Ford tilbakekaller 86 543 eksemplarer av Mustang Mach-E fordi utvendige karosserilister kan løsne og falle av mens bilen er i bevegelse. Problemet spores tilbake til en feil i en leverandørs monteringsprosess som ble innført tidlig i 2023, og berører biler produsert over en periode på tre år.
Limet fikk ikke nok tid til å herde
Årsaken er like enkel som overraskende: karosserilister ble montert uten at limet fikk tilstrekkelig herdetid. Resultatet er at listen i ytterste konsekvens kan slippe taket mens bilen ruller av gårde, og dermed bli til en gjenstand i veibanen — med potensiale til å treffe etterfølgende kjøretøy.
Ford har identifisert at feilen stammer fra en spesifikk underleverandør og knyttet den til endrede rutiner som ble tatt i bruk i 2023. Produksjonsprosessen er siden lagt om, men de allerede produserte bilene fra perioden er altså berørt. Det er per nå ikke meldt om personskader eller ulykker som følge av feilen.
Hvem er berørt?
Tilbakekallingen dekker Mach-E fra modellårene 2023, 2024 og 2025 — totalt 86 543 kjøretøy. Ford har ikke offentliggjort en fullstendig oversikt over hvilke trimvarianter eller produksjonssteder som er inkludert, men omfanget på nær 90 000 biler tilsier at store deler av produksjonen fra denne perioden er rammet.
Berørte eiere vil bli kontaktet direkte av Ford. Utbedringen skjer hos autoriserte Ford-verksteder og skal ikke koste eieren noe.
Norske Mach-E-eiere bør sjekke sin bil
Mustang Mach-E er solgt i Norge, og eiere av biler fra 2023 og nyere bør følge med på om Ford Norge sender et tilbakekallingsvarsel. Tilbakekallinger registrert i USA meldes normalt også inn til europeiske myndigheter, men tempo og detaljer rundt europeisk utbedring er foreløpig ikke bekreftet. På Vegvesenet kan du sjekke om bilen din er registrert i en aktiv tilbakekalling i Norge.
Løse karosseridetaljer er ikke en sikkerhetsfeil som skader bilen selv, men kan utgjøre en reell risiko for andre trafikanter — særlig ved høye hastigheter på motorvei. Ford understreker at farepotensialet er til stede, selv om ingen konkrete hendelser er rapportert.
Tilbakekallingen er samtidig en påminnelse om at moderne biler i langt større grad enn tidligere generasjoner er satt sammen med lim og adhesivteknologi — og at kvalitetssikringen av slike prosesser hos underleverandører åpenbart kan svikte, selv på relativt nye biler.
