Fords kommende mellomstore elbil-pickup er nok en gang fotografert under testkjøring, og denne gangen gir bildene et lite innblikk i kabinen. Bilen er fortsatt ikke offisielt presentert, men målet om en startpris på rundt 30 000 dollar er det som virkelig skiller prosjektet fra alt annet i det elektriske pickup-segmentet.
En prisklasse uten sidestykke blant elbil-pickuper
Ifølge Electrek, som publiserte testbildene 1. juli 2026, er bilen en mellomstor pickup på en helt ny, dedikert elbilplattform – altså ikke en direkte arvtager til F-150 Lightning, men en mindre og potensielt langt rimeligere modell. Det finnes knapt noen elektrisk pickup i nærheten av 30 000 dollar på markedet i dag. Til sammenligning ventes Rivian R2 – en av de nærmeste konkurrentene i mellomstørrelsessegmentet – å starte på rundt 45 000 dollar.
Ford har foreløpig ikke bekreftet offisielle spesifikasjoner som batteristørrelse, ladeeffekt eller rekkevidde. Nye testbilder antyder et interiør som er solid og moderne, men uten de mest eksklusive detaljene – trolig et bevisst valg for å holde grunnprisen nede. Digital instrumentering og en skjermbasert løsning skal likevel være på plass, og inntrykket er at Ford prioriterer praktisk plassutnyttelse fremfor luksus.
De kompakte proporsjonene sammenlignet med F-150 Lightning betyr også lavere vekt, noe som normalt gjør det enklere å nå konkurransedyktig rekkevidde uten et stort og dyrt batteri. Det har vært spekulert i en rekkevidde opp mot 400 kilometer, men Ford har ikke bekreftet noe av dette – verken etter EPA- eller WLTP-standard.
Hva betyr dette for norske pickup-entusiaster?
Ford har ikke bekreftet europeisk lansering, og norsk pris og leveringsdato eksisterer ikke på papiret ennå. Pickup-markedet i Norge har lenge vært preget av store, dyre modeller der elektriske alternativer i praksis har vært fraværende for de som ikke vil bruke godt over 600 000 kroner. En elektrisk pickup til kanskje 300 000–350 000 kroner – selv med importmarginer og norske avgifter – ville være noe helt annet for bønder, håndverkere og private med reelt behov for lastekapasitet.
Om modellen faktisk havner i Europa, vil den trolig sette press på konkurrenter og importører om å justere prisnivået nedover i segmentet. Det er den indirekte effekten som kan vise seg å bety mest for norske kjøpere, uavhengig av om akkurat denne Ford-en dukker opp hos norske forhandlere.
Når og hvor?
Offisiell lansering er ikke datosatt. Alt tyder på at Ford sikter mot USA-debut i 2026 eller tidlig 2027, men selskapet har ikke gitt noen detaljer om tidsplan eller markeder. Det vi vet, er at prototypene nå testkjøres hyppig – og at hver ny runde med spionbilder gir markedet litt mer å gå på. Med en annonsert prisambisjon som potensielt kan snu opp ned på et helt segment, er det liten tvil om at dette er ett av de mest fulgte elbilprosjektene i USA akkurat nå.
