Технічні характеристики BMW i7 xDrive60

Ключові характеристики

Батарея

101.7 кВт·год

Реальний запас ходу

від 375 до 715 км

Споживання

199 Вт·год/км

Привід

Повний привід

Швидке заряджання

200 kW

Прискорення

4.7 s

Порівняй цю версію з іншими моделями електромобілів за запасом ходу, батареєю, заряджанням, динамікою та іншим.

Пов’язані версії

Новіша версія

BMW i7 60 xDrive (MY27)

2026

Переглянути характеристики

Реальний запас ходу

від 375 до 715 км

Міський рух – холодна погода490 км

Траса – холодна погода375 км

Змішаний режим – холодна погода430 км

Міський рух – м’яка погода715 км

Траса – м’яка погода480 км

Змішаний режим – м’яка погода580 км

Запас ходу вимірюється за різних умов: холодна погода = -10 °C з опаленням. М’яка погода = 23 °C з клімат-контролем. Траса = постійна швидкість 110 км/год. Фактичний запас ходу залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та маршруту.

Придатність для далеких поїздок

3.5 / 5

Перший відрізок379 км

Відстань до зупинки для заряджання0 км

Другий відрізок185 км

Загальна відстань564 км

Час першого відрізка3 год 27 хв

Час заряджання15 хв

Час другого відрізка1 год 41 хв

Загальний час5 год 23 хв

Натисни тут, щоб переглянути повний аналіз .

Придатність для далеких поїздок — це 5-зіркова оцінка, яка показує, наскільки автомобіль підходить для довгих подорожей. Оцінка базується на запасі ходу з однією зупинкою: загальній відстані, яку автомобіль може подолати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання.

Батарея

Номінальна ємність105.7 кВт·год

Тип батареїЛітій-іонна

Кількість елементівНемає даних

Архітектура400 В

Гарантійний періодНемає даних

Гарантійний пробігНемає даних

Корисна ємність101.7 кВт·год

Матеріал катодаНемає даних

Конфігурація батарейного блокаНемає даних

Номінальна напруга376 В

Форм-факторНемає даних

Назва / референсНемає даних

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Зарядний портType 2

Розташування портуПрава сторона - ззаду

Потужність заряджання11 кВт AC

Час заряджання (0->510 km) 11 год

Швидкість заряджання47 км/год

Швидке заряджання

Зарядний портCCS

Розташування портуПрава сторона - ззаду

Максимальна потужність заряджання200 кВт DC

Потужність заряджання (10–80 %)159 кВт DC

Час заряджання (51->408 km) 28 хв

Швидкість заряджання760 км/год

Autocharge підтримуєтьсяНі

Plug & Charge

Plug & Charge підтримуєтьсяТак

Підтримуваний протоколISO 15118-2 & -20

Попередня підготовка батареї

Попередня підготовка можливаТак

Автоматична попередня підготовка через навігаціюТак

Динаміка

Прискорення 0–100 км/год4.7 с

Максимальна швидкість240 км/год

Електричний запас ходу510 км

Загальна потужність400 кВт (544 к.с.)

Загальний крутний момент745 Нм

Силова установкаПовний привід

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L підтримуєтьсяНі

Зовнішні розеткиНе застосовується

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Внутрішні розеткиНе застосовується

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H через AC підтримуєтьсяНі

V2H через DC підтримуєтьсяНі

Максимальна вихідна потужність через ACНе застосовується

Максимальна вихідна потужність через DCНе застосовується

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G через AC підтримуєтьсяНі

V2G через DC підтримуєтьсяНі

Максимальна вихідна потужність через ACНе застосовується

Максимальна вихідна потужність через DCНе застосовується

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Запас ходу510 км

Викиди CO₂0 г/км

Реальне споживання199 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент2.2 л/100 км

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Запас ходу625 км

Викиди CO₂0 г/км

Офіційне споживання184 Вт·год/км

Офіційний паливний еквівалент2.1 л/100 км

Реальне споживання163 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.8 л/100 км

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Запас ходу590 км

Викиди CO₂0 г/км

Офіційне споживання196 Вт·год/км

Офіційний паливний еквівалент2.2 л/100 км

Реальне споживання172 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.9 л/100 км

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Офіційне» = офіційні дані, опубліковані виробником. Офіційне споживання та паливний еквівалент включають втрати під час заряджання.
«Реальне» = розраховане використання енергії з батареї для руху та бортових систем.

Реальне споживання енергії

від 142 до 271 Вт·год/км

Міський рух – холодна погода208 Вт·год/км

Траса – холодна погода271 Вт·год/км

Змішаний режим – холодна погода237 Вт·год/км

Міський рух – м’яка погода142 Вт·год/км

Траса – м’яка погода212 Вт·год/км

Змішаний режим – м’яка погода175 Вт·год/км

Орієнтир реального споживання за різних умов. Холодна погода базується на -10 °C та використанні опалення. М’яка погода базується на 23 °C без навантаження клімат-контролю. Значення для траси передбачають постійну швидкість 110 км/год. Фактичне споживання залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та дорожніх умов.

