Kjøpsavgiften på dyrere elbiler er utsatt — men danske elbileiere slipper ikke unna likevel. Den danske finansloven for 2027 kombinerer lettelsen for kommende kjøpere med en markant økning i den årlige avgiften for dem som allerede eier en elbil.
En gave til kjøperne — finansiert av de eksisterende eierne
Som vi tidligere har omtalt, valgte den danske regjeringen å skyve den varslede registreringsavgiftsøkningen for dyrere elbiler til 2028. For den som tenker på å kjøpe elbil nå, er det en reell fordel. Men finansloven inneholder en tydelig motpost: den årlige avgiften for elbiler stiger kraftig.
Bilmagasinet beskriver pakken som «en stor gave til kommende elbilkjøpere — betalt av dem som allerede har en». Det er en omfordeling som er verdt å merke seg, særlig fordi de to elementene presenteres samlet i én finanslovsvinkel. Den som allerede sitter med elbil i innkjørselen, blir altså med på å finansiere insentivene for neste generations kjøpere.
Finanslovssaken var under parlamentarisk behandling da nyheten kom, med tredje gangs behandling i Folketinget planlagt til desember 2026. Økningen i årsavgiften inngår i dette lovforslaget, men var altså ikke endelig vedtatt per midten av november.
For norske lesere gir dette et nyttig perspektiv på hvordan naboland håndterer elbilpolitikkens evige dilemma: å stimulere nye kjøp uten å bygge opp et permanent hull i statsbudsjettet. Den danske modellen lar eksisterende eiere bære en større del av regningen — og holder samtidig inngangsbilletten lav for nye kjøpere.
Årsavgiftsøkningen er en del av et større arbeid med å omlegge det danske bilavgiftssystemet, der en egen bilkommisjon fremdeles holder på med en mer helhetlig gjennomgang. Den endelige formen på systemet er ikke landet, men den løpende avgiften for dagens elbileiere stiger uansett utfall av den langsiktige kommisjonsrunden.
