Especificaciones de BMW i7 xDrive60

Especificaciones clave

Batería

101.7 kWh

Autonomía real

entre 375 y 715 km

Consumo

199 Wh/km

Tracción

Tracción total

Carga rápida

200 kW

Aceleración

4.7 s

Compara esta versión con otros modelos eléctricos por autonomía, batería, carga, prestaciones y más.

Versiones relacionadas

Versión más reciente

BMW i7 60 xDrive (MY27)

2026

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Autonomía real

entre 375 y 715 km

Conducción urbana – clima frío490 km

Autopista – clima frío375 km

Conducción mixta – clima frío430 km

Conducción urbana – clima templado715 km

Autopista – clima templado480 km

Conducción mixta – clima templado580 km

La autonomía se mide en distintas condiciones: clima frío = -10 °C con calefacción. Clima templado = 23 °C con climatización. Autopista = velocidad constante de 110 km/h. La autonomía real variará según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y la ruta.

Idoneidad para viajes largos

3.5 / 5

Primer tramo379 km

Distancia hasta la parada de carga0 km

Segundo tramo185 km

Distancia total564 km

Tiempo del primer tramo3 h 27 min

Tiempo de carga15 min

Tiempo del segundo tramo1 h 41 min

Tiempo total5 h 23 min

Ver el análisis completo .

La idoneidad para viajes largos es una valoración de 5 estrellas que indica hasta qué punto el vehículo es adecuado para viajes largos. La evaluación se basa en la autonomía con una parada: la distancia total que el vehículo puede recorrer con una parada de carga de 15 minutos.

Batería

Capacidad nominal105.7 kWh

Tipo de bateríaIon-litio

Número de celdasSin datos

Arquitectura400 V

Periodo de garantíaSin datos

Kilometraje de garantíaSin datos

Capacidad utilizable101.7 kWh

Material del cátodoSin datos

Configuración del paquete de bateríasSin datos

Voltaje nominal376 V

FormatoSin datos

Nombre / referenciaSin datos

Carga

Casa / destino

Puerto de cargaTipo 2

Ubicación del puertoLado derecho - trasero

Potencia de carga11 kW AC

Tiempo de carga (0->510 km) 11 h

Velocidad de carga47 km/h

Carga rápida

Puerto de cargaCCS

Ubicación del puertoLado derecho - trasero

Potencia máxima de carga200 kW DC

Potencia de carga (10–80 %)159 kW DC

Tiempo de carga (51->408 km) 28 min

Velocidad de carga760 km/h

Autocharge compatibleNo

Plug & Charge

Plug & Charge compatibleSí

Protocolo compatibleISO 15118-2 & -20

Preacondicionamiento de la batería

Preacondicionamiento posibleSí

Preacondicionamiento automático mediante navegaciónSí

Prestaciones

Aceleración 0–100 km/h4.7 s

Velocidad máxima240 km/h

Autonomía eléctrica510 km

Potencia total400 kW (544 CV)

Par total745 Nm

Sistema de propulsiónTracción total

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatibleNo

Toma(s) exterior(es)No aplicable

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Toma(s) interior(es)No aplicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H mediante AC compatibleNo

V2H mediante DC compatibleNo

Potencia máxima de salida mediante ACNo aplicable

Potencia máxima de salida mediante DCNo aplicable

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G mediante AC compatibleNo

V2G mediante DC compatibleNo

Potencia máxima de salida mediante ACNo aplicable

Potencia máxima de salida mediante DCNo aplicable

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Autonomía510 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo real199 Wh/km

Equivalente de combustible real2.2 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso más bajo)

Autonomía625 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo homologado184 Wh/km

Equivalente de combustible homologado2.1 l/100 km

Consumo real163 Wh/km

Equivalente de combustible real1.8 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso más alto)

Autonomía590 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo homologado196 Wh/km

Equivalente de combustible homologado2.2 l/100 km

Consumo real172 Wh/km

Equivalente de combustible real1.9 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo homologado y la equivalencia de combustible incluyen pérdidas de carga.
“Real” = uso de energía calculado desde la batería para la propulsión y los sistemas de a bordo.

Consumo de energía real

entre 142 y 271 Wh/km

Conducción urbana – clima frío208 Wh/km

Autopista – clima frío271 Wh/km

Conducción mixta – clima frío237 Wh/km

Conducción urbana – clima templado142 Wh/km

Autopista – clima templado212 Wh/km

Conducción mixta – clima templado175 Wh/km

Indicación del consumo real en distintas condiciones. El clima frío se basa en -10 °C y uso de calefacción. El clima templado se basa en 23 °C y sin carga de climatización. Las cifras de autopista asumen una velocidad constante de 110 km/h. El consumo real varía según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.