Розміри та маса

Довжина5391 мм

Ширина1950 мм

Ширина з дзеркалами2192 мм

Висота1544 мм

Колісна база3215 мм

Споряджена маса2715 кг

Повна маса автомобіля3250 кг

Максимальне корисне навантаження610 кг

Об’єм багажника500 л

Максимальний вантажний об’єм500 л

Передній багажникНемає даних

Навантаження на дах0 кг

Можливість встановлення фаркопаТак

Тягове зусилля без гальм750 кг

Тягове зусилля з гальмами2000 кг

Максимальне вертикальне навантаження80 кг

Тест маси виконав Bjørn Nyland

Виміряна маса2770 кг

Маса на передній осі1350 кг

Маса на задній осі1420 кг

Розподіл маси (спереду/ззаду)49% / 51%

Різне

Місця5 місць

IsofixНемає даних

Діаметр розвороту12.3 м

ПлатформаBMW CLAR

Окрема платформа для електромобілівНі

Тип кузоваСедан

СегментF - Люксовий

Рейлінги на дахуНі

Тепловий насосТак

Тепловий насос у стандартній комплектаціїТак

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Заряджати автомобіль можна від звичайної розетки або від спеціальної зарядної станції. Публічне заряджання змінним струмом завжди відбувається через зарядну станцію. Швидкість заряджання залежить від зарядного обладнання, кабелю, роз’єму та потужності бортового зарядного пристрою автомобіля. У таблиці нижче показано доступні варіанти заряджання для BMW i7 xDrive60 від порожньої до повної батареї.

Норвегія

У Норвегії використовуються як однофазні, так і трифазні AC-підключення, а трифазне заряджання є поширеним на приватних і публічних зарядних точках. У таблиці нижче наведено можливі варіанти заряджання для BMW i7 xDrive60, але доступність може відрізнятися залежно від оператора заряджання, встановлення та регіону.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Точка зарядки	Макс. потужність	Потужність	Час	Швидкість заряджання
Standard 11.0 kW Бортовий зарядний пристрій
Побутова розетка (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	52 год 15 хв	10 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	32 год 30 хв	16 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	16 год 15 хв	31 км/год
3 фази 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 год	46 км/год
3 фази 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	11 год	46 км/год
Опція 22.0kW Бортовий зарядний пристрій *
Побутова розетка (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	52 год 15 хв	10 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	32 год 30 хв	16 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	16 год 15 хв	31 км/год
3 фази 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 год	46 км/год
3 фази 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 год 30 хв	93 км/год

† = Обмежено бортовим зарядним пристроєм; автомобіль не може заряджатися швидше за це значення.

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Швидке заряджання використовується в довших поїздках і під час коротких зупинок для заряджання. Фактична швидкість залежить від потужності зарядного пристрою, температури батареї, рівня заряду, попередньої підготовки батареї та зарядної кривої автомобіля. У таблиці нижче показано типові варіанти швидкого заряджання 10–80 % для BMW i7 xDrive60, якщо дані доступні.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Точка зарядки	Макс. потужність	Сер. потужність	Час	Швидкість заряджання
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	90 хв	230 км/год
CCS (150 kW DC)	150 kW	135 kW †	33 хв	640 км/год
CCS (300 kW DC)	200 kW †	159 kW †	28 хв	760 км/год

† = Обмежено максимальною здатністю автомобіля до DC-заряджання.

Придатність для далеких поїздок

Придатність для далеких поїздок визначається не лише запасом ходу. Швидкість заряджання майже так само важлива. Ємність батареї, ефективність і можливості швидкого заряджання разом визначають, наскільки корисним є електромобіль у довших подорожах.

Щоб автомобілі було простіше порівнювати, Elbil RADAR використовує метод під назвою «запас ходу з 1 зупинкою». Він поєднує запас ходу та зарядну здатність і оцінює, як далеко автомобіль може проїхати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання. Результат перетворюється на оцінку від 0 до 5 зірок.

BMW i7 xDrive60

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

432 km

3 год 55 хв

15 хв

211 km

1 год 55 хв

379 km

3 год 27 хв

15 хв

185 km

1 год 41 хв

564 km (5 год 23 хв)

338 km

3 год 4 хв

15 хв

165 km

1 год 30 хв

503 km (4 год 49 хв)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

М'яка погода

643 km Запас ходу з 1 зупинкою

Середні умови

564 km Запас ходу з 1 зупинкою

Холодна погода

503 km Запас ходу з 1 зупинкою

0	менше ніж 200 км
1	200–325 км
2	325–450 км
3	450–575 км
4	575–700 км
5	понад 700 км

BMW i7 xDrive60

Ключові характеристики

Пов’язані версії

Реальний запас ходу

Придатність для далеких поїздок

Батарея

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Швидке заряджання

Plug & Charge

Попередня підготовка батареї

Динаміка

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Реальне споживання енергії

Розміри та маса

Тест маси виконав Bjørn Nyland

Різне

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Норвегія

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Придатність для далеких поїздок

Схема руху

Припущення

Зіркові пороги у 2025 році

Щорічний перегляд

Запас ходу з 1 зупинкою