Especificações do BMW i7 xDrive60

Especificações principais

Bateria

101.7 kWh

Autonomia real

entre 375 e 715 km

Consumo

199 Wh/km

Tração

Tração integral

Recarga rápida

200 kW

Aceleração

4.7 s

Compare esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, recarga, desempenho e outros parâmetros.

Versões relacionadas

Versão mais recente

BMW i7 60 xDrive (MY27)

2026

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Autonomia real

entre 375 e 715 km

Uso urbano – clima frio490 km

Rodovia – clima frio375 km

Uso combinado – clima frio430 km

Uso urbano – clima ameno715 km

Rodovia – clima ameno480 km

Uso combinado – clima ameno580 km

A autonomia é estimada em diferentes condições: clima frio = -10 °C com o aquecedor ligado. Clima ameno = 23 °C com o ar-condicionado ligado. Rodovia = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia conforme a velocidade, o estilo de direção, as condições climáticas e o trajeto.

Adequação para viagens longas

3.5 / 5

Primeiro trecho379 km

Distância até a parada de recarga0 km

Segundo trecho185 km

Distância total564 km

Tempo do primeiro trecho3 h 27 min

Tempo de recarga15 min

Tempo do segundo trecho1 h 41 min

Tempo total5 h 23 min

Clique aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica o quanto o veículo é apropriado para trajetos longos. A avaliação se baseia na autonomia com uma parada: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma recarga de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal105.7 kWh

Tipo de bateriaÍons de lítio

Número de célulasSem dados

Arquitetura400 V

Período de garantiaSem dados

Quilometragem de garantiaSem dados

Capacidade utilizável101.7 kWh

Material do cátodoSem dados

Configuração do pacote de bateriasSem dados

Tensão nominal376 V

FormatoSem dados

Nome / referênciaSem dados

Recarga

Em casa / no destino

Porta de recargaTipo 2

Localização da portaLateral direita, parte traseira

Potência de recarga11 kW AC

Tempo de recarga (0->510 km) 11 h

Velocidade de recarga47 km/h

Recarga rápida

Porta de recargaCCS

Localização da portaLateral direita, parte traseira

Potência máxima de recarga200 kW DC

Potência de recarga (10–80%)159 kW DC

Tempo de recarga (51->408 km) 28 min

Velocidade de recarga760 km/h

Autocharge suportadoNão

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoSim

Protocolo suportadoISO 15118-2 & -20

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelSim

Pré-condicionamento automático pela navegaçãoSim

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h4.7 s

Velocidade máxima240 km/h

Autonomia elétrica510 km

Potência total400 kW (544 cv)

Torque total745 Nm

Sistema de traçãoTração integral

Recarga bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoNão

Tomadas exterioresNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Tomadas interioresNão aplicável

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão

V2H via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via ACNão aplicável

Potência máxima de saída via DCNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão

V2G via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via ACNão aplicável

Potência máxima de saída via DCNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia510 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real199 Wh/km

Equivalente de combustível real2.2 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Autonomia625 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado184 Wh/km

Equivalente de combustível homologado2.1 l/100 km

Consumo real163 Wh/km

Equivalente de combustível real1.8 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Autonomia590 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado196 Wh/km

Equivalente de combustível homologado2.2 l/100 km

Consumo real172 Wh/km

Equivalente de combustível real1.9 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas durante a recarga.
“Real” = energia utilizada, calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 142 e 271 Wh/km

Uso urbano – clima frio208 Wh/km

Rodovia – clima frio271 Wh/km

Uso combinado – clima frio237 Wh/km

Uso urbano – clima ameno142 Wh/km

Rodovia – clima ameno212 Wh/km

Uso combinado – clima ameno175 Wh/km

Estimativa de consumo real em diferentes condições. O clima frio considera -10 °C com o aquecedor ligado. O clima ameno considera 23 °C sem uso do ar-condicionado. Os valores rodoviários pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia conforme a velocidade, o estilo de direção, as condições climáticas e o trajeto.

