Specifikimet e Hyundai INSTER Standard Range

Specifikimet kryesore

Bateria

42 kWh

Autonomia reale

midis 180 dhe 390 km

Konsumi

153 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me rrotat e përparme

Karikim i shpejtë

73 kW

Përshpejtimi

11.7 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Autonomia reale

midis 180 dhe 390 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë250 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë180 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë215 km

Drejtim në qytet – mot i butë390 km

Drejtim në autostradë – mot i butë230 km

Drejtim i përzier – mot i butë295 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

1.5 / 5

Segmenti i parë181 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë85 km

Distanca totale266 km

Koha e segmentit të parë1 orë 39 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë46 min

Koha totale2 orë 40 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal42.0 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizaveNuk ka të dhëna

Arkitektura400 V

Periudha e garancisë8 vite

Kilometrazhi i garancisë160,000 km

Kapaciteti i përdorshëm39.0 kWh

Materiali i katodësNCM

Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna

Voltazhi nominal266 V

Forma fizikeNuk ka të dhëna

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësAna e majtë - përpara

Fuqia e karikimit11 kW AC

Koha e karikimit (0->255 km) 4 orë 15 min

Shpejtësia e karikimit61 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS

Vendndodhja e portësAna e majtë - përpara

Fuqia maksimale e karikimit73 kW DC

Fuqia e karikimit (10–80%)60 kW DC

Koha e karikimit (25->204 km) 29 min

Shpejtësia e karikimit360 km/h

Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo

Protokolli i mbështeturISO 15118-2

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h11.7 s

Shpejtësia maksimale140 km/h

Autonomia elektrike255 km

Fuqia totale71 kW (97 PS)

Çift-rrotullimi total147 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e përparme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturPo

Priza të jashtme1 x Type 2 (adapter)

Fuqia maksimale dalëse3.6 kW AC

Priza të brendshme1 prizë

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia255 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real153 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.7 l/100 km

Vlera WLTP

Autonomia327 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar143 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.6 l/100 km

Konsumi real119 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.3 l/100 km

“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 100 dhe 217 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë156 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë217 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë181 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë100 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë170 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë132 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia3825 mm

Gjerësia1610 mm

Gjerësia me pasqyraNuk ka të dhëna

Lartësia1575 mm

Distanca mes akseve2580 mm

Pesha bosh1380 kg

Pesha bruto e automjetit1730 kg

Ngarkesa maksimale425 kg

Vëllimi i bagazhit280 L

Vëllimi maksimal i bagazhit351 L

Bagazh i përparmëNuk ka të dhëna

Ngarkesa në çati75 kg

Mundësi për grep tërheqjejeNuk ka të dhëna

Kapacitet tërheqjeje pa frenaNuk ka të dhëna

Kapacitet tërheqjeje me frenaNuk ka të dhëna

Ngarkesa maksimale vertikaleNuk ka të dhëna

Të ndryshme

Vende4 vende

IsofixPo, 2 vende

Rrethi i kthimitNuk ka të dhëna

PlatformaNuk ka të dhëna

Platformë e dedikuar EVJo

Lloji i karrocerisëSUV

SegmentiJA - Mini

Shina çatiePo

Pompë nxehtësieVaret nga tregu

Pompë nxehtësie si pajisje standardeJo, opsionale

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Hyundai INSTER Standard Range nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Hyundai INSTER Standard Range, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	20 orë	13 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	12 orë 30 min	20 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	6 orë 15 min	41 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	4 orë 15 min	60 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	4 orë 15 min	60 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Hyundai INSTER Standard Range, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	43 min	240 km/h
CCS (100 kW DC)	73 kW †	60 kW †	29 min	360 km/h
CCS (150 kW DC)	73 kW †	60 kW †	29 min	360 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Hyundai INSTER Standard Range

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

206 km

1 orë 53 min

15 min

97 km

53 min

181 km

1 orë 39 min

15 min

85 km

46 min

266 km (2 orë 40 min)

162 km

1 orë 28 min

15 min

76 km

41 min

238 km (2 orë 24 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

303 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

266 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

238 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

Hyundai INSTER Standard Range

Specifikimet kryesore

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Vlera WLTP

Konsumi real i energjisë

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë