Specifikace Audi e-tron GT S

Klíčové specifikace

Baterie

97 kWh

Reálný dojezd

mezi 395 a 760 km

Spotřeba

180 Wh/km

Pohon

Pohon všech kol

Rychlonabíjení

322 kW

Zrychlení

3.4 s

Porovnej tuto verzi s dalšími elektromobily podle dojezdu, baterie, nabíjení, výkonu a dalších parametrů.

Související verze

Předchozí verze

Audi e-tron GT quattro

2021–2024

Zobrazit specifikace

Reálný dojezd

mezi 395 a 760 km

Městská jízda – chladné počasí515 km

Dálnice – chladné počasí395 km

Smíšená jízda – chladné počasí455 km

Městská jízda – mírné počasí760 km

Dálnice – mírné počasí510 km

Smíšená jízda – mírné počasí620 km

Dojezd se měří za různých podmínek: chladné počasí = -10 °C s vytápěním. Mírné počasí = 23 °C s klimatizací. Dálnice = konstantní rychlost 110 km/h. Skutečný dojezd se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a trasy.

Vhodnost pro dlouhé cesty

5 / 5

První úsek400 km

Vzdálenost k nabíjecí zastávce0 km

Druhý úsek311 km

Celková vzdálenost712 km

Čas prvního úseku3 h 38 min

Doba nabíjení15 min

Čas druhého úseku2 h 50 min

Celkový čas6 h 43 min

Zobrazit úplnou analýzu .

Vhodnost pro dlouhé cesty je pětihvězdičkové hodnocení, které ukazuje, jak dobře se vozidlo hodí pro dlouhé cesty. Hodnocení vychází z dojezdu s jednou zastávkou: celkové vzdálenosti, kterou vozidlo ujede s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou.

Baterie

Jmenovitá kapacita105.0 kWh

Typ baterieLithium-iontová

Počet článků396

Architektura800 V

Záruční dobaŽádná data

Záruční nájezdŽádná data

Využitelná kapacita97.0 kWh

Materiál katodyNCM811

Konfigurace bateriového packu198s2p

Jmenovité napětíŽádná data

FormátŽádná data

Název / referenceŽádná data

Nabíjení

Doma / v cíli

Nabíjecí portTyp 2

Umístění portuPassasjersiden - foran

Umístění portu 2Førersiden - foran

Nabíjecí výkon11 kW AC

Doba nabíjení (0->540 km) 10 h 30 min

Rychlost nabíjení52 km/h

Rychlonabíjení

Nabíjecí portCCS

Umístění portuPassasjersiden - foran

Maximální nabíjecí výkon322 kW DC

Nabíjecí výkon (10–80 %)281 kW DC

Doba nabíjení (54->432 km) 15 min

Rychlost nabíjení1510 km/h

Autocharge podporovánoAno

Plug & Charge

Plug & Charge podporovánoAno

Podporovaný protokolISO 15118-2

Předehřev baterie

Předehřev možnýAno

Automatický předehřev pomocí navigaceAno

Výkon

Zrychlení 0–100 km/h3.4 s

Maximální rychlost245 km/h

Elektrický dojezd540 km

Celkový výkon500 kW (680 k)

Celkový točivý moment740 Nm

Pohonné ústrojíPohon všech kol

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L podporovánoNe

Vnější zásuvkyNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vnitřní zásuvkyNeuplatňuje se

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H přes AC podporovánoNe

V2H přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes ACNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkon přes DCNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G přes AC podporovánoNe

V2G přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes ACNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkon přes DCNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Dojezd540 km

Emise CO₂0 g/km

Reálná spotřeba180 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva2.0 l/100 km

Hodnoty WLTP (TEL – nejnižší hmotnost)

Dojezd609 km

Emise CO₂0 g/km

Homologovaná spotřeba180 Wh/km

Homologovaný ekvivalent paliva2.0 l/100 km

Reálná spotřeba159 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva1.8 l/100 km

Hodnoty WLTP (TEH – nejvyšší hmotnost)

Dojezd565 km

Emise CO₂0 g/km

Homologovaná spotřeba197 Wh/km

Homologovaný ekvivalent paliva2.2 l/100 km

Reálná spotřeba172 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva1.9 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologované“ = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Homologovaná spotřeba a palivový ekvivalent zahrnují ztráty při nabíjení.
„Reálné“ = vypočtená spotřeba energie z baterie pro pohon a palubní systémy.

Reálná spotřeba energie

mezi 128 a 246 Wh/km

Městská jízda – chladné počasí188 Wh/km

Dálnice – chladné počasí246 Wh/km

Smíšená jízda – chladné počasí213 Wh/km

Městská jízda – mírné počasí128 Wh/km

Dálnice – mírné počasí190 Wh/km

Smíšená jízda – mírné počasí156 Wh/km

Ukazatel reálné spotřeby za různých podmínek. Chladné počasí vychází z -10 °C a použití topení. Mírné počasí vychází z 23 °C bez zatížení klimatizací. Dálniční hodnoty předpokládají konstantní rychlost 110 km/h. Skutečná spotřeba se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínek na trase.

