Et kraftig regnvær i Nord-Marokko og forsinkede batterileveranser fra Ungarn har satt produksjonen av den nye elektriske Mercedes-Benz GLC på vent. Bilen monteres i Bremen – men ikke elbilversjonen, ikke nå.
To leverandørproblemer traff samtidig
På Mercedes-fabrikken i Bremen produseres GLC i fossilmotoriserte, hybride og elektriske varianter side om side. Elbilversjonen henger etter, og årsaken er to uavhengige leverandørsvikt som har oppstått samtidig.
Det første problemet stammer fra Kénitra i Nord-Marokko, der en leverandør produserer kabelnettet til den elektriske GLC. Regionen har den siste tiden blitt rammet av kraftige regnskyll og oversvømmelser, og ifølge Boosted.dk skal produksjonen der ligge helt stille.
Det andre problemet befinner seg i Ungarn. En kinesisk-eid batterifabrikk klarer ikke å levere batterimodulene i henhold til avtalen. Batteripakker som Mercedes hadde ventet på allerede i juni, er fortsatt ikke kommet frem til Bremen.
At to leverandørkjeder svikter samtidig er sjelden nok i seg selv – men timingen er ekstra uheldig. Mercedes-ledelsen i Stuttgart opplyser at selskapet på tre måneder har mottatt flere GLC-bestillinger enn noen gang tidligere for noen elbil i modellprogrammet. Etterspørselen er der. Komponentene er det ikke.
Mercedes regner med å ta igjen tapet innen nyttår
Selskapet melder at de midlertidige problemene nå er på bedringens vei, og at produksjonsetterslepet ventes hentet inn innen utgangen av 2026. Konkrete tall for hvor mange biler forsinkelsen faktisk rammer, er ikke offentliggjort.
Saken illustrerer en strukturell sårbarhet i moderne elbilproduksjon: kabelnett sys i Marokko, battericeller settes sammen i Ungarn, og selve monteringen skjer i Nord-Tyskland. Når ett ledd svikter – enten det er en regnflom i Afrika eller en produksjonssvikt i Sentral-Europa – stopper samlebåndet. At begge svikter på en gang, er det verste scenarioet.
For norske kunder som venter på elektrisk GLC, er det ikke gitt at forsinkelsen merkes direkte, men etterslep i europeisk produksjon pleier å forplante seg nedover i leveringskjeden. Mercedes har ikke kommunisert konkrete konsekvenser for det norske markedet.
