Cupra oppdaterer Tavascan med en ny inngangsmodell som kutter prisen betydelig, bringer tilbake fysiske knapper på rattet og legger til Vehicle-to-Load. El-SUV-en har blitt både mer tilgjengelig og bedre utstyrt på samme tid.
Nytt inngangsnivå med LFP-batteri og 439 km rekkevidde
Den nye basisversjonen av Tavascan får et 58 kWh LFP-batteri, 190 hestekrefter og bakhjulsdrift. WLTP-rekkevidden er oppgitt til inntil 439 kilometer, og 0–100 km/t klares på 8,6 sekunder. Maks ladeeffekt på likestrøm er 105 kW, og bilen kan trekke inntil 1 000 kilo.
I Danmark starter den på 269 990 kroner – et godt stykke under den eksisterende Tavascan Endurance med 77 kWh-batteri, som koster 334 990 kroner. Forskjellen mellom de to er altså 65 000 danske kroner. Norsk pris er foreløpig ikke kommunisert fra CUPRA Norge. Et trinn over, Tavascan Plus, deler motor og batteri med basisversjonen men har høyere utstyrsnivå og koster 299 990 danske kroner.
Standardutstyret på basismodellen er ikke spesielt sparsomt: varmepumpe, setetevarme foran, adaptiv fartpilot, ryggekamera og 19-tommers aluminiumsfelger følger med fra start.
Batteri (basis)
58 kWh LFP
Rekkevidde
Inntil 439 km (WLTP)
Maks ladeeffekt
105 kW (DC)
Fysiske knapper er tilbake – og mye annet nytt i kabinen
Oppdateringen handler om mer enn pris. Cupra har lyttet til kritikken av berøringsbasert betjening: rattet får nå fysiske knapper, og det digitale instrumentpanelet vokser til 10,25 tommer. Infotainmentsystemet er Android-basert og kobles opp med 5G.
Trådløs mobilopplading oppgraderes til 45 watt, og en kompatibel smarttelefon kan brukes som digital bilnøkkel. Enpedalkjøring blir standard på hele modellprogrammet.
Vehicle-to-Load er en av de mer praktiske nyhetene: strøm fra høyvoltsbatteriet kan brukes til å lade eller drive eksternt utstyr som elsykkel, laptop eller kjøleboks. For versjonene med det store 77 kWh-batteriet kommer Launch Control som tilvalg.
Øverst i hierarkiet sitter fortsatt Tavascan VZ Adrenaline med 340 hestekrefter, firehjulsdrift og opptil 513 kilometers rekkevidde. Toppmodellen får også oppgradert tilhengerkapasitet til 1 800 kilo – en vesentlig forbedring for dem som vil kombinere sporty el-SUV med reell trekkelast.
Det oppdaterte modellprogrammet kan bestilles allerede nå. Ifølge den danske kilden Boosted ventes de første bilene hos forhandlerne for prøvekjøring i nær fremtid. At Cupra velger å utvide Tavascan nedover i prisklassen – fremfor bare å finjustere toppversjonene – tyder på at merket satser på bredere volum i det europeiske markedet.
