Elektrisk Staria Cargo får 800-volt og lader fra 10 til 80 prosent på rundt 20 minutter

800 volt i en varebil – hva betyr det i praksis?

I vår tidligere sak om Hyundais produktplan frem mot 2028 omtalte vi Elektrisk Staria som en kommende modell uten kjente spesifikasjoner. Nå er bildet vesentlig klarere.

For en bedriftskundes regnestykke er ladetid ikke et abstrakt spesifikasjonspoeng – det er direkte spart eller tapt arbeidstid. En varebil som er klar igjen på 20 minutter, holder driften i gang på en helt annen måte enn biler med lengre ladestopp. Hyundais 800-volts arkitektur er kjent fra Ioniq 5 og Ioniq 6, men er ifølge Hyundai selv sjelden i varebilklassen.

Motoren yter 160 kW – tilsvarende 218 hestekrefter – og bilen leveres med forhjulsdrift. Nyttelasten er oppgitt til opptil ett tonn, og tilhengerkapasiteten er opptil 2 000 kg bremset. For mange yrkesbrukere er disse to tallene minst like avgjørende som rekkevidden.

Det er verdt å merke seg at det danske kildematerialet oppgir opptil 450 km rekkevidde for Cargo-versjonen, mens Hyundais europeiske nettside for STARIA Electric oppgir opptil 430 km. Eksakt rekkevidde vil uansett variere med last, temperatur og kjørestil.

Staria Cargo er utviklet fra grunnen av utviklet for profesjonell transport – ikke en ombygd personbil. Det skiller den fra Hyundais eksisterende varebilutvalg, som har bestått av lastevarianter av blant annet Kona og Ioniq 5. Bilen produseres ved Hyundais fabrikk i Ulsan i Sør-Korea og leveres med tre års garanti uten kilometerbegrensning. I Danmark er leveringen ventet allerede i 2026.

Med 800-volts lading, ett tonn nyttelast og 2 000 kg tilhengerkapasitet legger Hyundai listen høyt for det som forventes av en elektrisk varebil i profesjonell bruk – og setter press på konkurrenter som ennå ikke kan tilby tilsvarende ladehastighet i dette segmentet.