Specyfikacja BMW i7 xDrive60

Najważniejsze dane

Bateria

101.7 kWh

Rzeczywisty zasięg

od 375 do 715 km

Zużycie energii

199 Wh/km

Napęd

Napęd na wszystkie koła

Szybkie ładowanie

200 kW

Przyspieszenie

4.7 s

Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Powiązane wersje

Nowsza wersja

BMW i7 60 xDrive (MY27)

2026

Zobacz specyfikację

Rzeczywisty zasięg

od 375 do 715 km

Jazda miejska – niska temperatura490 km

Autostrada – niska temperatura375 km

Jazda mieszana – niska temperatura430 km

Jazda miejska – łagodna pogoda715 km

Autostrada – łagodna pogoda480 km

Jazda mieszana – łagodna pogoda580 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

3.5 / 5

Pierwszy odcinek379 km

Dystans do postoju na ładowanie0 km

Drugi odcinek185 km

Łączny dystans564 km

Czas pierwszego odcinka3 godz. 27 min

Czas ładowania15 min

Czas drugiego odcinka1 godz. 41 min

Całkowity czas5 godz. 23 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna105.7 kWh

Typ bateriiLitowo-jonowa

Liczba ogniwBrak danych

Architektura400 V

Okres gwarancjiBrak danych

Przebieg objęty gwarancjąBrak danych

Pojemność użytkowa101.7 kWh

Materiał katodyBrak danych

Konfiguracja pakietu bateriiBrak danych

Napięcie nominalne376 V

FormatBrak danych

Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2

Lokalizacja portuPrawa strona - tył

Moc ładowania11 kW AC

Czas ładowania (0->510 km) 11 godz.

Prędkość ładowania47 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS

Lokalizacja portuPrawa strona - tył

Maksymalna moc ładowania200 kW DC

Moc ładowania (10–80%)159 kW DC

Czas ładowania (51->408 km) 28 min

Prędkość ładowania760 km/h

Autocharge obsługiwaneNie

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneTak

Obsługiwany protokółISO 15118-2 & -20

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak

Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiTak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h4.7 s

Prędkość maksymalna240 km/h

Zasięg elektryczny510 km

Moc całkowita400 kW (544 KM)

Całkowity moment obrotowy745 Nm

Układ napędowyNapęd na wszystkie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie

Gniazda zewnętrzneNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie

V2H przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie

V2G przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg510 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie rzeczywiste199 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.2 l/100 km

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Zasięg625 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane184 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa2.1 l/100 km

Zużycie rzeczywiste163 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.8 l/100 km

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Zasięg590 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane196 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa2.2 l/100 km

Zużycie rzeczywiste172 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.9 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 142 do 271 Wh/km

Jazda miejska – niska temperatura208 Wh/km

Autostrada – niska temperatura271 Wh/km

Jazda mieszana – niska temperatura237 Wh/km

Jazda miejska – łagodna pogoda142 Wh/km

Autostrada – łagodna pogoda212 Wh/km

Jazda mieszana – łagodna pogoda175 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość5391 mm

Szerokość1950 mm

Szerokość z lusterkami2192 mm

Wysokość1544 mm

Rozstaw osi3215 mm

Masa własna2715 kg

Dopuszczalna masa całkowita3250 kg

Maksymalna ładowność610 kg

Pojemność bagażnika500 l

Maksymalna pojemność bagażowa500 l

Przedni bagażnikBrak danych

Obciążenie dachu0 kg

Możliwość montażu hakaTak

Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg

Uciąg przyczepy z hamulcem2000 kg

Maksymalny nacisk pionowy80 kg

Test masy wykonany przez Bjørn Nyland

Zmierzona masa2770 kg

Masa na przedniej osi1350 kg

Masa na tylnej osi1420 kg

Rozkład masy (przód/tył)49% / 51%

Różne

Miejsca5 miejsc

IsofixBrak danych

Średnica zawracania12.3 m

PlatformaBMW CLAR

Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychNie

Typ nadwoziaSedan

SegmentF - Luksusowy

Relingi dachoweNie

Pompa ciepłaTak

Pompa ciepła w standardzieTak

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla BMW i7 xDrive60 od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla BMW i7 xDrive60, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punkt ładowania	Maks. moc	Moc	Czas	Szybkość ładowania
Standard 11.0 kW Ładowarka pokładowa
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	52 godz. 15 min	10 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	32 godz. 30 min	16 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	16 godz. 15 min	31 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 godz.	46 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	11 godz.	46 km/h
Opcjonalnie 22.0kW Ładowarka pokładowa *
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	52 godz. 15 min	10 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	32 godz. 30 min	16 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	16 godz. 15 min	31 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 godz.	46 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 godz. 30 min	93 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla BMW i7 xDrive60, jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punkt ładowania	Maks. moc	Średnia moc	Czas	Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	90 min	230 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	135 kW †	33 min	640 km/h
CCS (300 kW DC)	200 kW †	159 kW †	28 min	760 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

BMW i7 xDrive60

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

432 km

3 godz. 55 min

15 min

211 km

1 godz. 55 min

379 km

3 godz. 27 min

15 min

185 km

1 godz. 41 min

564 km (5 godz. 23 min)

338 km

3 godz. 4 min

15 min

165 km

1 godz. 30 min

503 km (4 godz. 49 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Łagodna pogoda

643 km Zasięg z 1 postojem

Średnie warunki

564 km Zasięg z 1 postojem

Niska temperatura

503 km Zasięg z 1 postojem

0	mniej niż 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	ponad 700 km

BMW i7 xDrive60

Najważniejsze dane

Powiązane wersje

Rzeczywisty zasięg

Przydatność do długich tras

Bateria

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Szybkie ładowanie

Plug & Charge

Wstępne przygotowanie baterii

Osiągi

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Rzeczywiste zużycie energii

Wymiary i masa

Test masy wykonany przez Bjørn Nyland

Różne

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Norwegia

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Przydatność do długich tras

Wzorzec jazdy

Założenia

Progi gwiazdkowe w 2025 roku

Coroczna rewizja

Zasięg z 1 postojem