Hyundai, inkludert luksusmerket Genesis, har lovet å lansere 41 nye eller oppdaterte modeller i Europa innen 2030. Planen inkluderer en Europa-spesifikk liten elektrisk SUV, en mellomstor elektrisk SUV og lette nyttekjøretøy – og målet er å selge over 420 000 elbiler i regionen hvert år innen 2030, mot 116 000 i 2025.
Et tydelig svar til kinesisk konkurranse
Planen ble lagt frem på Hyundais investordag 26. august og er bevisst kontrær. Mens japanske merker som Nissan og Honda har trukket ned engasjementet i Europa for å prioritere mer lønnsomme markeder, satser Hyundai hardt på nettopp denne regionen – til tross for at konsernsjef José Muñoz beskriver Europa som «en av de mest konkurranseutsatte regionene på planeten».
Bakteppet er presset fra kinesiske bilprodusenter, og Hyundai svarer ikke bare med ord. Selskapet hevder det har kuttet batterikostnadene i neste generasjons elbiler med 30 prosent. Muñoz er tydelig på at elbilsatsingen ikke betyr at bensin- og hybridbiler fases ut: «Hver elbilkreditt vi tjener, beskytter forbrenningsmotorvirksomheten ved siden av det.»
Hva kommer – og når?
Hyundai har ligget etter søstermerket Kia på elbillansering i Europa, noe som har bidratt til et voksende salgsgap mellom de to merkene. EV-offensiven starter med den europaproduserte Ioniq 3 – som allerede er satt i salg med en oppgitt rekkevidde på 497 kilometer. Deretter følger den Europa-spesifikke lille el-SUV-en i B-segmentet.
Av de fem helt nye SUV-ene og lette nyttekjøretøyene i planen vil nye modeller med forbrenningsmotor også ha en sentral plass. Det inkluderer en ny i20 – basert på en versjon av den nylig avslørte brasilianske modellen – samt en større etterfølger til Tucson, som er Hyundais bestselger i Europa.
Nye modeller i Europa
41 nye eller oppdaterte Hyundai- og Genesis-modeller innen 2030
Elbilmål for Europa
Over 420 000 solgte elbiler årlig innen 2030 – opp fra 116 000 i 2025
Batterikostnader
30 % reduksjon i batterikostnader for neste generasjons elbiler
Genesis fortsetter – tross beskjedne salgstall
Det luksuriøse Genesis-merket skal videreføres i Europa, selv om salget hittil i år har vært lavere enn Bentleys. Genesis har nylig utvidet sin europeiske tilstedeværelse med lanseringer i Italia, Frankrike og Nederland. Globalt er en ny Genesis-modell med utvidet rekkevidde varslet til 2027, og den nettopp avslørte luksus-SUV-en GV90 er på vei – men hvilke markeder som prioriteres, er ikke kunngjort.
Det mest konkrete og ambisiøse målet i hele planen er likevel det kvantitative: nesten en firedobling av det europeiske elbilsalget på fem år. Klarer Hyundai å gjennomføre bare en brøkdel av disse 41 lanseringene med god mottakelse i markedet, vil merkets europeiske posisjon se vesentlig annerledes ut i 2030 enn i dag.
