Especificações do BMW i7 xDrive60

Especificações principais

Bateria

101.7 kWh

Autonomia real

entre 375 e 715 km

Consumo

199 Wh/km

Tração

Tração integral

Carregamento rápido

200 kW

Aceleração

4.7 s

Compara esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, carregamento, desempenho e outros parâmetros.

Versões relacionadas

Versão mais recente

BMW i7 60 xDrive (MY27)

2026

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Autonomia real

entre 375 e 715 km

Condução urbana – tempo frio490 km

Autoestrada – tempo frio375 km

Condução mista – tempo frio430 km

Condução urbana – tempo ameno715 km

Autoestrada – tempo ameno480 km

Condução mista – tempo ameno580 km

A autonomia é medida em diferentes condições: tempo frio = -10 °C com aquecimento. Tempo ameno = 23 °C com controlo de climatização. Autoestrada = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e o percurso.

Adequação para viagens longas

3.5 / 5

Primeira etapa379 km

Distância até à paragem de carregamento0 km

Segunda etapa185 km

Distância total564 km

Tempo da primeira etapa3 h 27 min

Tempo de carregamento15 min

Tempo da segunda etapa1 h 41 min

Tempo total5 h 23 min

Clica aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica quão bem o veículo se adapta a viagens longas. A avaliação baseia-se na autonomia com uma paragem: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma paragem de carregamento de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal105.7 kWh

Tipo de bateriaIões de lítio

Número de célulasSem dados

Arquitetura400 V

Período de garantiaSem dados

Quilometragem de garantiaSem dados

Capacidade utilizável101.7 kWh

Material do cátodoSem dados

Configuração do pack de bateriaSem dados

Tensão nominal376 V

FormatoSem dados

Nome / referênciaSem dados

Carregamento

Em casa / no destino

Porta de carregamentoTipo 2

Localização da portaLado direito - traseira

Potência de carregamento11 kW AC

Tempo de carregamento (0->510 km) 11 h

Velocidade de carregamento47 km/h

Carregamento rápido

Porta de carregamentoCCS

Localização da portaLado direito - traseira

Potência máxima de carregamento200 kW DC

Potência de carregamento (10–80%)159 kW DC

Tempo de carregamento (51->408 km) 28 min

Velocidade de carregamento760 km/h

Autocharge suportadoNão

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoSim

Protocolo suportadoISO 15118-2 & -20

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelSim

Pré-condicionamento automático através da navegaçãoSim

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h4.7 s

Velocidade máxima240 km/h

Autonomia elétrica510 km

Potência total400 kW (544 cv)

Binário total745 Nm

Sistema de traçãoTração integral

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoNão

Tomadas exterioresNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Tomadas interioresNão aplicável

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão

V2H via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via ACNão aplicável

Potência máxima de saída via DCNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão

V2G via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via ACNão aplicável

Potência máxima de saída via DCNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia510 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real199 Wh/km

Equivalente de combustível real2.2 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Autonomia625 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado184 Wh/km

Equivalente de combustível homologado2.1 l/100 km

Consumo real163 Wh/km

Equivalente de combustível real1.8 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Autonomia590 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado196 Wh/km

Equivalente de combustível homologado2.2 l/100 km

Consumo real172 Wh/km

Equivalente de combustível real1.9 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas de carregamento.
“Real” = utilização de energia calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 142 e 271 Wh/km

Condução urbana – tempo frio208 Wh/km

Autoestrada – tempo frio271 Wh/km

Condução mista – tempo frio237 Wh/km

Condução urbana – tempo ameno142 Wh/km

Autoestrada – tempo ameno212 Wh/km

Condução mista – tempo ameno175 Wh/km

Indicação de consumo real em diferentes condições. O tempo frio baseia-se em -10 °C e utilização de aquecimento. O tempo ameno baseia-se em 23 °C e sem carga de climatização. Os valores de autoestrada pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e as condições do percurso.

