Hyundai Motor Group har lansert sitt neste generasjons infotainmentsystem, kalt Pleos Connect. Det kombinerer en mobilinspirert brukerflate med AI-basert stemmestyring og en åpen app-plattform — og introduserer en bevisst balanse mellom berøringsskjerm og fysiske knapper. Den første modellen i Europa som får systemet er IONIQ 3, som lanseres i løpet av 2026. Systemet vil siden rulles ut i Kia og Genesis.
Mot strømmen: fysiske knapper er tilbake
I flere år har utviklingen i bilindustrien gått mot stadig større skjermer og færre fysiske kontroller. Volkswagen fikk hard kritikk for touch-baserte volumkontroller. Tesla har brukt år på å overbevise skeptikere om at alt kan styres via skjerm. Nå justerer Hyundai kursen — og signalet er tydelig: fysiske knapper for funksjoner du bruker mens du kjører, er tryggere og mer intuitivt. Klimaanlegget styres med fysiske knapper. Det samme gjelder viktige kontroller på rattet. Berøringsskjermen er der for det som faktisk egner seg til berøring.
To skjermer, tre soner — og en klar arbeidsfordeling
Cockpit-løsningen i Pleos Connect er bygget rundt to skjermer med klart definerte roller. Foran rattet sitter en smal 9,9-tommers førerinformasjonsskjerm som kun viser grunnleggende data: hastighet og navigasjonsinstruksjoner. Den store berøringsskjermen på dashbordet er delt i tre soner: øverst vises kjøredata og det sensorene ser rundt bilen, i midten er navigasjon og apper med split screen-mulighet, og nederst er et felt med hurtigvalg for sentrale funksjoner.
Gleo AI: stemmestyring basert på språkmodell
Sentralt i Pleos Connect er røstassistenten Gleo AI, bygget på en stor språkmodell (LLM) tilsvarende det som driver ChatGPT og lignende tjenester. Du kan gi naturlige kommandoer i stedet for nøye forhåndsdefinerte fraser — «finn en restaurant i nærheten med god parkering» fungerer bedre enn «søk restaurant». Fra start dekker Gleo AI klimastyring, navigasjon og mediekontroll via stemme. Over tid vil systemet lære sjåførens preferanser og tilby mer personaliserte tjenester gjennom trådløse programvareoppdateringer.
Jongwon Lee, Senior Vice President og leder for Feature & CCS Sub-Division i Hyundai Motor Group, beskriver målet slik: «Pleos Connect er et infotainmentsystem av neste generasjon som gir kundene en forbedret mobilitetsopplevelse gjennom å kombinere en mobilinspirert plattform med avansert AI-teknologi.»
App Market: YouTube og Spotify i bilen — åpent for utviklere
Pleos Connect har en innebygd app-butikk kalt App Market — en åpen plattform der tredjepartsapper integreres direkte i bilens system. Fra lansering er blant annet YouTube og Spotify tilgjengelig. Hyundai åpner også plattformen for eksterne utviklere. Navigasjonen er bygget om fra bunnen av med sanntidsdata og mulighet for parallell kjøring av apper mens navigasjonen er aktiv.
Hva betyr dette for norske kjøpere — og vil andre følge etter?
Pleos Connect er Hyundais første store steg mot Software Defined Vehicle — biler der funksjonalitet styres av programvare og forbedres etter kjøp gjennom OTA-oppdateringer. For norske IONIQ 3-kjøpere betyr det at bilen kan bli mer funksjonell over tid uten å byttes ut. At systemet også rulles ut i Kia og Genesis betyr at plattformen vil bli testet av et stort antall brukere raskt — noe som gir raskere feilretting og forbedringer.
Det interessante spørsmålet er om andre produsenter vil følge Hyundais linje med å kombinere berøringsskjerm og fysiske knapper. Flere merker har de siste årene fått sterk kritikk for å fjerne for mye. Dersom IONIQ 3 og Pleos Connect får god mottakelse fra norske brukere, kan det påvirke forventningene til hele markedet. IONIQ 3 med Pleos Connect lanseres i Norge i løpet av 2026, ifølge Allt om Elbil.
