G9L kommer til Europa i en egen variant med seks individuelle seter — en konfigurasjon utviklet eksplisitt for det europeiske markedet. Sekssetersversjonen får sin offentlige debut på Paris Motor Show, som løper fra 12. til 18. oktober 2026.
Tre seterrekker, seks individuelle stoler
I vår tidligere sak om G9L-en i Paris sto selve lanseringen i fokus. Nå er det den Europa-tilpassede setekonfigurasjonen som er nyheten.
Ifølge Elektroauto-news er sekssetersvarianten utviklet særskilt for Europa, der den skal tilby romslige plassforhold og høy komfort i alle tre rekker. G9L oppgis med fem, seks eller sju seter avhengig av utførelse. Sekssetersvarianten er utviklet særskilt for Europa.
Bilen er stor nok til å understøtte det løftet: 5,12 meter i lengden og 3,10 meter i akselavstand plasserer G9L et godt stykke over en standard mellomklasse-SUV, og på linje med konkurrenter som Kia EV9 i storformatssegmentet.
Lengde
5,12 meter
Akselavstand
3,10 meter
Seter i Europa-versjon
6 individuelle
Utvendig bærer G9L klassiske Xpeng-kjennetegn: lysbånd i full bredde foran og bak, og dørgrep som går i flukt med karosseriet. Innvendig satser XPENG på en KI-basert cockpit og et system for delvis automatisert kjøring kalt Next Generation Pilot. Nøyaktig hvilke funksjoner som vil være tilgjengelige i Europa, er ikke spesifisert.
G9L er konstruert med sikte på fem Euro NCAP-stjerner, men noen offisiell vurdering fra Euro NCAP foreligger ikke ennå. Bilen er heller ikke til salgs på dette tidspunktet — Paris-showet er en premiere, ikke en salgsstart.
G9L er planlagt som et tillegg til G9, som forblir i Xpengs europeiske sortiment. For G9 oppgir Xpeng et energiforbruk på 18,4 til 20,1 kWh per 100 kilometer; tilsvarende tall for den lengre G9L er ikke publisert.
