Ionity har åpnet sin første hurtiglader med opptil 600 kW i Sverige. Anlegget ligger ved Ingelsta i Norrköping og er utstyrt med åtte ladestolper av typen Alpitronic HYC1000. Det er nesten en dobling sammenlignet med de 350–400 kW-laderne Ionity har rullet ut til nå.
Hva betyr 600 kW i praksis?
De fleste elbiler på markedet i dag kan ikke utnytte 600 kW fullt ut – det er foreløpig svært få modeller som aksepterer mer enn 350–400 kW. Men infrastrukturen er dimensjonert for det som kommer: når neste generasjon biler støtter høyere effekt, er laderen klar. Mange slike anlegg kan i tillegg levere mer effekt til én bil når stasjonen er lite belastet, noe som gir en reell fordel allerede i dag.
Alpitronic HYC1000 er blant de kraftigste kommersielle hurtigladerne som finnes, og Ionity er nå i gang med å rulle den ut på utvalgte stasjoner i Europa. Norrköping er den første svenske lokasjonen som får denne generasjonen utstyr.
Nyttig for deg som kjører gjennom Sverige
For norske elbilister er dette en konkret forbedring på E4-korridoren mot kontinentet. Norrköping ligger langs en av de mest trafikkerte elbilferdselårene i Skandinavia, og åtte kraftige ladepunkter på samme stasjon reduserer risikoen for kø og ventetid i rushtiden.
For biler som Hyundai IONIQ 6, Kia EV6 og Mercedes EQS – som allerede støtter opp mot 350 kW – vil gevinsten foreløpig være begrenset. Men kommende modeller fra flere merker er ventet å støtte høyere effekt, og da er infrastrukturen allerede på plass langs en av de viktigste gjennomfartsrutene i Norden.
Ionity har ikke bekreftet når tilsvarende 600 kW-stasjoner kommer til Norge. De fleste norske Ionity-stasjoner har i dag ladere på 350 kW, og noen eldre anlegg enda lavere. Oppgraderingen i Sverige viser likevel at operatøren er i gang med et generasjonsskifte i Norden, og at utviklingen beveger seg nordover.