Dimensões e peso

Comprimento5391 mm

Largura1950 mm

Largura com espelhos2192 mm

Altura1544 mm

Distância entre eixos3215 mm

Peso em vazio2715 kg

Peso bruto do veículo3250 kg

Carga útil máxima610 kg

Volume da bagageira500 L

Volume máximo de carga500 L

Bagageira dianteiraSem dados

Carga no tejadilho0 kg

Engate de reboque possívelSim

Capacidade de reboque sem travões750 kg

Capacidade de reboque com travões2000 kg

Carga vertical máxima80 kg

Teste de peso por Bjørn Nyland

Peso medido2770 kg

Peso no eixo dianteiro1350 kg

Peso no eixo traseiro1420 kg

Distribuição de peso (frente/traseira)49% / 51%

Diversos

Lugares5 lugares

IsofixSem dados

Diâmetro de viragem12.3 m

PlataformaBMW CLAR

Plataforma dedicada para carros elétricosNão

Tipo de carroçariaSedan

SegmentoF - Luxo

Barras de tejadilhoNão

Bomba de calorSim

Bomba de calor como equipamento de sérieSim

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

O carregamento pode ser feito a partir de uma tomada de parede comum ou de uma estação de carregamento dedicada. O carregamento público em AC é sempre feito através de uma estação de carregamento. A rapidez com que o carro pode carregar depende do equipamento de carregamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções de carregamento disponíveis para BMW i7 xDrive60, de bateria vazia a bateria cheia.

Noruega

Na Noruega, são utilizadas ligações AC monofásicas e trifásicas, enquanto o carregamento trifásico é comum em pontos de carregamento privados e públicos. A tabela abaixo lista as opções de carregamento possíveis para BMW i7 xDrive60, mas a disponibilidade pode variar consoante o operador de carregamento, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de carregamento
Standard 11.0 kW Carregador de bordo
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	52 h 15 min	10 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	32 h 30 min	16 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	16 h 15 min	31 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 h	46 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	11 h	46 km/h
Opcional 22.0kW Carregador de bordo *
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	52 h 15 min	10 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	32 h 30 min	16 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	16 h 15 min	31 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 h	46 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 h 30 min	93 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue carregar mais depressa do que isto.

Carregamento rápido (10 → 80%)

O carregamento rápido é usado em viagens mais longas e paragens curtas para carregar. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura da bateria, do estado de carga, do pré-condicionamento da bateria e da curva de carregamento do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de carregamento rápido 10–80% para BMW i7 xDrive60, quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de carregamento
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	90 min	230 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	135 kW †	33 min	640 km/h
CCS (300 kW DC)	200 kW †	159 kW †	28 min	760 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de carregamento DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de carregamento é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho no carregamento rápido determinam em conjunto quão útil é um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com 1 paragem”. Combina autonomia de condução e desempenho de carregamento e estima até onde o veículo pode viajar com uma paragem de carregamento de 15 minutos. O resultado é convertido numa classificação de 0 a 5 estrelas.

BMW i7 xDrive60

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

432 km

3 h 55 min

15 min

211 km

1 h 55 min

379 km

3 h 27 min

15 min

185 km

1 h 41 min

564 km (5 h 23 min)

338 km

3 h 4 min

15 min

165 km

1 h 30 min

503 km (4 h 49 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Tempo ameno

643 km Autonomia com 1 paragem

Condições médias

564 km Autonomia com 1 paragem

Tempo frio

503 km Autonomia com 1 paragem

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

BMW i7 xDrive60

Especificações principais

Versões relacionadas

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Carregamento

Em casa / no destino

Carregamento rápido

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Consumo de energia real

Dimensões e peso

Teste de peso por Bjørn Nyland

Diversos

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Carregamento rápido (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de condução

Premissas

Limiares de estrelas em 2025

Revisão anual

Autonomia com 1 paragem