Specifikace Hyundai INSTER Standard Range

Klíčové specifikace

Baterie

39 kWh

Reálný dojezd

mezi 180 a 390 km

Spotřeba

153 Wh/km

Pohon

Pohon předních kol

Rychlonabíjení

73 kW

Zrychlení

11.7 s

Porovnej tuto verzi s dalšími elektromobily podle dojezdu, baterie, nabíjení, výkonu a dalších parametrů.

Reálný dojezd

mezi 180 a 390 km

Městská jízda – chladné počasí250 km

Dálnice – chladné počasí180 km

Smíšená jízda – chladné počasí215 km

Městská jízda – mírné počasí390 km

Dálnice – mírné počasí230 km

Smíšená jízda – mírné počasí295 km

Dojezd se měří za různých podmínek: chladné počasí = -10 °C s vytápěním. Mírné počasí = 23 °C s klimatizací. Dálnice = konstantní rychlost 110 km/h. Skutečný dojezd se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a trasy.

Vhodnost pro dlouhé cesty

1.5 / 5

První úsek181 km

Vzdálenost k nabíjecí zastávce0 km

Druhý úsek85 km

Celková vzdálenost266 km

Čas prvního úseku1 h 39 min

Doba nabíjení15 min

Čas druhého úseku46 min

Celkový čas2 h 40 min

Zobrazit úplnou analýzu .

Vhodnost pro dlouhé cesty je pětihvězdičkové hodnocení, které ukazuje, jak dobře se vozidlo hodí pro dlouhé cesty. Hodnocení vychází z dojezdu s jednou zastávkou: celkové vzdálenosti, kterou vozidlo ujede s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou.

Baterie

Jmenovitá kapacita42.0 kWh

Typ baterieLithium-iontová

Počet článkůŽádná data

Architektura400 V

Záruční doba8 let

Záruční nájezd160,000 km

Využitelná kapacita39.0 kWh

Materiál katodyNCM

Konfigurace bateriového packuŽádná data

Jmenovité napětí266 V

FormátŽádná data

Název / referenceŽádná data

Nabíjení

Doma / v cíli

Nabíjecí portTyp 2

Umístění portuLevá strana - vpředu

Nabíjecí výkon11 kW AC

Doba nabíjení (0->255 km) 4 h 15 min

Rychlost nabíjení61 km/h

Rychlonabíjení

Nabíjecí portCCS

Umístění portuLevá strana - vpředu

Maximální nabíjecí výkon73 kW DC

Nabíjecí výkon (10–80 %)60 kW DC

Doba nabíjení (25->204 km) 29 min

Rychlost nabíjení360 km/h

Autocharge podporovánoAno

Plug & Charge

Plug & Charge podporovánoAno

Podporovaný protokolISO 15118-2

Předehřev baterie

Předehřev možnýAno

Automatický předehřev pomocí navigaceAno

Výkon

Zrychlení 0–100 km/h11.7 s

Maximální rychlost140 km/h

Elektrický dojezd255 km

Celkový výkon71 kW (97 k)

Celkový točivý moment147 Nm

Pohonné ústrojíPohon předních kol

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L podporovánoAno

Vnější zásuvky1 x Typ 2 (adaptér)

Maximální výstupní výkon3.6 kW AC

Vnitřní zásuvky1 zásuvka

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H přes AC podporovánoNe

V2H přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes ACNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkon přes DCNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G přes AC podporovánoNe

V2G přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes ACNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkon přes DCNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Dojezd255 km

Emise CO₂0 g/km

Reálná spotřeba153 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva1.7 l/100 km

Hodnoty WLTP

Dojezd327 km

Emise CO₂0 g/km

Homologovaná spotřeba143 Wh/km

Homologovaný ekvivalent paliva1.6 l/100 km

Reálná spotřeba119 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva1.3 l/100 km

„Homologované“ = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Homologovaná spotřeba a palivový ekvivalent zahrnují ztráty při nabíjení.
„Reálné“ = vypočtená spotřeba energie z baterie pro pohon a palubní systémy.

Reálná spotřeba energie

mezi 100 a 217 Wh/km

Městská jízda – chladné počasí156 Wh/km

Dálnice – chladné počasí217 Wh/km

Smíšená jízda – chladné počasí181 Wh/km

Městská jízda – mírné počasí100 Wh/km

Dálnice – mírné počasí170 Wh/km

Smíšená jízda – mírné počasí132 Wh/km

Ukazatel reálné spotřeby za různých podmínek. Chladné počasí vychází z -10 °C a použití topení. Mírné počasí vychází z 23 °C bez zatížení klimatizací. Dálniční hodnoty předpokládají konstantní rychlost 110 km/h. Skutečná spotřeba se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínek na trase.

