Especificações do Volvo EX30 P5 (MY27)

Especificações principais

Bateria

49 kWh

Autonomia real

entre 195 e 405 km

Consumo

178 Wh/km

Tração

Tração traseira

Carregamento rápido

134 kW

Aceleração

5.7 s

Compara esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, carregamento, desempenho e outros parâmetros.

Versões relacionadas

Versão anterior

Volvo EX30 Single Motor (MY24-26)

2023–2025

Ver especificações

Autonomia real

entre 195 e 405 km

Condução urbana – tempo frio275 km

Autoestrada – tempo frio195 km

Condução mista – tempo frio235 km

Condução urbana – tempo ameno405 km

Autoestrada – tempo ameno250 km

Condução mista – tempo ameno315 km

A autonomia é medida em diferentes condições: tempo frio = -10 °C com aquecimento. Tempo ameno = 23 °C com controlo de climatização. Autoestrada = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e o percurso.

Adequação para viagens longas

1.5 / 5

Primeira etapa197 km

Distância até à paragem de carregamento0 km

Segunda etapa109 km

Distância total306 km

Tempo da primeira etapa1 h 48 min

Tempo de carregamento15 min

Tempo da segunda etapa59 min

Tempo total3 h 2 min

Clica aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica quão bem o veículo se adapta a viagens longas. A avaliação baseia-se na autonomia com uma paragem: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma paragem de carregamento de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal51.0 kWh

Tipo de bateriaIões de lítio

Número de células120

Arquitetura400 V

Período de garantia8 anos

Quilometragem de garantia160,000 km

Capacidade utilizável49.0 kWh

Material do cátodoLFP

Configuração do pack de bateria120s1p

Tensão nominal380 V

FormatoPrismática

Nome / referênciaSem dados

Carregamento

Em casa / no destino

Porta de carregamentoTipo 2

Localização da portaLado esquerdo - traseira

Potência de carregamento11 kW AC

Tempo de carregamento (0->275 km) 5 h 15 min

Velocidade de carregamento52 km/h

Carregamento rápido

Porta de carregamentoCCS

Localização da portaLado esquerdo - traseira

Potência máxima de carregamento134 kW DC

Potência de carregamento (10–80%)80 kW DC

Tempo de carregamento —

Velocidade de carregamento420 km/h

Autocharge suportadoNão

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoSim

Protocolo suportadoISO 15118-2

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelSim

Pré-condicionamento automático através da navegaçãoSim

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h5.7 s

Velocidade máxima180 km/h

Autonomia elétrica275 km

Potência total200 kW (272 cv)

Binário total343 Nm

Sistema de traçãoTração traseira

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoSim

Tomadas exteriores1 x Tipo 2 (adaptador)

Potência máxima de saída3.6 kW AC

Tomadas interioresNão aplicável

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão

V2H via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaNão aplicável

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão

V2G via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaNão aplicável

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia275 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real178 Wh/km

Equivalente de combustível real2.0 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Autonomia337 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado171 Wh/km

Equivalente de combustível homologado1.9 l/100 km

Consumo real145 Wh/km

Equivalente de combustível real1.6 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Autonomia334 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado172 Wh/km

Equivalente de combustível homologado1.9 l/100 km

Consumo real147 Wh/km

Equivalente de combustível real1.6 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas de carregamento.
“Real” = utilização de energia calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 121 e 251 Wh/km

Condução urbana – tempo frio178 Wh/km

Autoestrada – tempo frio251 Wh/km

Condução mista – tempo frio209 Wh/km

Condução urbana – tempo ameno121 Wh/km

Autoestrada – tempo ameno196 Wh/km

Condução mista – tempo ameno156 Wh/km

Indicação de consumo real em diferentes condições. O tempo frio baseia-se em -10 °C e utilização de aquecimento. O tempo ameno baseia-se em 23 °C e sem carga de climatização. Os valores de autoestrada pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e as condições do percurso.

Dimensões e peso

Comprimento4233 mm

Largura1837 mm

Largura com espelhos2032 mm

Altura1549 mm

Distância entre eixos2650 mm

Peso em vazio1840 kg

Peso bruto do veículo2210 kg

Carga útil máxima445 kg

Volume da bagageira318 L

Volume máximo de carga904 L

Bagageira dianteira7 L

Carga no tejadilho75 kg

Engate de reboque possívelSim

Capacidade de reboque sem travões750 kg

Capacidade de reboque com travões1400 kg

Carga vertical máxima100 kg

Diversos

Lugares5 lugares

IsofixSim, 2 lugares

Diâmetro de viragem10.6 m

PlataformaGeely SEA2

Plataforma dedicada para carros elétricosSim

Tipo de carroçariaSUV

SegmentoJB - Compacto

Barras de tejadilhoNão

Bomba de calorNão

Bomba de calor como equipamento de sérieNão aplicável

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

O carregamento pode ser feito a partir de uma tomada de parede comum ou de uma estação de carregamento dedicada. O carregamento público em AC é sempre feito através de uma estação de carregamento. A rapidez com que o carro pode carregar depende do equipamento de carregamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções de carregamento disponíveis para Volvo EX30 P5 (MY27), de bateria vazia a bateria cheia.

Noruega

Na Noruega, são utilizadas ligações AC monofásicas e trifásicas, enquanto o carregamento trifásico é comum em pontos de carregamento privados e públicos. A tabela abaixo lista as opções de carregamento possíveis para Volvo EX30 P5 (MY27), mas a disponibilidade pode variar consoante o operador de carregamento, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de carregamento
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	25 h 15 min	11 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	15 h 45 min	17 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	8 h	34 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	5 h 15 min	52 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	5 h 15 min	52 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue carregar mais depressa do que isto.

Carregamento rápido (10 → 80%)

O carregamento rápido é usado em viagens mais longas e paragens curtas para carregar. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura da bateria, do estado de carga, do pré-condicionamento da bateria e da curva de carregamento do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de carregamento rápido 10–80% para Volvo EX30 P5 (MY27), quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de carregamento
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	54 min	210 km/h
CCS (150 kW DC)	134 kW †	80 kW †	27 min	420 km/h
CCS (350 kW DC)	134 kW †	80 kW †	27 min	420 km/h
CCS (500 kW DC)	134 kW †	80 kW †	27 min	420 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de carregamento DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de carregamento é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho no carregamento rápido determinam em conjunto quão útil é um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com 1 paragem”. Combina autonomia de condução e desempenho de carregamento e estima até onde o veículo pode viajar com uma paragem de carregamento de 15 minutos. O resultado é convertido numa classificação de 0 a 5 estrelas.

Volvo EX30 P5

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

225 km

2 h 3 min

15 min

124 km

1 h 8 min

197 km

1 h 48 min

15 min

109 km

59 min

306 km (3 h 2 min)

176 km

1 h 36 min

15 min

97 km

53 min

273 km (2 h 44 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Tempo ameno

349 km Autonomia com 1 paragem

Condições médias

306 km Autonomia com 1 paragem

Tempo frio

273 km Autonomia com 1 paragem

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

Volvo EX30 P5 (MY27)

Especificações principais

Versões relacionadas

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Carregamento

Em casa / no destino

Carregamento rápido

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Consumo de energia real

Dimensões e peso

Diversos

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Carregamento rápido (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de condução

Premissas

Limiares de estrelas em 2025

Revisão anual

Autonomia com 1 paragem