BYD lanserer Denza Z – en fireseter elektrisk hypercar med avtrekkbart softtak, karbonfiberkropp og over 1000 hestekrefter. Bilen ble vist frem i produksjonsform på Beijing Auto Show, og den globale lanseringen er planlagt til sommeren 2026 på Goodwood Festival of Speed i England. Europa er et tydelig hovedmarked.
Hva er Denza – og hvem står bak?
Denza er BYDs premiummerke, opprinnelig etablert som et samarbeid med Mercedes-Benz, selv om partnerskapet har endret form over tid. Med Denza Z går BYD direkte inn i superbilsegmentet som lenge har vært forbeholdt Ferrari, Lamborghini og Porsche.
Designet er ledet av Wolfgang Egger, en tysk designer som nå er BYDs globale designdirektør, og er bygget rundt temaet «Pure Emotion». Karosseriet er i karbonfiber – inkludert setene – for å holde vekten nede. På panseret sitter en luftkanal som skal gi økt downforce ved høye hastigheter. Bilen er basert på samme Disus-M intelligent karosseri-kontrollsystem som Yangwang U9, utviklet spesifikt for ekstrem ytelse.
Ytelse og lading
BYD oppgir at Denza Z akselererer fra 0 til 100 km/t på under 2 sekunder, drevet av over 1000 hestekrefter. Bilen er utstyrt med BYDs nye Blade Battery og Flash Charging 2.0, som skal gjøre det mulig å lade på så lite som 5 minutter.
Eksakt rekkevidde for Denza Z er ikke bekreftet, men et naturlig sammenligningsgrunnlag er Denza Z9 GT – en nærliggende modell med 122,49 kWh batteri, tre elektriske motorer og WLTP-rekkevidde på opptil 599 km. Om Denza Z vil ligge på samme nivå er foreløpig uklart.
Tre utgaver og Nürburgring-testing
Denza Z kommer i tre varianter: Standard, Convertible og Track. BYD kjører en konkurranse der følgere kan gi navn til de tre spesifikke utgavene – et uvanlig grep som tyder på at merkevarebygging i Europa er en bevisst prioritet.
Bilen testes allerede på Nürburgring foran den globale lanseringen på Goodwood Festival of Speed. Pris er ikke bekreftet, men vil trolig ligge høyere enn Denza Z9 GT, som ble lansert i Europa i april til rundt 115 000 euro.
Hva betyr dette for Europa og Norge?
For Norge, der elbiler dominerer nybilsalget, er Denza Z et tydelig signal: det elektriske drivsystemet er ikke lenger forbeholdt familiebiler og crossovere. Kinesiske produsenter beveger seg raskt oppover i segmentene – og teknologi som ultraraske ladesystemer og intelligent karosseri-kontroll vil med tid finne veien ned til mer tilgjengelige modeller.
Om Denza Z faktisk kommer til det norske markedet, og til hvilken pris, er ikke bekreftet. Men at en kinesisk produsent nå stiller med en ferdigprodusert hypercar på Goodwood – der Ferraris, McLarens og Porscher pleier å dominere – er i seg selv en nyhet verdt å merke seg.