Rozměry a hmotnost

Délka3825 mm

Šířka1610 mm

Šířka se zrcátkyŽádná data

Výška1575 mm

Rozvor2580 mm

Pohotovostní hmotnost1380 kg

Celková hmotnost vozidla1730 kg

Maximální užitečné zatížení425 kg

Objem zavazadlového prostoru280 l

Maximální objem nákladu351 l

Přední kufrŽádná data

Zatížení střechy75 kg

Tažné zařízení možnéŽádná data

Tažná kapacita bez brzdŽádná data

Tažná kapacita s brzdamiŽádná data

Maximální svislé zatíženíŽádná data

Různé

Sedadla4 míst

IsofixAno, 2 míst

Poloměr otáčeníŽádná data

PlatformaŽádná data

Specializovaná platforma pro elektromobilyNe

Typ karoserieSUV

SegmentJA - Mini

Střešní ližinyAno

Tepelné čerpadloZávisí na trhu

Tepelné čerpadlo ve standardní výbavěNe, volitelně

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Nabíjení lze provádět z běžné zásuvky nebo z vyhrazené nabíjecí stanice. Veřejné AC nabíjení vždy probíhá přes nabíjecí stanici. Rychlost nabíjení vozidla závisí na nabíjecím vybavení, kabelu, konektoru a kapacitě palubní nabíječky. Níže uvedená tabulka ukazuje dostupné možnosti nabíjení pro Hyundai INSTER Standard Range od prázdné po plnou baterii.

Norsko

V Norsku se používají jednofázová i třífázová AC připojení, přičemž třífázové nabíjení je běžné na soukromých i veřejných nabíjecích místech. Níže uvedená tabulka uvádí možné možnosti nabíjení pro Hyundai INSTER Standard Range, ale dostupnost se může lišit podle provozovatele nabíjení, instalace a regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Výkon	Čas	Rychlost nabíjení
Běžná zásuvka (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	20 h	13 km/h
1-fázové 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	12 h 30 min	20 km/h
1-fázové 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	6 h 15 min	41 km/h
3-fázové 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	4 h 15 min	60 km/h
3-fázové 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	4 h 15 min	60 km/h

† = Omezeno palubní nabíječkou; vozidlo nemůže nabíjet rychleji než touto hodnotou.

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Rychlonabíjení se používá při delších cestách a krátkých nabíjecích zastávkách. Skutečná rychlost závisí na výkonu nabíječky, teplotě baterie, stavu nabití, předehřevu baterie a nabíjecí křivce vozidla. Níže uvedená tabulka ukazuje typické možnosti rychlonabíjení 10–80 % pro Hyundai INSTER Standard Range, pokud jsou data dostupná.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Prům. výkon	Čas	Rychlost nabíjení
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	43 min	240 km/h
CCS (100 kW DC)	73 kW †	60 kW †	29 min	360 km/h
CCS (150 kW DC)	73 kW †	60 kW †	29 min	360 km/h

† = Omezeno maximální schopností DC nabíjení vozidla.

Vhodnost pro dlouhé cesty

Vhodnost pro dlouhé cesty neurčuje pouze dojezd. Rychlost nabíjení je téměř stejně důležitá. Kapacita baterie, účinnost a výkon rychlonabíjení společně určují, jak užitečný je elektromobil při delších cestách.

Aby bylo porovnávání vozidel jednodušší, používá Elbil RADAR metodu nazvanou „dojezd s 1 zastávkou“. Kombinuje jízdní dojezd a nabíjecí výkon a odhaduje, jak daleko může vozidlo dojet s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou. Výsledek se převádí na hodnocení od 0 do 5 hvězdiček.

Hyundai INSTER Standard Range

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

206 km

1 h 53 min

15 min

97 km

53 min

181 km

1 h 39 min

15 min

85 km

46 min

266 km (2 h 40 min)

162 km

1 h 28 min

15 min

76 km

41 min

238 km (2 h 24 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mírné počasí

303 km Dojezd s 1 zastávkou

Průměrné podmínky

266 km Dojezd s 1 zastávkou

Chladné počasí

238 km Dojezd s 1 zastávkou

0	méně než 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	více než 700 km

Hyundai INSTER Standard Range

Klíčové specifikace

Reálný dojezd

Vhodnost pro dlouhé cesty

Baterie

Nabíjení

Doma / v cíli

Rychlonabíjení

Plug & Charge

Předehřev baterie

Výkon

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Hodnoty WLTP

Reálná spotřeba energie

Rozměry a hmotnost

Různé

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Norsko

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Vhodnost pro dlouhé cesty

Jízdní vzorec

Předpoklady

Hvězdičkové prahy v roce 2025

Roční revize

Dojezd s 1 zastávkou