Specifikace BMW i7 50 xDrive (MY27)

Klíčové specifikace

Baterie

112.5 kWh

Reálný dojezd

mezi 410 a 780 km

Spotřeba

201 Wh/km

Pohon

Pohon všech kol

Rychlonabíjení

250 kW

Zrychlení

5.5 s

Porovnej tuto verzi s dalšími elektromobily podle dojezdu, baterie, nabíjení, výkonu a dalších parametrů.

Související verze

Reálný dojezd

mezi 410 a 780 km

Městská jízda – chladné počasí540 km

Dálnice – chladné počasí410 km

Smíšená jízda – chladné počasí475 km

Městská jízda – mírné počasí780 km

Dálnice – mírné počasí525 km

Smíšená jízda – mírné počasí635 km

Dojezd se měří za různých podmínek: chladné počasí = -10 °C s vytápěním. Mírné počasí = 23 °C s klimatizací. Dálnice = konstantní rychlost 110 km/h. Skutečný dojezd se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a trasy.

Vhodnost pro dlouhé cesty

4 / 5

První úsek415 km

Vzdálenost k nabíjecí zastávce0 km

Druhý úsek213 km

Celková vzdálenost628 km

Čas prvního úseku3 h 46 min

Doba nabíjení15 min

Čas druhého úseku1 h 56 min

Celkový čas5 h 57 min

Zobrazit úplnou analýzu .

Vhodnost pro dlouhé cesty je pětihvězdičkové hodnocení, které ukazuje, jak dobře se vozidlo hodí pro dlouhé cesty. Hodnocení vychází z dojezdu s jednou zastávkou: celkové vzdálenosti, kterou vozidlo ujede s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou.

Baterie

Jmenovitá kapacita117.0 kWh

Typ baterieLithium-iontová

Počet článkůŽádná data

Architektura400 V

Záruční doba8 let

Záruční nájezd160,000 km

Využitelná kapacita112.5 kWh

Materiál katodyNMC

Konfigurace bateriového packuŽádná data

Jmenovité napětíŽádná data

FormátVálcová

Název / referenceŽádná data

Nabíjení

Doma / v cíli

Nabíjecí portTyp 2

Umístění portuPravá strana - vzadu

Nabíjecí výkon11 kW AC

Doba nabíjení (0->560 km) 12 h 15 min

Rychlost nabíjení47 km/h

Rychlonabíjení

Nabíjecí portCCS

Umístění portuPravá strana - vzadu

Maximální nabíjecí výkon250 kW DC

Nabíjecí výkon (10–80 %)175 kW DC

Doba nabíjení —

Rychlost nabíjení840 km/h

Autocharge podporovánoNe

Plug & Charge

Plug & Charge podporovánoAno

Podporovaný protokolISO 15118-2 & -20

Předehřev baterie

Předehřev možnýAno

Automatický předehřev pomocí navigaceAno

Výkon

Zrychlení 0–100 km/h5.5 s

Maximální rychlost210 km/h

Elektrický dojezd560 km

Celkový výkon335 kW (455 k)

Celkový točivý moment660 Nm

Pohonné ústrojíPohon všech kol

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L podporovánoNe

Vnější zásuvkyNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vnitřní zásuvkyNeuplatňuje se

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H přes AC podporovánoNe

V2H přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes AC—

Maximální výstupní výkon přes DC—

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G přes AC podporovánoNe

V2G přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes AC—

Maximální výstupní výkon přes DC—

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Dojezd560 km

Emise CO₂0 g/km

Reálná spotřeba201 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva2.3 l/100 km

Hodnoty WLTP (TEL – nejnižší hmotnost)

Dojezd727 km

Emise CO₂0 g/km

Homologovaná spotřeba175 Wh/km

Homologovaný ekvivalent paliva2.0 l/100 km

Reálná spotřeba155 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva1.7 l/100 km

Hodnoty WLTP (TEH – nejvyšší hmotnost)

Dojezd621 km

Emise CO₂0 g/km

Homologovaná spotřeba204 Wh/km

Homologovaný ekvivalent paliva2.3 l/100 km

Reálná spotřeba181 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva2.0 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologované“ = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Homologovaná spotřeba a palivový ekvivalent zahrnují ztráty při nabíjení.
„Reálné“ = vypočtená spotřeba energie z baterie pro pohon a palubní systémy.

Reálná spotřeba energie

mezi 144 a 274 Wh/km

Městská jízda – chladné počasí208 Wh/km

Dálnice – chladné počasí274 Wh/km

Smíšená jízda – chladné počasí237 Wh/km

Městská jízda – mírné počasí144 Wh/km

Dálnice – mírné počasí214 Wh/km

Smíšená jízda – mírné počasí177 Wh/km

Ukazatel reálné spotřeby za různých podmínek. Chladné počasí vychází z -10 °C a použití topení. Mírné počasí vychází z 23 °C bez zatížení klimatizací. Dálniční hodnoty předpokládají konstantní rychlost 110 km/h. Skutečná spotřeba se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínek na trase.