Dimensiones y peso

Longitud5391 mm

Anchura1950 mm

Anchura con espejos2192 mm

Altura1544 mm

Distancia entre ejes3215 mm

Peso en vacío2715 kg

Peso bruto del vehículo3250 kg

Carga útil máxima610 kg

Volumen de maletero500 L

Volumen máximo de carga500 L

Maletero delanteroSin datos

Carga de techo0 kg

Enganche de remolque posibleSí

Capacidad de remolque sin freno750 kg

Capacidad de remolque con freno2000 kg

Carga vertical máxima80 kg

Prueba de peso por Bjørn Nyland

Peso medido2770 kg

Peso del eje delantero1350 kg

Peso del eje trasero1420 kg

Distribución de peso (delante/detrás)49% / 51%

Varios

Plazas5 plazas

IsofixSin datos

Diámetro de giro12.3 m

PlataformaBMW CLAR

Plataforma dedicada para vehículos eléctricosNo

Tipo de carroceríaSedán

SegmentoF - Lujo

Barras de techoNo

Bomba de calorSí

Bomba de calor de serieSí

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

La carga puede realizarse desde un enchufe de pared normal o desde una estación de carga dedicada. La carga AC pública siempre se realiza mediante una estación de carga. La rapidez con la que puede cargar el vehículo depende del equipo de carga, el cable, el conector y la capacidad del cargador de a bordo. La tabla siguiente muestra las opciones de carga disponibles para BMW i7 xDrive60 desde batería vacía hasta batería llena.

Noruega

En Noruega se utilizan conexiones AC monofásicas y trifásicas, mientras que la carga trifásica es habitual en puntos de carga privados y públicos. La tabla siguiente muestra las posibles opciones de carga para BMW i7 xDrive60, aunque la disponibilidad puede variar según el operador de carga, la instalación y la región.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia	Tiempo	Velocidad de carga
Standard 11.0 kW Cargador integrado
Enchufe doméstico (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	52 h 15 min	10 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	32 h 30 min	16 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	16 h 15 min	31 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 h	46 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	11 h	46 km/h
Opcional 22.0kW Cargador integrado *
Enchufe doméstico (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	52 h 15 min	10 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	32 h 30 min	16 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	16 h 15 min	31 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 h	46 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 h 30 min	93 km/h

† = Limitado por el cargador de a bordo; el vehículo no puede cargar más rápido que esto.

Carga rápida (10 → 80 %)

La carga rápida se utiliza en viajes largos y paradas de carga breves. La velocidad real depende de la potencia del cargador, la temperatura de la batería, el estado de carga, el preacondicionamiento de la batería y la curva de carga del vehículo. La tabla siguiente muestra opciones típicas de carga rápida 10–80 % para BMW i7 xDrive60, cuando hay datos disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia media	Tiempo	Velocidad de carga
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	90 min	230 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	135 kW †	33 min	640 km/h
CCS (300 kW DC)	200 kW †	159 kW †	28 min	760 km/h

† = Limitado por la capacidad máxima de carga DC del vehículo.

Idoneidad para viajes largos

La idoneidad para viajes largos no depende solo de la autonomía. La velocidad de carga es casi igual de importante. La capacidad de la batería, la eficiencia y el prestaciones de carga rápida determinan conjuntamente lo útil que es un vehículo eléctrico en viajes largos.

Para facilitar la comparación entre vehículos, Elbil RADAR utiliza un método llamado “autonomía con 1 parada”. Combina la autonomía de conducción y el prestaciones de carga, y estima hasta dónde puede viajar el vehículo con una parada de carga de 15 minutos. El resultado se convierte en una valoración de 0 a 5 estrellas.

BMW i7 xDrive60

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

432 km

3 h 55 min

15 min

211 km

1 h 55 min

379 km

3 h 27 min

15 min

185 km

1 h 41 min

564 km (5 h 23 min)

338 km

3 h 4 min

15 min

165 km

1 h 30 min

503 km (4 h 49 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima templado

643 km Autonomía con 1 parada

Condiciones medias

564 km Autonomía con 1 parada

Clima frío

503 km Autonomía con 1 parada

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	más de 700 km

BMW i7 xDrive60

Especificaciones clave

Versiones relacionadas

Autonomía real

Idoneidad para viajes largos

Batería

Carga

Casa / destino

Carga rápida

Plug & Charge

Preacondicionamiento de la batería

Prestaciones

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso más bajo)

Valores WLTP (TEH – peso más alto)

Consumo de energía real

Dimensiones y peso

Prueba de peso por Bjørn Nyland

Varios

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

Noruega

Carga rápida (10 → 80 %)

Idoneidad para viajes largos

Patrón de conducción

Hipótesis

Umbrales de estrellas en 2025

Revisión anual

Autonomía con 1 parada