standard Range

Wichtige technische Daten

Reale Reichweite

Langstreckentauglichkeit

Batterie

Laden

Zuhause / Zielort

Schnellladen

Plug & Charge

Batterievorkonditionierung

Fahrleistungen

Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Energieverbrauch

EVDB reale Reichweite

WLTP-Werte

Realer Energieverbrauch

Abmessungen und Gewicht

Sonstiges

Laden zu Hause und am Zielort (0 → 100 %)

Norwegen

Schnellladen (10 → 80 %)

Langstreckentauglichkeit

Fahrmuster

Annahmen

Sterneschwellen im Jahr 2025

Jährliche Überarbeitung

1-Stopp-Reichweite