Specifiche Audi e-tron GT S

Specifiche principali

Batteria

97 kWh

Autonomia reale

tra 395 e 760 km

Consumo

180 Wh/km

Trazione

Trazione integrale

Ricarica rapida

322 kW

Accelerazione

3.4 s

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Versioni correlate

Versione precedente

Audi e-tron GT quattro

2021–2024

Vedi specifiche

Autonomia reale

tra 395 e 760 km

Guida urbana – clima freddo515 km

Autostrada – clima freddo395 km

Guida mista – clima freddo455 km

Guida urbana – clima mite760 km

Autostrada – clima mite510 km

Guida mista – clima mite620 km

L’autonomia è misurata in condizioni diverse: clima freddo = -10 °C con riscaldamento. Clima mite = 23 °C con climatizzazione. Autostrada = velocità costante di 110 km/h. L’autonomia effettiva varia in base a velocità, stile di guida, meteo e percorso.

Idoneità ai lunghi viaggi

5 / 5

Prima tratta400 km

Distanza fino alla sosta di ricarica0 km

Seconda tratta311 km

Distanza totale712 km

Tempo della prima tratta3 h 38 min

Tempo di ricarica15 min

Tempo della seconda tratta2 h 50 min

Tempo totale6 h 43 min

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L’idoneità ai lunghi viaggi è una valutazione a 5 stelle che indica quanto il veicolo sia adatto ai viaggi lunghi. La valutazione si basa sull’autonomia con una sosta: la distanza totale che il veicolo può percorrere con una sosta di ricarica di 15 minuti.

Batteria

Capacità nominale105.0 kWh

Tipo di batteriaIoni di litio

Numero di celle396

Architettura800 V

Periodo di garanziaNessun dato

Chilometraggio coperto dalla garanziaNessun dato

Capacità utilizzabile97.0 kWh

Materiale del catodoNCM811

Configurazione del pacco batteria198s2p

Tensione nominaleNessun dato

FormatoNessun dato

Nome / riferimentoNessun dato

Ricarica

Casa / a destinazione

Porta di ricaricaTipo 2

Posizione della portaPassasjersiden - foran

Posizione della porta 2Førersiden - foran

Potenza di ricarica11 kW AC

Tempo di ricarica (0->540 km) 10 h 30 min

Velocità di ricarica52 km/h

Ricarica rapida

Porta di ricaricaCCS

Posizione della portaPassasjersiden - foran

Potenza massima di ricarica322 kW DC

Potenza di ricarica (10–80%)281 kW DC

Tempo di ricarica (54->432 km) 15 min

Velocità di ricarica1510 km/h

Autocharge supportatoSì

Plug & Charge

Plug & Charge supportatoSì

Protocollo supportatoISO 15118-2

Precondizionamento della batteria

Precondizionamento possibileSì

Precondizionamento automatico tramite navigazioneSì

Prestazioni

Accelerazione 0–100 km/h3.4 s

Velocità massima245 km/h

Autonomia elettrica540 km

Potenza totale500 kW (680 CV)

Coppia totale740 Nm

Sistema di trazioneTrazione integrale

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L supportatoNo

Prese esterneNon applicabile

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Prese interneNon applicabile

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H tramite AC supportatoNo

V2H tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite ACNon applicabile

Potenza massima in uscita tramite DCNon applicabile

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G tramite AC supportatoNo

V2G tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite ACNon applicabile

Potenza massima in uscita tramite DCNon applicabile

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Autonomia540 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo reale180 Wh/km

Equivalente carburante reale2.0 l/100 km

Valori WLTP (TEL – peso più basso)

Autonomia609 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologato180 Wh/km

Equivalente carburante omologato2.0 l/100 km

Consumo reale159 Wh/km

Equivalente carburante reale1.8 l/100 km

Valori WLTP (TEH – peso più alto)

Autonomia565 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologato197 Wh/km

Equivalente carburante omologato2.2 l/100 km

Consumo reale172 Wh/km

Equivalente carburante reale1.9 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Omologato” = dati ufficiali pubblicati dal costruttore. Il consumo omologato e l’equivalenza carburante includono le perdite di ricarica.
“Reale” = consumo energetico calcolato dalla batteria per trazione e sistemi di bordo.

Consumo energetico reale

tra 128 e 246 Wh/km

Guida urbana – clima freddo188 Wh/km

Autostrada – clima freddo246 Wh/km

Guida mista – clima freddo213 Wh/km

Guida urbana – clima mite128 Wh/km

Autostrada – clima mite190 Wh/km

Guida mista – clima mite156 Wh/km

Indicazione del consumo reale in condizioni diverse. Il clima freddo si basa su -10 °C e uso del riscaldamento. Il clima mite si basa su 23 °C senza carico di climatizzazione. I valori autostradali presuppongono una velocità costante di 110 km/h. Il consumo effettivo varia in base a velocità, stile di guida, meteo e condizioni del percorso.

