Specifiche BMW i7 xDrive60

Specifiche principali

Batteria

101.7 kWh

Autonomia reale

tra 375 e 715 km

Consumo

199 Wh/km

Trazione

Trazione integrale

Ricarica rapida

200 kW

Accelerazione

4.7 s

Confronta questa versione con altre auto elettriche per autonomia, batteria, ricarica, prestazioni e altri criteri.

Versioni correlate

Versione più recente

BMW i7 60 xDrive (MY27)

2026

Vedi specifiche

Autonomia reale

tra 375 e 715 km

Guida urbana – clima freddo490 km

Autostrada – clima freddo375 km

Guida mista – clima freddo430 km

Guida urbana – clima mite715 km

Autostrada – clima mite480 km

Guida mista – clima mite580 km

L’autonomia è misurata in condizioni diverse: clima freddo = -10 °C con riscaldamento. Clima mite = 23 °C con climatizzazione. Autostrada = velocità costante di 110 km/h. L’autonomia effettiva varia in base a velocità, stile di guida, meteo e percorso.

Idoneità ai lunghi viaggi

3.5 / 5

Prima tratta379 km

Distanza fino alla sosta di ricarica0 km

Seconda tratta185 km

Distanza totale564 km

Tempo della prima tratta3 h 27 min

Tempo di ricarica15 min

Tempo della seconda tratta1 h 41 min

Tempo totale5 h 23 min

Clicca qui per l’analisi completa .

L’idoneità ai lunghi viaggi è una valutazione a 5 stelle che indica quanto il veicolo sia adatto ai viaggi lunghi. La valutazione si basa sull’autonomia con una sosta: la distanza totale che il veicolo può percorrere con una sosta di ricarica di 15 minuti.

Batteria

Capacità nominale105.7 kWh

Tipo di batteriaIoni di litio

Numero di celleNessun dato

Architettura400 V

Periodo di garanziaNessun dato

Chilometraggio coperto dalla garanziaNessun dato

Capacità utilizzabile101.7 kWh

Materiale del catodoNessun dato

Configurazione del pacco batteriaNessun dato

Tensione nominale376 V

FormatoNessun dato

Nome / riferimentoNessun dato

Ricarica

Casa / a destinazione

Porta di ricaricaTipo 2

Posizione della portaLato destro - posteriore

Potenza di ricarica11 kW AC

Tempo di ricarica (0->510 km) 11 h

Velocità di ricarica47 km/h

Ricarica rapida

Porta di ricaricaCCS

Posizione della portaLato destro - posteriore

Potenza massima di ricarica200 kW DC

Potenza di ricarica (10–80%)159 kW DC

Tempo di ricarica (51->408 km) 28 min

Velocità di ricarica760 km/h

Autocharge supportatoNo

Plug & Charge

Plug & Charge supportatoSì

Protocollo supportatoISO 15118-2 & -20

Precondizionamento della batteria

Precondizionamento possibileSì

Precondizionamento automatico tramite navigazioneSì

Prestazioni

Accelerazione 0–100 km/h4.7 s

Velocità massima240 km/h

Autonomia elettrica510 km

Potenza totale400 kW (544 CV)

Coppia totale745 Nm

Sistema di trazioneTrazione integrale

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L supportatoNo

Prese esterneNon applicabile

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Prese interneNon applicabile

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H tramite AC supportatoNo

V2H tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite ACNon applicabile

Potenza massima in uscita tramite DCNon applicabile

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G tramite AC supportatoNo

V2G tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite ACNon applicabile

Potenza massima in uscita tramite DCNon applicabile

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Autonomia510 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo reale199 Wh/km

Equivalente carburante reale2.2 l/100 km

Valori WLTP (TEL – peso più basso)

Autonomia625 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologato184 Wh/km

Equivalente carburante omologato2.1 l/100 km

Consumo reale163 Wh/km

Equivalente carburante reale1.8 l/100 km

Valori WLTP (TEH – peso più alto)

Autonomia590 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologato196 Wh/km

Equivalente carburante omologato2.2 l/100 km

Consumo reale172 Wh/km

Equivalente carburante reale1.9 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Omologato” = dati ufficiali pubblicati dal costruttore. Il consumo omologato e l’equivalenza carburante includono le perdite di ricarica.
“Reale” = consumo energetico calcolato dalla batteria per trazione e sistemi di bordo.

Consumo energetico reale

tra 142 e 271 Wh/km

Guida urbana – clima freddo208 Wh/km

Autostrada – clima freddo271 Wh/km

Guida mista – clima freddo237 Wh/km

Guida urbana – clima mite142 Wh/km

Autostrada – clima mite212 Wh/km

Guida mista – clima mite175 Wh/km

Indicazione del consumo reale in condizioni diverse. Il clima freddo si basa su -10 °C e uso del riscaldamento. Il clima mite si basa su 23 °C senza carico di climatizzazione. I valori autostradali presuppongono una velocità costante di 110 km/h. Il consumo effettivo varia in base a velocità, stile di guida, meteo e condizioni del percorso.