Rozměry a hmotnost

Délka5004 mm

Šířka1964 mm

Šířka se zrcátky2158 mm

Výška1394 mm

Rozvor2900 mm

Pohotovostní hmotnost2385 kg

Celková hmotnost vozidla2840 kg

Maximální užitečné zatížení530 kg

Objem zavazadlového prostoru405 l

Maximální objem nákladu405 l

Přední kufr77 l

Zatížení střechy75 kg

Tažné zařízení možnéNe

Tažná kapacita bez brzd0 kg

Tažná kapacita s brzdami0 kg

Maximální svislé zatížení0 kg

Různé

Sedadla4 míst

IsofixAno, 2 míst

Poloměr otáčeníŽádná data

PlatformaVW J1

Specializovaná platforma pro elektromobilyAno

Typ karoserieSedan

SegmentF - Luxusní

Střešní ližinyNe

Tepelné čerpadloAno

Tepelné čerpadlo ve standardní výbavěAno

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Nabíjení lze provádět z běžné zásuvky nebo z vyhrazené nabíjecí stanice. Veřejné AC nabíjení vždy probíhá přes nabíjecí stanici. Rychlost nabíjení vozidla závisí na nabíjecím vybavení, kabelu, konektoru a kapacitě palubní nabíječky. Níže uvedená tabulka ukazuje dostupné možnosti nabíjení pro Audi e-tron GT S od prázdné po plnou baterii.

Norsko

V Norsku se používají jednofázová i třífázová AC připojení, přičemž třífázové nabíjení je běžné na soukromých i veřejných nabíjecích místech. Níže uvedená tabulka uvádí možné možnosti nabíjení pro Audi e-tron GT S, ale dostupnost se může lišit podle provozovatele nabíjení, instalace a regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Výkon	Čas	Rychlost nabíjení
Standard 11.0 kW Palubní nabíječka
Běžná zásuvka (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	49 h 45 min	11 km/h
1-fázové 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	31 h	17 km/h
1-fázové 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 h 30 min	35 km/h
3-fázové 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 h 30 min	51 km/h
3-fázové 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	10 h 30 min	51 km/h
Volitelné 22.0kW Palubní nabíječka *
Běžná zásuvka (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	49 h 45 min	11 km/h
1-fázové 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	31 h	17 km/h
1-fázové 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 h 30 min	35 km/h
3-fázové 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 h 30 min	51 km/h
3-fázové 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 h 15 min	100 km/h

† = Omezeno palubní nabíječkou; vozidlo nemůže nabíjet rychleji než touto hodnotou.

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Rychlonabíjení se používá při delších cestách a krátkých nabíjecích zastávkách. Skutečná rychlost závisí na výkonu nabíječky, teplotě baterie, stavu nabití, předehřevu baterie a nabíjecí křivce vozidla. Níže uvedená tabulka ukazuje typické možnosti rychlonabíjení 10–80 % pro Audi e-tron GT S, pokud jsou data dostupná.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Prům. výkon	Čas	Rychlost nabíjení
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	86 min	260 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	100 kW	43 min	520 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	140 kW †	31 min	730 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	160 kW †	27 min	840 km/h
CCS (350 kW DC)	322 kW †	281 kW †	15 min	1510 km/h

† = Omezeno maximální schopností DC nabíjení vozidla.

Vhodnost pro dlouhé cesty

Vhodnost pro dlouhé cesty neurčuje pouze dojezd. Rychlost nabíjení je téměř stejně důležitá. Kapacita baterie, účinnost a výkon rychlonabíjení společně určují, jak užitečný je elektromobil při delších cestách.

Aby bylo porovnávání vozidel jednodušší, používá Elbil RADAR metodu nazvanou „dojezd s 1 zastávkou“. Kombinuje jízdní dojezd a nabíjecí výkon a odhaduje, jak daleko může vozidlo dojet s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou. Výsledek se převádí na hodnocení od 0 do 5 hvězdiček.

Audi e-tron GT S

5 / 5

0

1

2

3

4

5

459 km

4 h 11 min

15 min

357 km

3 h 15 min

400 km

3 h 38 min

15 min

311 km

2 h 50 min

712 km (6 h 43 min)

355 km

3 h 14 min

15 min

276 km

2 h 31 min

631 km (6 h 0 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mírné počasí

817 km Dojezd s 1 zastávkou

Průměrné podmínky

712 km Dojezd s 1 zastávkou

Chladné počasí

631 km Dojezd s 1 zastávkou

0	méně než 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	více než 700 km

Audi e-tron GT S

Klíčové specifikace

Související verze

Reálný dojezd

Vhodnost pro dlouhé cesty

Baterie

Nabíjení

Doma / v cíli

Rychlonabíjení

Plug & Charge

Předehřev baterie

Výkon

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Hodnoty WLTP (TEL – nejnižší hmotnost)

Hodnoty WLTP (TEH – nejvyšší hmotnost)

Reálná spotřeba energie

Rozměry a hmotnost

Různé

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Norsko

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Vhodnost pro dlouhé cesty

Jízdní vzorec

Předpoklady

Hvězdičkové prahy v roce 2025

Roční revize

Dojezd s 1 zastávkou