Elbil RADAR

BYD SEAL U 87 kWh Design

Disponible (Depuis juin 2024)
Caractéristiques du véhicule électrique · 2024–2025 · FRONT · 87 kWh
BYD SEAL U 87 kWh Design
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Caractéristiques principales

Batterie
87 kWh
Autonomie réelle
entre 305 et 625 km
Consommation
205 Wh/km
Transmission
Traction avant
Recharge rapide
140 kW
Accélération
9.6 s
Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Autonomie réelle

entre 305 et 625 km
Conduite urbaine – temps froid430 km
Autoroute – temps froid305 km
Conduite mixte – temps froid365 km
Conduite urbaine – temps doux625 km
Autoroute – temps doux385 km
Conduite mixte – temps doux485 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

2.5 / 5
Premier tronçon306 km
Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km
Deuxième tronçon112 km
Distance totale418 km
Temps du premier tronçon2 h 47 min
Temps de recharge15 min
Temps du deuxième tronçon1 h 1 min
Temps total4 h 3 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale89.0 kWh
Type de batterieLithium-ion
Nombre de cellules160
Architecture400 V
Durée de garantie8 ans
Kilométrage de garantie200,000 km
Capacité utilisable87.0 kWh
Matériau de cathodeLFP
Configuration du pack batterie160s1p
Tension nominale512 V
FormatPrismatique
Nom / référenceBYD BLADE

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 2
Emplacement du portCôté droit - arrière
Puissance de charge11 kW AC
Temps de charge (0->425 km) 9 h 30 min
Vitesse de charge46 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCCS
Emplacement du portCôté droit - arrière
Puissance de charge maximale140 kW DC
Puissance de charge (10–80 %)85 kW DC
Temps de charge (42->340 km) 45 min
Vitesse de charge390 km/h
Autocharge pris en chargeOui

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeNon
Protocole pris en chargeNon applicable

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleNon
Préconditionnement automatique via la navigationNon

Performances

Accélération 0–100 km/h9.6 s
Vitesse maximale175 km/h
Autonomie électrique425 km
Puissance totale160 kW (218 ch)
Couple total330 Nm
TransmissionTraction avant

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeOui
Prise(s) extérieure(s)1 x Type 2 (adaptateur)
Puissance de sortie maximale3.3 kW AC
Prise(s) intérieure(s)Non applicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon
V2H via DC pris en chargeNon
Puissance de sortie maximale via ACNon applicable
Puissance de sortie maximale via DCNon applicable
Puissance de sortie maximaleNon applicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon
V2G via DC pris en chargeNon
Puissance de sortie maximale via ACNon applicable
Puissance de sortie maximale via DCNon applicable
Puissance de sortie maximaleNon applicable

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie425 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation réelle205 Wh/km
Équivalent carburant réel2.3 l/100 km

Valeurs WLTP

Autonomie500 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation homologuée205 Wh/km
Équivalent carburant homologué2.3 l/100 km
Consommation réelle174 Wh/km
Équivalent carburant réel2.0 l/100 km

« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 139 et 285 Wh/km
Conduite urbaine – temps froid202 Wh/km
Autoroute – temps froid285 Wh/km
Conduite mixte – temps froid238 Wh/km
Conduite urbaine – temps doux139 Wh/km
Autoroute – temps doux226 Wh/km
Conduite mixte – temps doux179 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Sécurité (Euro NCAP)

Note Euro NCAP
5 / 5
Occupant adulte90%
Enfant occupant86%
Année2023
Usagers vulnérables de la route83%
Aide à la sécurité77%

Plus d’informations sur la note de sécurité de ce véhicule : euroncap.com .

Dimensions et poids

Longueur4785 mm
Largeur1890 mm
Largeur avec rétroviseurs2085 mm
Hauteur1668 mm
Empattement2765 mm
Poids à vide2222 kg
Poids total autorisé2557 kg
Charge utile maximale410 kg
Volume de coffre552 L
Volume de chargement maximal1440 L
Coffre avantAucune donnée
Charge de toit75 kg
Attelage possibleOui
Capacité de remorquage non freinée750 kg
Capacité de remorquage freinée1300 kg
Charge verticale maximale150 kg

Test de poids par Bjørn Nyland

Poids mesuré2260 kg
Poids sur l’essieu avant1160 kg
Poids sur l’essieu arrière1100 kg
Répartition du poids (avant/arrière)51% / 49%

Divers

Places5 places
IsofixOui, 3 places
Diamètre de braquage11.1 m
PlateformeBYD E-PLATFORM 3.0
Plateforme dédiée aux véhicules électriquesOui
CarrosserieSUV
SegmentJD - Grand
Barres de toitOui
Pompe à chaleurOui
Pompe à chaleur de sérieOui

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour BYD SEAL U 87 kWh Design, de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour BYD SEAL U 87 kWh Design, mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port de charge AC pour BYD SEAL U 87 kWh Design (2024-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Point de charge Puissance max. Puissance Temps Vitesse de recharge
Prise secteur (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 44 h 30 min 10 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 27 h 45 min 15 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 14 h 30 km/h
Triphasé 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9 h 30 min 45 km/h
Triphasé 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 9 h 30 min 45 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour BYD SEAL U 87 kWh Design, lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port de charge DC pour BYD SEAL U 87 kWh Design (2024-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Point de charge Puissance max. Puissance moy. Temps Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 96 min 180 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 70 kW † 55 min 320 km/h
CCS (150 kW DC) 140 kW † 85 kW † 45 min 390 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

BYD SEAL U 87 kWh Design
2.5 / 5
0
1
2
3
4
5
346 km
3 h 9 min
15 min
126 km
1 h 9 min
306 km
2 h 47 min
15 min
112 km
1 h 1 min
418 km (4 h 3 min)
275 km
2 h 30 min
15 min
100 km
55 min
375 km (3 h 40 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Temps doux
473 km Autonomie avec 1 arrêt
Conditions moyennes
418 km Autonomie avec 1 arrêt
Temps froid
375 km Autonomie avec 1 arrêt

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