Volkswagen e-Golf

Descontinuado (maio 2014 - junho 2016)

Especificações do carro elétrico · 2014–2016 · FRONT · 20.5 kWh

Especificações principais

Preço de lançamento na Europa

€34 900

Bateria

20.5 kWh

Autonomia real

entre 85 e 185 km

Consumo

164 Wh/km

Tração

Tração dianteira

Carregamento rápido

44 kW

Aceleração

10.4 s

Compara esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, carregamento, desempenho e outros parâmetros.

Versões relacionadas

Custos de utilização

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Quilometragem anual12 000 km

Distância da viagem300 km

Preço da eletricidade em casa0,22 €/kWh

Percentagem de carregamento em casa

Preço do combustível1,75 €/l

Custo de carregamento

por mês

40,98 €

por ano

492 €

por 100 km

4,1 €

carga completa em casa

4,96 €

Incl. perdas de carregamento estimadas em 10%

Custo da viagem · 300 km

energia utilizada

55,8 kWh

custo (elétrico)

23,68 €

paragens para carregar

Poupança nesta viagem face a um carro a combustão

10,45 €

Comparado com um carro a combustão Volkswagen Golf 1.5 TSI 150 Mudar de modelo

poupança anual

873 €

em 5 anos

4 365 €

Elétrico por 100 km

4,1 €

concorrente por 100 km

11,38 €

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Autonomia real

entre 85 e 185 km

Condução urbana – tempo frio120 km

Autoestrada – tempo frio85 km

Condução mista – tempo frio105 km

Condução urbana – tempo ameno185 km

Autoestrada – tempo ameno110 km

Condução mista – tempo ameno140 km

A autonomia é medida em diferentes condições: tempo frio = -10 °C com aquecimento. Tempo ameno = 23 °C com controlo de climatização. Autoestrada = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e o percurso.

Adequação para viagens longas

0 / 5

Primeira etapa86 km

Distância até à paragem de carregamento0 km

Segunda etapa46 km

Distância total133 km

Tempo da primeira etapa47 min

Tempo de carregamento15 min

Tempo da segunda etapa25 min

Tempo total1 h 27 min

Clica aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica quão bem o veículo se adapta a viagens longas. A avaliação baseia-se na autonomia com uma paragem: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma paragem de carregamento de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal24.2 kWh

Tipo de bateriaIões de lítio

Número de célulasSem dados

Arquitetura400 V

Período de garantiaSem dados

Quilometragem de garantiaSem dados

Capacidade utilizável20.5 kWh

Material do cátodoSem dados

Configuração do pack de bateriaSem dados

Tensão nominalSem dados

FormatoSem dados

Nome / referênciaSem dados

Carregamento

Em casa / no destino

Porta de carregamentoTipo 2

Localização da portaLado direito - traseira

Potência de carregamento3.7 kW AC

Tempo de carregamento (0->125 km) 6 h 45 min

Velocidade de carregamento19 km/h

Carregamento rápido

Porta de carregamentoCCS

Localização da portaLado direito - traseira

Potência máxima de carregamento44 kW DC

Potência de carregamento (10–80%)41 kW DC

Tempo de carregamento (12->100 km) 22 min

Velocidade de carregamento230 km/h

Autocharge suportadoNão

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoNão

Protocolo suportadoNão aplicável

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelNão

Pré-condicionamento automático através da navegaçãoNão

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h10.4 s

Velocidade máxima140 km/h

Autonomia elétrica125 km

Potência total85 kW (116 cv)

Binário total270 Nm

Sistema de traçãoTração dianteira

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoNão

Tomadas exterioresNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Tomadas interioresNão aplicável

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão

V2H via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via ACNão aplicável

Potência máxima de saída via DCNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão

V2G via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via ACNão aplicável

Potência máxima de saída via DCNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia125 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real164 Wh/km

Equivalente de combustível real1.8 l/100 km

Valores NEDC

Autonomia190 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologadoSem dados

Equivalente de combustível homologadoSem dados

Consumo real108 Wh/km

Equivalente de combustível real1.2 l/100 km

“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas de carregamento.
“Real” = utilização de energia calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 111 e 241 Wh/km

Condução urbana – tempo frio171 Wh/km

Autoestrada – tempo frio241 Wh/km

Condução mista – tempo frio195 Wh/km

Condução urbana – tempo ameno111 Wh/km

Autoestrada – tempo ameno186 Wh/km

Condução mista – tempo ameno146 Wh/km

Indicação de consumo real em diferentes condições. O tempo frio baseia-se em -10 °C e utilização de aquecimento. O tempo ameno baseia-se em 23 °C e sem carga de climatização. Os valores de autoestrada pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e as condições do percurso.

