Det kinesiske bilkonsernet Geely planlegger å produsere dyrere modeller fra sin merkevareportefølje i europeiske Volvo-fabrikker fra og med 2028. Det bekrefter selskapets tidligere ambisjoner om å åpne Volvos produksjonsnettverk for andre konsernmerker.
Europeisk produksjon som svar på EUs straffetoll
Bakgrunnen er EUs innføring av straffetoll på elbiler produsert i Kina, som har fått kinesiske bilprodusenter til å se etter alternativer på europeisk jord. BYD er i ferd med å ta i bruk en ny fabrikk i Ungarn, XPENG bygger modeller hos kontraktstillverkeren Magna Steyr i Østerrike, og Leapmotor har varslet europeisk produksjon. Geely velger en annen vei: i stedet for å reise nye fabrikker fra grunnen av, benytter konsernet eksisterende Volvo-anlegg.
Geely eier Volvo Cars og har lenge jobbet for å gjøre Volvos produksjonsnettverk tilgjengelig for andre merker i konsernet. Nå tar planene form. Ifølge Electrive er det foreløpig ikke klart hvilke konkrete modeller som skal produseres i Volvo-fabrikkene.
Et konkret eksempel på denne strategien er Polestar 7, en premium-SUV i kompaktklassen som er planlagt produsert ved Volvos fabrikker i Košice i Slovakia, med lansering i 2028. Polestar er ett av merkene i Geelys brede konsernportefølje, som blant annet også inkluderer Zeekr, Lotus og Lynk & Co.
For Geely er logikken industrielt sett klar: ved å fylle ledig kapasitet i Volvos europeiske anlegg kan konsernet selge biler på det europeiske markedet uten å rammes av importtollen — og uten kostnadene ved å etablere helt nye produksjonslinjer. At det er de dyrere modellene som prioriteres, tyder på at Geely sikter mot segmenter der marginen er stor nok til å forsvare europeisk produksjon.
