Elbiler taper ikke så mye verdi som leasingselskaper legger til grunn — og det gjør leasingavtalene dyrere enn nødvendig. Det er konklusjonen i en ny analyse fra Transport & Environment (T&E), en av Europas mest innflytelsesrike organisasjoner innen transportpolitikk.
80 prosent mindre avskrivningsgap enn antatt
Når et leasingselskap setter månedsprisen på en bil, er antatt restverdi ved periodens slutt en av de viktigste variablene. Jo lavere forventet restverdi, jo høyere månedspris — noen må jo dekke verdifallet. T&E hevder at bransjen systematisk undervurderer restverdien på brukte elbiler, noe som ifølge organisasjonen gjør elbiler kunstig dyre å lease sammenlignet med tilsvarende bensin- og dieselbiler.
Det mest konkrete funnet i analysen er at avskrivningsgapet mellom elbiler og fossildrevne biler er 80 prosent mindre enn bransjen hevder, når man tar høyde for fem relevante parametere. Hvilke parametere dette er, utdypes i T&Es egen analyse.
T&E peker også på at restverdiene for elbiler, etter en periode med høy volatilitet, nå viser tegn til stabilisering. Det er et viktig signal til en bransje som lenge har brukt usikkerhet rundt bruktprisene som argument for forsiktige — og for elbilkjøpere kostbare — anslag.
Hva bør leasingbransjen gjøre?
T&E nøyer seg ikke med å peke på problemet. Organisasjonen mener leasingselskaper bør kapitalisere på den voksende etterspørselen etter brukte elbiler på leasing, og tilby lengre leasingperioder. Mer nøyaktige avskrivningsanslag bør dessuten få både leasingselskaper, bilprodusenter og myndigheter til å akselerere overgangen til elbil, mener T&E.
For å øke tilliten til brukte elbiler på leasingmarkedet peker T&E på konkrete tillitstiltak: batterihelsesertifikater, godkjente bruktprogrammer, garantier og produsentstøttede inspeksjoner. Slike ordninger adresserer direkte de bekymringene mange potensielle kjøpere har — særlig rundt batteriets tilstand etter noen år i bruk.
At et realistisk avskrivningsbilde faktisk kan gi lavere leasingpriser, er ikke bare teori. Dersom leasingbransjen gradvis justerer anslagene sine mot det T&E dokumenterer, vil regnestykket for den som vurderer å lease elbil se vesentlig annerledes ut enn i dag.
