Innhold om Exlantix

Et nytt elbilmerke er på vei inn i norske showroom. RSA Bil har inngått en forhandleravtale med Exlantix og tar dermed inn et merke de fleste norske elbilkjøpere ennå ikke har hørt om. Konkrete modeller, priser og tekniske detaljer er foreløpig ikke offentliggjort.

Et kinesisk premiummerke med åtte år på ryggen, verdensrekorder på isen og biler som koster betydelig mindre enn de tyske konkurrentene. Vi har gått gjennom tilgjengelige data, tester og teknisk dokumentasjon – og samlet det du trenger å vite. Det er september 2017. På Frankfurt Motor Show, en av Europas mest prestisjefylte bilmesser, ruller en kinesisk SUV inn blant Ferrari, Porsche og Mercedes. Den heter EXEED TX, og de fleste av journalistene vet knapt hva Chery er. Bilen blir fotografert,…

RSA, ett av Nordens største bilkonsern, er fra nå offisiell importør for Chery Group i Norge, Sverige, Finland og Island. Det betyr at Omoda, Jaecoo og Exlantix fra juni vil være tilgjengelig hos et nettverk på over 100 forhandlere i regionen. For norske elbilkjøpere som har fulgt med på Exlantix ES og ET, er dette en konkret og praktisk nyhet: merkene får et velfungerende serviceapparat i ryggen.

På den lukkede forhåndsvisningen kvelden før bilutstillingen i Beijing avduket Exlantix — premiummerket til den kinesiske bilgiganten Chery, i eksportmarkeder også kjent som Exeed — fire nye modeller: RX Concept, ET8 Concept, ES GT og RX FL. Alle har elektriske eller hybride drivlinjer, og alle bærer preg av samme designhånd. Ansvarlig for merkets formspråk er Christos Pavlidis — en gresk designer med bakgrunn fra Ferrari og BYD — som selv var til stede og forklarte designvalgene i detalj. Hans…

På den offentlige delen av bilutstillingen i Beijing presenterte Exlantix — kjent i Kina som Exeed, premiummerket til Chery — tre modeller som til sammen tegner et tydelig bilde av merkets retning: EX7 som nettopp har gått på salg med rekordrekkevidde og bremsebrytende teknologi, det kommende flaggskipet EX9 som fullstor tre-raders familie-SUV, og EX Vision-konseptet som peker fremover designmessig. For norske kjøpere er EX7 mest relevant på kort sikt — merket selger allerede ES og ET i Norge…

Det finnes bilmerker som kommer til Norge fordi landet er rikt, og det finnes bilmerker som kommer hit fordi Norge fungerer som et nådeløst laboratorium. Exlantix hører til i den siste kategorien. Merket er nytt i norsk sammenheng, og også i europeisk sammenheng er det fortsatt i oppstartsfasen. Likevel er ambisjonen stor: å bruke Norge som første marked, teste hvordan produktene fungerer i et høyelektrisk samfunn, og bygge et premiumimage i et land der kundene både er tidlig ute og temmelig…

Det norske elbilmarkedet har i løpet av de siste tre til fire årene blitt vant til kinesiske merker. BYD kom. MG kom. Nio kom. Hver gang med et spørsmål som hang i luften: Er dette bare god pris, eller er det egentlig en god bil? Svaret har oftere og oftere vært det siste. Og nå er det Exlantix’ tur til å stille seg i rekken – med en bil som ikke primært vil vinne på pris, men på helhet. Exlantix ES er en mellomstor elektrisk SUV i premiumsegmentet, lansert i Kina våren 2024 og tilgjengelig på…

Exlantix ET er et av de ferskeste navnene i elbilverdenen, men bak det nye merket står en industriell erfaring som få kan matche. I et marked der stadig flere produsenter kjemper om oppmerksomheten, representerer ET-modellen en ny type selvtillit fra kinesisk bilindustri – rolig, presis og målrettet. Der mange nye produsenter satser på ekstreme tall og aggressiv markedsføring, fremstår Exlantix ET som det motsatte: en stor elektrisk SUV utviklet for å virke raffinert snarere enn spektakulær.…

To av de kinesiske elbilmerkene som skulle ta del i Norge-eventyret, Hongqi og Exlantix, står så langt i 2026 med helt blanke ark. Ifølge registreringsstatistikken har de ikke én eneste ny bil på norske skilter i år.