Rozměry a hmotnost

Délka5395 mm

Šířka1950 mm

Šířka se zrcátky2192 mm

Výška1550 mm

Rozvor3215 mm

Pohotovostní hmotnost2770 kg

Celková hmotnost vozidla3280 kg

Maximální užitečné zatížení585 kg

Objem zavazadlového prostoru500 l

Maximální objem nákladuŽádná data

Přední kufr0 l

Zatížení střechy0 kg

Tažné zařízení možnéAno

Tažná kapacita bez brzd750 kg

Tažná kapacita s brzdami2000 kg

Maximální svislé zatížení80 kg

Různé

Sedadla5 míst

IsofixAno, 2 míst

Poloměr otáčení13.1 m

PlatformaBMW CLAR

Specializovaná platforma pro elektromobilyNe

Typ karoserieSedan

SegmentF - Luxusní

Střešní ližinyNe

Tepelné čerpadloAno

Tepelné čerpadlo ve standardní výbavěAno

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Nabíjení lze provádět z běžné zásuvky nebo z vyhrazené nabíjecí stanice. Veřejné AC nabíjení vždy probíhá přes nabíjecí stanici. Rychlost nabíjení vozidla závisí na nabíjecím vybavení, kabelu, konektoru a kapacitě palubní nabíječky. Níže uvedená tabulka ukazuje dostupné možnosti nabíjení pro BMW i7 50 xDrive (MY27) od prázdné po plnou baterii.

Norsko

V Norsku se používají jednofázová i třífázová AC připojení, přičemž třífázové nabíjení je běžné na soukromých i veřejných nabíjecích místech. Níže uvedená tabulka uvádí možné možnosti nabíjení pro BMW i7 50 xDrive (MY27), ale dostupnost se může lišit podle provozovatele nabíjení, instalace a regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Výkon	Čas	Rychlost nabíjení
Standard 11.0 kW Palubní nabíječka
Běžná zásuvka (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	57 h 45 min	10 km/h
1-fázové 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	36 h	16 km/h
1-fázové 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	18 h	31 km/h
3-fázové 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	12 h 15 min	46 km/h
3-fázové 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	12 h 15 min	46 km/h
Volitelné 22.0kW Palubní nabíječka
Běžná zásuvka (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	57 h 45 min	10 km/h
1-fázové 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	36 h	16 km/h
1-fázové 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	18 h	31 km/h
3-fázové 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	12 h 15 min	46 km/h
3-fázové 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	6 h	93 km/h

† = Omezeno palubní nabíječkou; vozidlo nemůže nabíjet rychleji než touto hodnotou.

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Rychlonabíjení se používá při delších cestách a krátkých nabíjecích zastávkách. Skutečná rychlost závisí na výkonu nabíječky, teplotě baterie, stavu nabití, předehřevu baterie a nabíjecí křivce vozidla. Níže uvedená tabulka ukazuje typické možnosti rychlonabíjení 10–80 % pro BMW i7 50 xDrive (MY27), pokud jsou data dostupná.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Prům. výkon	Čas	Rychlost nabíjení
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	99 min	230 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	120 kW †	41 min	570 km/h
CCS (350 kW DC)	250 kW †	175 kW †	28 min	840 km/h
CCS (500 kW DC)	250 kW †	175 kW †	28 min	840 km/h

† = Omezeno maximální schopností DC nabíjení vozidla.

Vhodnost pro dlouhé cesty

Vhodnost pro dlouhé cesty neurčuje pouze dojezd. Rychlost nabíjení je téměř stejně důležitá. Kapacita baterie, účinnost a výkon rychlonabíjení společně určují, jak užitečný je elektromobil při delších cestách.

Aby bylo porovnávání vozidel jednodušší, používá Elbil RADAR metodu nazvanou „dojezd s 1 zastávkou“. Kombinuje jízdní dojezd a nabíjecí výkon a odhaduje, jak daleko může vozidlo dojet s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou. Výsledek se převádí na hodnocení od 0 do 5 hvězdiček.

BMW i7 50 xDrive

4 / 5

0

1

2

3

4

5

473 km

4 h 18 min

15 min

243 km

2 h 13 min

415 km

3 h 46 min

15 min

213 km

1 h 56 min

628 km (5 h 57 min)

370 km

3 h 22 min

15 min

190 km

1 h 44 min

559 km (5 h 21 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mírné počasí

716 km Dojezd s 1 zastávkou

Průměrné podmínky

628 km Dojezd s 1 zastávkou

Chladné počasí

559 km Dojezd s 1 zastávkou

0	méně než 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	více než 700 km

BMW i7 50 xDrive (MY27)

Klíčové specifikace

Související verze

Reálný dojezd

Vhodnost pro dlouhé cesty

Baterie

Nabíjení

Doma / v cíli

Rychlonabíjení

Plug & Charge

Předehřev baterie

Výkon

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Hodnoty WLTP (TEL – nejnižší hmotnost)

Hodnoty WLTP (TEH – nejvyšší hmotnost)

Reálná spotřeba energie

Rozměry a hmotnost

Různé

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Norsko

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Vhodnost pro dlouhé cesty

Jízdní vzorec

Předpoklady

Hvězdičkové prahy v roce 2025

Roční revize

Dojezd s 1 zastávkou