Dimensioni e peso

Lunghezza5391 mm

Larghezza1950 mm

Larghezza con specchietti2192 mm

Altezza1544 mm

Passo3215 mm

Peso a vuoto2715 kg

Massa complessiva a pieno carico3250 kg

Carico utile massimo610 kg

Volume del bagagliaio500 L

Volume di carico massimo500 L

Bagagliaio anterioreNessun dato

Carico sul tetto0 kg

Gancio traino possibileSì

Capacità di traino non frenata750 kg

Capacità di traino frenata2000 kg

Carico verticale massimo80 kg

Test del peso a cura di Bjørn Nyland

Peso misurato2770 kg

Peso sull’asse anteriore1350 kg

Peso sull’asse posteriore1420 kg

Distribuzione del peso (anteriore/posteriore)49% / 51%

Varie

Posti5 posti

IsofixNessun dato

Diametro di sterzata12.3 m

PiattaformaBMW CLAR

Piattaforma dedicata per auto elettricheNo

Tipo di carrozzeriaBerlina

SegmentoF - Lusso

Barre sul tettoNo

Pompa di caloreSì

Pompa di calore di serieSì

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

La ricarica può essere effettuata da una normale presa a muro oppure da una stazione di ricarica dedicata. La ricarica AC pubblica avviene sempre tramite una stazione di ricarica. La velocità di ricarica del veicolo dipende dall’attrezzatura di ricarica, dal cavo, dal connettore e dalla potenza del caricatore di bordo. La tabella seguente mostra le opzioni di ricarica disponibili per BMW i7 xDrive60 da batteria scarica a batteria piena.

Norvegia

In Norvegia vengono utilizzati collegamenti AC monofase e trifase, mentre la ricarica trifase è comune nei punti di ricarica privati e pubblici. La tabella seguente elenca le possibili opzioni di ricarica per BMW i7 xDrive60, ma la disponibilità può variare in base all’operatore di ricarica, all’installazione e alla regione.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza	Tempo	Velocità di ricarica
Standard 11.0 kW Caricatore di bordo
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	52 h 15 min	10 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	32 h 30 min	16 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	16 h 15 min	31 km/h
Trifase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 h	46 km/h
Trifase 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	11 h	46 km/h
Opzionale 22.0kW Caricatore di bordo *
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	52 h 15 min	10 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	32 h 30 min	16 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	16 h 15 min	31 km/h
Trifase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 h	46 km/h
Trifase 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 h 30 min	93 km/h

† = Limitato dal caricatore di bordo; il veicolo non può caricare più rapidamente di così.

Ricarica rapida (10 → 80%)

La ricarica rapida viene utilizzata nei viaggi più lunghi e nelle soste brevi. La velocità effettiva dipende dalla potenza del caricatore, dalla temperatura della batteria, dallo stato di carica, dal precondizionamento della batteria e dalla curva di ricarica del veicolo. La tabella seguente mostra le opzioni tipiche di ricarica rapida 10–80% per BMW i7 xDrive60, dove i dati sono disponibili.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza media	Tempo	Velocità di ricarica
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	90 min	230 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	135 kW †	33 min	640 km/h
CCS (300 kW DC)	200 kW †	159 kW †	28 min	760 km/h

† = Limitato dalla capacità massima di ricarica DC del veicolo.

Idoneità ai lunghi viaggi

L’idoneità ai lunghi viaggi non dipende solo dall’autonomia. La velocità di ricarica è quasi altrettanto importante. Capacità della batteria, efficienza e prestazioni di ricarica rapida determinano insieme quanto sia utile un veicolo elettrico nei viaggi più lunghi.

Per rendere i veicoli più facili da confrontare, Elbil RADAR utilizza un metodo chiamato “autonomia con 1 sosta”. Combina autonomia di guida e prestazioni di ricarica e stima quanto lontano il veicolo possa viaggiare con una sosta di ricarica di 15 minuti. Il risultato viene convertito in una valutazione da 0 a 5 stelle.

BMW i7 xDrive60

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

432 km

3 h 55 min

15 min

211 km

1 h 55 min

379 km

3 h 27 min

15 min

185 km

1 h 41 min

564 km (5 h 23 min)

338 km

3 h 4 min

15 min

165 km

1 h 30 min

503 km (4 h 49 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima mite

643 km Autonomia con 1 sosta

Condizioni medie

564 km Autonomia con 1 sosta

Clima freddo

503 km Autonomia con 1 sosta

0	meno di 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	oltre 700 km

BMW i7 xDrive60

Specifiche principali

Versioni correlate

Autonomia reale

Idoneità ai lunghi viaggi

Batteria

Ricarica

Casa / a destinazione

Ricarica rapida

Plug & Charge

Precondizionamento della batteria

Prestazioni

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Valori WLTP (TEL – peso più basso)

Valori WLTP (TEH – peso più alto)

Consumo energetico reale

Dimensioni e peso

Test del peso a cura di Bjørn Nyland

Varie

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

Norvegia

Ricarica rapida (10 → 80%)

Idoneità ai lunghi viaggi

Schema di guida

Ipotesi

Soglie delle stelle nel 2025

Revisione annuale

Autonomia con 1 sosta