Especificações do Audi e-tron GT S

Especificações principais

Bateria

97 kWh

Autonomia real

entre 395 e 760 km

Consumo

180 Wh/km

Tração

Tração integral

Recarga rápida

322 kW

Aceleração

3.4 s

Compare esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, recarga, desempenho e outros parâmetros.

Versões relacionadas

Versão anterior

Audi e-tron GT quattro

2021–2024

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Autonomia real

entre 395 e 760 km

Uso urbano – clima frio515 km

Rodovia – clima frio395 km

Uso combinado – clima frio455 km

Uso urbano – clima ameno760 km

Rodovia – clima ameno510 km

Uso combinado – clima ameno620 km

A autonomia é estimada em diferentes condições: clima frio = -10 °C com o aquecedor ligado. Clima ameno = 23 °C com o ar-condicionado ligado. Rodovia = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia conforme a velocidade, o estilo de direção, as condições climáticas e o trajeto.

Adequação para viagens longas

5 / 5

Primeiro trecho400 km

Distância até a parada de recarga0 km

Segundo trecho311 km

Distância total712 km

Tempo do primeiro trecho3 h 38 min

Tempo de recarga15 min

Tempo do segundo trecho2 h 50 min

Tempo total6 h 43 min

Clique aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica o quanto o veículo é apropriado para trajetos longos. A avaliação se baseia na autonomia com uma parada: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma recarga de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal105.0 kWh

Tipo de bateriaÍons de lítio

Número de células396

Arquitetura800 V

Período de garantiaSem dados

Quilometragem de garantiaSem dados

Capacidade utilizável97.0 kWh

Material do cátodoNCM811

Configuração do pacote de baterias198s2p

Tensão nominalSem dados

FormatoSem dados

Nome / referênciaSem dados

Recarga

Em casa / no destino

Porta de recargaTipo 2

Localização da portaPassasjersiden - foran

Localização da porta 2Førersiden - foran

Potência de recarga11 kW AC

Tempo de recarga (0->540 km) 10 h 30 min

Velocidade de recarga52 km/h

Recarga rápida

Porta de recargaCCS

Localização da portaPassasjersiden - foran

Potência máxima de recarga322 kW DC

Potência de recarga (10–80%)281 kW DC

Tempo de recarga (54->432 km) 15 min

Velocidade de recarga1510 km/h

Autocharge suportadoSim

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoSim

Protocolo suportadoISO 15118-2

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelSim

Pré-condicionamento automático pela navegaçãoSim

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h3.4 s

Velocidade máxima245 km/h

Autonomia elétrica540 km

Potência total500 kW (680 cv)

Torque total740 Nm

Sistema de traçãoTração integral

Recarga bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoNão

Tomadas exterioresNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Tomadas interioresNão aplicável

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão

V2H via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via ACNão aplicável

Potência máxima de saída via DCNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão

V2G via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via ACNão aplicável

Potência máxima de saída via DCNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia540 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real180 Wh/km

Equivalente de combustível real2.0 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Autonomia609 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado180 Wh/km

Equivalente de combustível homologado2.0 l/100 km

Consumo real159 Wh/km

Equivalente de combustível real1.8 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Autonomia565 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado197 Wh/km

Equivalente de combustível homologado2.2 l/100 km

Consumo real172 Wh/km

Equivalente de combustível real1.9 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas durante a recarga.
“Real” = energia utilizada, calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 128 e 246 Wh/km

Uso urbano – clima frio188 Wh/km

Rodovia – clima frio246 Wh/km

Uso combinado – clima frio213 Wh/km

Uso urbano – clima ameno128 Wh/km

Rodovia – clima ameno190 Wh/km

Uso combinado – clima ameno156 Wh/km

Estimativa de consumo real em diferentes condições. O clima frio considera -10 °C com o aquecedor ligado. O clima ameno considera 23 °C sem uso do ar-condicionado. Os valores rodoviários pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia conforme a velocidade, o estilo de direção, as condições climáticas e o trajeto.

Dimensões e peso

Comprimento5004 mm

Largura1964 mm

Largura com espelhos2158 mm

Altura1394 mm

Distância entre eixos2900 mm

Peso em ordem de marcha2385 kg

Peso bruto total2840 kg

Carga útil máxima530 kg

Volume da porta-malas405 L

Volume máximo do porta-malas405 L

Porta-malas dianteiro77 L

Carga máxima no teto75 kg

Engate de reboque possívelNão

Capacidade de reboque sem freios0 kg

Capacidade de reboque com freios0 kg

Carga vertical máxima0 kg

Diversos

Lugares4 lugares

IsofixSim, 2 lugares

Diâmetro de giroSem dados

PlataformaVW J1

Plataforma dedicada para carros elétricosSim

Tipo de carroceriaSedã

SegmentoF - Luxo

Longarinas de tetoNão

Bomba de calorSim

Bomba de calor como item de sérieSim

Recarga em casa e no destino (0 → 100 %)

A recarga pode ser feita por uma tomada doméstica comum ou por uma estação de recarga dedicada. A recarga pública em AC é sempre realizada por uma estação de recarga. A velocidade depende do equipamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções disponíveis para Audi e-tron GT S, da bateria vazia até a carga completa.

Noruega

Na Noruega, são usadas conexões AC monofásicas e trifásicas, e a recarga trifásica é comum em pontos privados e públicos. A tabela abaixo apresenta as opções possíveis para Audi e-tron GT S, mas a disponibilidade pode variar conforme o operador, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ponto de recarga	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de recarga
Standard 11.0 kW Carregador de bordo
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	49 h 45 min	11 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	31 h	17 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 h 30 min	35 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 h 30 min	51 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	10 h 30 min	51 km/h
Opcional 22.0kW Carregador de bordo *
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	49 h 45 min	11 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	31 h	17 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 h 30 min	35 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 h 30 min	51 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 h 15 min	100 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue recarregar mais rápido do que isto.

Recarga rápida (10 → 80%)

A recarga rápida é usada em viagens longas e em paradas curtas. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura e do nível de carga da bateria, do pré-condicionamento e da curva de recarga do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de recarga rápida de 10% a 80% para Audi e-tron GT S, quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ponto de recarga	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de recarga
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	86 min	260 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	100 kW	43 min	520 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	140 kW †	31 min	730 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	160 kW †	27 min	840 km/h
CCS (350 kW DC)	322 kW †	281 kW †	15 min	1510 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de recarga DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de recarga é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho na recarga rápida determinam em conjunto a utilidade de um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com uma parada”. Combina autonomia de uso e desempenho de recarga e estima a distância que o veículo pode percorrer com uma parada de recarga de 15 minutos. O resultado é convertido em uma classificação de 0 a 5 estrelas.

Audi e-tron GT S

5 / 5

0

1

2

3

4

5

459 km

4 h 11 min

15 min

357 km

3 h 15 min

400 km

3 h 38 min

15 min

311 km

2 h 50 min

712 km (6 h 43 min)

355 km

3 h 14 min

15 min

276 km

2 h 31 min

631 km (6 h 0 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima ameno

817 km Autonomia com uma parada

Condições intermediárias

712 km Autonomia com uma parada

Clima frio

631 km Autonomia com uma parada

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

Audi e-tron GT S

Especificações principais

Versões relacionadas

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Recarga

Em casa / no destino

Recarga rápida

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Recarga bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Consumo de energia real

Dimensões e peso

Diversos

Recarga em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Recarga rápida (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de uso

Premissas

Limites da classificação por estrelas em 2025

Revisão anual

Autonomia com uma parada