Dimensioni e peso

Lunghezza5004 mm

Larghezza1964 mm

Larghezza con specchietti2158 mm

Altezza1394 mm

Passo2900 mm

Peso a vuoto2385 kg

Massa complessiva a pieno carico2840 kg

Carico utile massimo530 kg

Volume del bagagliaio405 L

Volume di carico massimo405 L

Bagagliaio anteriore77 L

Carico sul tetto75 kg

Gancio traino possibileNo

Capacità di traino non frenata0 kg

Capacità di traino frenata0 kg

Carico verticale massimo0 kg

Varie

Posti4 posti

IsofixSì, 2 posti

Diametro di sterzataNessun dato

PiattaformaVW J1

Piattaforma dedicata per auto elettricheSì

Tipo di carrozzeriaBerlina

SegmentoF - Lusso

Barre sul tettoNo

Pompa di caloreSì

Pompa di calore di serieSì

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

La ricarica può essere effettuata da una normale presa a muro oppure da una stazione di ricarica dedicata. La ricarica AC pubblica avviene sempre tramite una stazione di ricarica. La velocità di ricarica del veicolo dipende dall’attrezzatura di ricarica, dal cavo, dal connettore e dalla potenza del caricatore di bordo. La tabella seguente mostra le opzioni di ricarica disponibili per Audi e-tron GT S da batteria scarica a batteria piena.

Norvegia

In Norvegia vengono utilizzati collegamenti AC monofase e trifase, mentre la ricarica trifase è comune nei punti di ricarica privati e pubblici. La tabella seguente elenca le possibili opzioni di ricarica per Audi e-tron GT S, ma la disponibilità può variare in base all’operatore di ricarica, all’installazione e alla regione.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza	Tempo	Velocità di ricarica
Standard 11.0 kW Caricatore di bordo
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	49 h 45 min	11 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	31 h	17 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 h 30 min	35 km/h
Trifase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 h 30 min	51 km/h
Trifase 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	10 h 30 min	51 km/h
Opzionale 22.0kW Caricatore di bordo *
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	49 h 45 min	11 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	31 h	17 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 h 30 min	35 km/h
Trifase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 h 30 min	51 km/h
Trifase 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 h 15 min	100 km/h

† = Limitato dal caricatore di bordo; il veicolo non può caricare più rapidamente di così.

Ricarica rapida (10 → 80%)

La ricarica rapida viene utilizzata nei viaggi più lunghi e nelle soste brevi. La velocità effettiva dipende dalla potenza del caricatore, dalla temperatura della batteria, dallo stato di carica, dal precondizionamento della batteria e dalla curva di ricarica del veicolo. La tabella seguente mostra le opzioni tipiche di ricarica rapida 10–80% per Audi e-tron GT S, dove i dati sono disponibili.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza media	Tempo	Velocità di ricarica
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	86 min	260 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	100 kW	43 min	520 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	140 kW †	31 min	730 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	160 kW †	27 min	840 km/h
CCS (350 kW DC)	322 kW †	281 kW †	15 min	1510 km/h

† = Limitato dalla capacità massima di ricarica DC del veicolo.

Idoneità ai lunghi viaggi

L’idoneità ai lunghi viaggi non dipende solo dall’autonomia. La velocità di ricarica è quasi altrettanto importante. Capacità della batteria, efficienza e prestazioni di ricarica rapida determinano insieme quanto sia utile un veicolo elettrico nei viaggi più lunghi.

Per rendere i veicoli più facili da confrontare, Elbil RADAR utilizza un metodo chiamato “autonomia con 1 sosta”. Combina autonomia di guida e prestazioni di ricarica e stima quanto lontano il veicolo possa viaggiare con una sosta di ricarica di 15 minuti. Il risultato viene convertito in una valutazione da 0 a 5 stelle.

Audi e-tron GT S

5 / 5

0

1

2

3

4

5

459 km

4 h 11 min

15 min

357 km

3 h 15 min

400 km

3 h 38 min

15 min

311 km

2 h 50 min

712 km (6 h 43 min)

355 km

3 h 14 min

15 min

276 km

2 h 31 min

631 km (6 h 0 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima mite

817 km Autonomia con 1 sosta

Condizioni medie

712 km Autonomia con 1 sosta

Clima freddo

631 km Autonomia con 1 sosta

0	meno di 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	oltre 700 km

Audi e-tron GT S

Specifiche principali

Versioni correlate

Autonomia reale

Idoneità ai lunghi viaggi

Batteria

Ricarica

Casa / a destinazione

Ricarica rapida

Plug & Charge

Precondizionamento della batteria

Prestazioni

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Valori WLTP (TEL – peso più basso)

Valori WLTP (TEH – peso più alto)

Consumo energetico reale

Dimensioni e peso

Varie

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

Norvegia

Ricarica rapida (10 → 80%)

Idoneità ai lunghi viaggi

Schema di guida

Ipotesi

Soglie delle stelle nel 2025

Revisione annuale

Autonomia con 1 sosta