Dimensões e peso

Comprimento4255 mm

Largura1799 mm

Largura com espelhosSem dados

Altura1452 mm

Distância entre eixos2631 mm

Peso em vazio1585 kg

Peso bruto do veículo1980 kg

Carga útil máxima470 kg

Volume da bagageira380 L

Volume máximo de carga1270 L

Bagageira dianteiraSem dados

Carga no tejadilhoSem dados

Engate de reboque possívelSem dados

Capacidade de reboque sem travõesSem dados

Capacidade de reboque com travõesSem dados

Carga vertical máximaSem dados

Diversos

Lugares5 lugares

IsofixSem dados

Diâmetro de viragem10.9 m

PlataformaSem dados

Plataforma dedicada para carros elétricosSem dados

Tipo de carroçariaCarrinha

SegmentoC - Médio

Barras de tejadilhoSem dados

Bomba de calorSem dados

Bomba de calor como equipamento de sérieSem dados

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

O carregamento pode ser feito a partir de uma tomada de parede comum ou de uma estação de carregamento dedicada. O carregamento público em AC é sempre feito através de uma estação de carregamento. A rapidez com que o carro pode carregar depende do equipamento de carregamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções de carregamento disponíveis para Volkswagen e-Golf, de bateria vazia a bateria cheia.

Noruega

Na Noruega, são utilizadas ligações AC monofásicas e trifásicas, enquanto o carregamento trifásico é comum em pontos de carregamento privados e públicos. A tabela abaixo lista as opções de carregamento possíveis para Volkswagen e-Golf, mas a disponibilidade pode variar consoante o operador de carregamento, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de carregamento
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	10 h 30 min	12 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	6 h 45 min	19 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	6 h 45 min	19 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	6 h 45 min	19 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	6 h 45 min	19 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue carregar mais depressa do que isto.

Carregamento rápido (10 → 80%)

O carregamento rápido é usado em viagens mais longas e paragens curtas para carregar. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura da bateria, do estado de carga, do pré-condicionamento da bateria e da curva de carregamento do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de carregamento rápido 10–80% para Volkswagen e-Golf, quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de carregamento
CCS (50 kW DC)	44 kW †	41 kW †	22 min	230 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de carregamento DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de carregamento é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho no carregamento rápido determinam em conjunto quão útil é um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com 1 paragem”. Combina autonomia de condução e desempenho de carregamento e estima até onde o veículo pode viajar com uma paragem de carregamento de 15 minutos. O resultado é convertido numa classificação de 0 a 5 estrelas.

Volkswagen e-Golf

0 / 5

99 km

54 min

15 min

53 km

29 min

86 km

47 min

15 min

46 km

25 min

133 km (1 h 27 min)

77 km

42 min

15 min

41 km

22 min

118 km (1 h 19 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Tempo ameno

153 km Autonomia com 1 paragem

Condições médias

133 km Autonomia com 1 paragem

Tempo frio

118 km Autonomia com 1 paragem

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

Volkswagen e-Golf

Especificações principais

Versões relacionadas

Custos de utilização

Custo de carregamento

Custo da viagem · 300 km

Comparado com um carro a combustão Volkswagen Golf 1.5 TSI 150 Mudar de modelo

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Carregamento

Em casa / no destino

Carregamento rápido

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Valores NEDC

Consumo de energia real

Dimensões e peso

Diversos

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Carregamento rápido (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de condução

Premissas

Limiares de estrelas em 2026

Revisão anual

Autonomia com 1 paragem