Lucid Motors løfter sløret for Cosmos — en mellomklasse-SUV som skal utfordre Tesla Model Y og markerer et tydelig kursskifte for det amerikanske luksusmerket. Med en ventet startpris på rundt 50 000 dollar er det snakk om den rimeligste Lucid-modellen noensinne, og for et selskap som til nå utelukkende har solgt biler over 70 000 dollar, er dette en real markedsåpning.
InsideEVs publiserte torsdag de første bildene av Cosmos, og de viser en SUV som viderefører Lucids gjenkjennelige designspråk fra Air-sedanen — den smale frontlykten, den strømlinjeformede taklinjen og den elegante overflatebehandlingen — men nå pakket inn i et langt mer tilgjengelig format.
Lucids korteste vei inn i massemarkedet
Lucid Air er et teknologisk imponerende produkt med rekkevidder på godt over 800 km WLTP og blant de beste ladetallene i klassen, men den er aldri blitt en volumseller. Prislappen har holdt merket i et smalt segment. Cosmos er Lucids forsøk på å endre det — og 50 000 dollar er akkurat i det prisleiet der kampen om elbil-massemarkedet faktisk foregår.
Tesla Model Y, som Cosmos åpenbart sikter mot, er verdens bestselgende bil. Hyundai IONIQ 5, Volkswagen ID.4 og Ford Mustang Mach-E holder til i samme prissegment. Lucid må levere mer enn et fint design for å hevde seg her — men teknologiplattformen selskapet har bygget opp gjennom Air-programmet gir dem et reelt utgangspunkt. Lucid er kjent for svært høy effektivitet fra sine elektriske drivlinjer, noe som i teorien bør gi Cosmos en rekkevidde og ladefart som overgår de fleste konkurrentene i klassen.
Konkrete tekniske spesifikasjoner — batteristørrelse, effekt, rekkevidde og ladekapasitet — er foreløpig ikke bekreftet av Lucid. Det samme gjelder lanserings- og leveringstidspunkt. Cosmos skal presenteres mer fullstendig ved en kommende anledning, ifølge selskapet.
Lite aktuelt for norske kjøpere foreløpig
Lucid selger ikke biler i Norge eller Europa gjennom et etablert forhandlernettverk, og Cosmos-lanseringen er rettet mot det amerikanske markedet. Norsk pris, eventuell europeisk tilpasning og leveringstidspunkt er ikke kommunisert. Ettersom Lucid fortsatt er et relativt lite selskap i vekstfasen, er det ikke gitt at en europeisk lansering følger tett på den amerikanske.
Det som likevel er interessant fra et norsk perspektiv, er om Cosmos faktisk klarer å omsette Lucids teknologiforsprang til et konkurransedyktig volumprodukt. Klarer de å kombinere 50 000-dollars-prisen med den effektiviteten Air er kjent for, vil det legge press på konkurrentene i segmentet — og det merkes til slutt forbrukere i hele markedet gjennom prispress og teknologiutvikling.