Dimensões e peso

Comprimento5391 mm

Largura1950 mm

Largura com espelhos2192 mm

Altura1544 mm

Distância entre eixos3215 mm

Peso em ordem de marcha2715 kg

Peso bruto total3250 kg

Carga útil máxima610 kg

Volume da porta-malas500 L

Volume máximo do porta-malas500 L

Porta-malas dianteiroSem dados

Carga máxima no teto0 kg

Engate de reboque possívelSim

Capacidade de reboque sem freios750 kg

Capacidade de reboque com freios2000 kg

Carga vertical máxima80 kg

Teste de peso por Bjørn Nyland

Peso medido2770 kg

Peso no eixo dianteiro1350 kg

Peso no eixo traseiro1420 kg

Distribuição de peso (frente/traseira)49% / 51%

Diversos

Lugares5 lugares

IsofixSem dados

Diâmetro de giro12.3 m

PlataformaBMW CLAR

Plataforma dedicada para carros elétricosNão

Tipo de carroceriaSedã

SegmentoF - Luxo

Longarinas de tetoNão

Bomba de calorSim

Bomba de calor como item de sérieSim

Recarga em casa e no destino (0 → 100 %)

A recarga pode ser feita por uma tomada doméstica comum ou por uma estação de recarga dedicada. A recarga pública em AC é sempre realizada por uma estação de recarga. A velocidade depende do equipamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções disponíveis para BMW i7 xDrive60, da bateria vazia até a carga completa.

Noruega

Na Noruega, são usadas conexões AC monofásicas e trifásicas, e a recarga trifásica é comum em pontos privados e públicos. A tabela abaixo apresenta as opções possíveis para BMW i7 xDrive60, mas a disponibilidade pode variar conforme o operador, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ponto de recarga	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de recarga
Standard 11.0 kW Carregador de bordo
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	52 h 15 min	10 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	32 h 30 min	16 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	16 h 15 min	31 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 h	46 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	11 h	46 km/h
Opcional 22.0kW Carregador de bordo *
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	52 h 15 min	10 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	32 h 30 min	16 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	16 h 15 min	31 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 h	46 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 h 30 min	93 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue recarregar mais rápido do que isto.

Recarga rápida (10 → 80%)

A recarga rápida é usada em viagens longas e em paradas curtas. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura e do nível de carga da bateria, do pré-condicionamento e da curva de recarga do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de recarga rápida de 10% a 80% para BMW i7 xDrive60, quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ponto de recarga	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de recarga
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	90 min	230 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	135 kW †	33 min	640 km/h
CCS (300 kW DC)	200 kW †	159 kW †	28 min	760 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de recarga DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de recarga é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho na recarga rápida determinam em conjunto a utilidade de um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com uma parada”. Combina autonomia de uso e desempenho de recarga e estima a distância que o veículo pode percorrer com uma parada de recarga de 15 minutos. O resultado é convertido em uma classificação de 0 a 5 estrelas.

BMW i7 xDrive60

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

432 km

3 h 55 min

15 min

211 km

1 h 55 min

379 km

3 h 27 min

15 min

185 km

1 h 41 min

564 km (5 h 23 min)

338 km

3 h 4 min

15 min

165 km

1 h 30 min

503 km (4 h 49 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima ameno

643 km Autonomia com uma parada

Condições intermediárias

564 km Autonomia com uma parada

Clima frio

503 km Autonomia com uma parada

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

BMW i7 xDrive60

Especificações principais

Versões relacionadas

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Recarga

Em casa / no destino

Recarga rápida

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Recarga bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Consumo de energia real

Dimensões e peso

Teste de peso por Bjørn Nyland

Diversos

Recarga em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Recarga rápida (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de uso

Premissas

Limites da classificação por estrelas em 2025

Revisão anual

Autonomia com uma parada