Specyfikacja Audi RS e-tron GT

Najważniejsze dane

Bateria

83.7 kWh

Rzeczywisty zasięg

od 290 do 555 km

Zużycie energii

209 Wh/km

Napęd

Napęd na wszystkie koła

Szybkie ładowanie

268 kW

Przyspieszenie

3.3 s

Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Powiązane wersje

Rzeczywisty zasięg

od 290 do 555 km

Jazda miejska – niska temperatura385 km

Autostrada – niska temperatura290 km

Jazda mieszana – niska temperatura340 km

Jazda miejska – łagodna pogoda555 km

Autostrada – łagodna pogoda370 km

Jazda mieszana – łagodna pogoda450 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

3 / 5

Pierwszy odcinek293 km

Dystans do postoju na ładowanie0 km

Drugi odcinek201 km

Łączny dystans494 km

Czas pierwszego odcinka2 godz. 40 min

Czas ładowania15 min

Czas drugiego odcinka1 godz. 50 min

Całkowity czas4 godz. 45 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna93.4 kWh

Typ bateriiLitowo-jonowa

Liczba ogniw396

Architektura800 V

Okres gwarancji8 lat

Przebieg objęty gwarancją160,000 km

Pojemność użytkowa83.7 kWh

Materiał katodyNMC712

Konfiguracja pakietu baterii198s2p

Napięcie nominalne725 V

FormatPouch

Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2

Lokalizacja portuPassasjersiden - foran

Lokalizacja portu 2Førersiden - foran

Moc ładowania11 kW AC

Czas ładowania (0->400 km) 9 godz.

Prędkość ładowania45 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS

Lokalizacja portuPassasjersiden - foran

Maksymalna moc ładowania268 kW DC

Moc ładowania (10–80%)200 kW DC

Czas ładowania —

Prędkość ładowania880 km/h

Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie

Obsługiwany protokółNie dotyczy

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak

Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiTak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h3.3 s

Prędkość maksymalna250 km/h

Zasięg elektryczny400 km

Moc całkowita475 kW (646 KM)

Całkowity moment obrotowy830 Nm

Układ napędowyNapęd na wszystkie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie

Gniazda zewnętrzneNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie

V2H przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie

V2G przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg400 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie rzeczywiste209 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.4 l/100 km

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Zasięg472 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane206 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa2.3 l/100 km

Zużycie rzeczywiste177 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.0 l/100 km

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Zasięg433 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane225 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa2.5 l/100 km

Zużycie rzeczywiste193 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.2 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 151 do 289 Wh/km

Jazda miejska – niska temperatura217 Wh/km

Autostrada – niska temperatura289 Wh/km

Jazda mieszana – niska temperatura246 Wh/km

Jazda miejska – łagodna pogoda151 Wh/km

Autostrada – łagodna pogoda226 Wh/km

Jazda mieszana – łagodna pogoda186 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość4990 mm

Szerokość1960 mm

Szerokość z lusterkami2158 mm

Wysokość1410 mm

Rozstaw osi2900 mm

Masa własna2420 kg

Dopuszczalna masa całkowita2860 kg

Maksymalna ładowność515 kg

Pojemność bagażnika366 l

Maksymalna pojemność bagażowa366 l

Przedni bagażnik85 l

Obciążenie dachu75 kg

Możliwość montażu hakaNie

Uciąg przyczepy bez hamulca0 kg

Uciąg przyczepy z hamulcem0 kg

Maksymalny nacisk pionowy0 kg

Różne

Miejsca4 miejsc

IsofixTak, 2 miejsc

Średnica zawracania11.6 m

PlatformaVAG J1

Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychTak

Typ nadwoziaSedan

SegmentF - Luksusowy

Relingi dachoweNie

Pompa ciepłaTak

Pompa ciepła w standardzieTak

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Audi RS e-tron GT od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Audi RS e-tron GT, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punkt ładowania	Maks. moc	Moc	Czas	Szybkość ładowania
Standard 11.0 kW Ładowarka pokładowa
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	43 godz.	9 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	26 godz. 45 min	15 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 godz. 30 min	30 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 godz.	44 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	9 godz.	44 km/h
Opcjonalnie 22.0kW Ładowarka pokładowa
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	43 godz.	9 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	26 godz. 45 min	15 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 godz. 30 min	30 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 godz.	44 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	4 godz. 30 min	89 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Audi RS e-tron GT, jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punkt ładowania	Maks. moc	Średnia moc	Czas	Szybkość ładowania
CCS (150 kW DC)	150 kW	142 kW †	26 min	640 km/h
CCS (300 kW DC)	268 kW †	200 kW †	19 min	880 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Audi RS e-tron GT

3 / 5

0

1

2

3

4

5

333 km

3 godz. 2 min

15 min

229 km

2 godz. 5 min

293 km

2 godz. 40 min

15 min

201 km

1 godz. 50 min

494 km (4 godz. 45 min)

261 km

2 godz. 22 min

15 min

179 km

1 godz. 38 min

440 km (4 godz. 15 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Łagodna pogoda

562 km Zasięg z 1 postojem

Średnie warunki

494 km Zasięg z 1 postojem

Niska temperatura

440 km Zasięg z 1 postojem

0	mniej niż 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	ponad 700 km

Audi RS e-tron GT

Najważniejsze dane

Powiązane wersje

Rzeczywisty zasięg

Przydatność do długich tras

Bateria

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Szybkie ładowanie

Plug & Charge

Wstępne przygotowanie baterii

Osiągi

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Rzeczywiste zużycie energii

Wymiary i masa

Różne

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Norwegia

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Przydatność do długich tras

Wzorzec jazdy

Założenia

Progi gwiazdkowe w 2025 roku

Coroczna rewizja

Zasięg z 1 postojem