Elbil RADAR

Volvo EX30 P5 (MY27)

ხელმისაწვდომია (აპრილი 2026-დან)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2026 · REAR · 49 kWh
Volvo EX30 P5 (MY27)
Volvo EX30 P5 (MY27) Volvo EX30 P5 (MY27) Volvo EX30 P5 (MY27) Volvo EX30 P5 (MY27) Volvo EX30 P5 (MY27) Volvo EX30 P5 (MY27) Volvo EX30 P5 (MY27) Volvo EX30 P5 (MY27) Volvo EX30 P5 (MY27) Volvo EX30 P5 (MY27) Volvo EX30 P5 (MY27) Volvo EX30 P5 (MY27) Volvo EX30 P5 (MY27) Volvo EX30 P5 (MY27) Volvo EX30 P5 (MY27) Volvo EX30 P5 (MY27) Volvo EX30 P5 (MY27) Volvo EX30 P5 (MY27) Volvo EX30 P5 (MY27) Volvo EX30 P5 (MY27) Volvo EX30 P5 (MY27) Volvo EX30 P5 (MY27) Volvo EX30 P5 (MY27) Volvo EX30 P5 (MY27) Volvo EX30 P5 (MY27) Volvo EX30 P5 (MY27) Volvo EX30 P5 (MY27) Volvo EX30 P5 (MY27) Volvo EX30 P5 (MY27) Volvo EX30 P5 (MY27) Volvo EX30 P5 (MY27) Volvo EX30 P5 (MY27) Volvo EX30 P5 (MY27)

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
49 kWh
რეალური სვლის მარაგი
195-დან 405 კმ-მდე
მოხმარება
178 Wh/კმ
ამძრავი
უკანა ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
134 kW
აჩქარება
5.7 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

დაკავშირებული ვერსიები

Volvo EX30 Single Motor (MY24-26)
წინა ვერსია
Volvo EX30 Single Motor (MY24-26)
2023–2025
სპეციფიკაციების ნახვა

რეალური სვლის მარაგი

195-დან 405 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი275 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი195 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი235 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი405 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი250 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი315 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

1.5 / 5
პირველი მონაკვეთი197 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი109 კმ
სრული მანძილი306 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო1 სთ 48 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო59 წთ
სრული დრო3 სთ 2 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა51.0 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობა120
არქიტექტურა400 V
გარანტიის პერიოდი8 წელი
გარანტიის გარბენი160,000 კმ
გამოსაყენებელი მოცულობა49.0 kWh
კათოდის მასალაLFP
ბლოკის კონფიგურაცია120s1p
ნომინალური ძაბვა380 V
ფორმ-ფაქტორიპრიზმატული
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობამარცხენა მხარე - უკანა
დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC
დამუხტვის დრო (0->275 km) 5 სთ 15 წთ
დამუხტვის სიჩქარე52 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობამარცხენა მხარე - უკანა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე134 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)80 kW DC
დამუხტვის დრო —
დამუხტვის სიჩქარე420 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიაარა

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიადიახ
მხარდაჭერილი პროტოკოლიISO 15118-2

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიადიახ
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითდიახ

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ5.7 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე180 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი275 კმ
სრული სიმძლავრე200 kW (272 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი343 Nm
ამძრავი სისტემაუკანა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიადიახ
გარე როზეტები1 x Type 2 (ადაპტერი)
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე3.6 kW AC
შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი275 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება178 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.0 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

სვლის მარაგი337 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება171 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.9 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება145 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.6 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

სვლის მარაგი334 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება172 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.9 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება147 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.6 ლ/100 კმ

TEL = დაბალი ტესტური ენერგია
TEH = მაღალი ტესტური ენერგია
„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

121-დან 251 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი178 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი251 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი209 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი121 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი196 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი156 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

ზომები და წონა

სიგრძე4233 მმ
სიგანე1837 მმ
სიგანე სარკეებით2032 მმ
სიმაღლე1549 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა2650 მმ
საკუთარი მასა1840 კგ
სრული მასა2210 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა445 კგ
საბარგულის მოცულობა318 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა904 ლ
წინა საბარგული7 ლ
სახურავის დატვირთვა75 კგ
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიადიახ
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე750 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით1400 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა100 კგ

სხვა

ადგილები5 ადგილი
Isofixდიახ, 2 ადგილი
მობრუნების წრე10.6 მ
პლატფორმაGeely SEA2
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმადიახ
ძარის ტიპიSUV
სეგმენტიJB - კომპაქტური
სახურავის რეილინგებიარა
თბური ტუმბოარა
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიარ გამოიყენება

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Volvo EX30 P5 (MY27)-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Volvo EX30 P5 (MY27)-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Volvo EX30 P5 (MY27) (2026)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 25 სთ 15 წთ 11 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 15 სთ 45 წთ 17 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 8 სთ 34 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 სთ 15 წთ 52 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 სთ 15 წთ 52 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Volvo EX30 P5 (MY27)-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Volvo EX30 P5 (MY27) (2026)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 54 წთ 210 კმ/სთ
CCS (150 kW DC) 134 kW † 80 kW † 27 წთ 420 კმ/სთ
CCS (350 kW DC) 134 kW † 80 kW † 27 წთ 420 კმ/სთ
CCS (500 kW DC) 134 kW † 80 kW † 27 წთ 420 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

Volvo EX30 P5
1.5 / 5
0
1
2
3
4
5
225 km
2 სთ 3 წთ
15 წთ
124 km
1 სთ 8 წთ
197 km
1 სთ 48 წთ
15 წთ
109 km
59 წთ
306 km (3 სთ 2 წთ)
176 km
1 სთ 36 წთ
15 წთ
97 km
53 წთ
273 km (2 სთ 44 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
349 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
306 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
273 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი