Nyheter

Smart forbereder en omfattende facelift av #1, og det mest konkrete grepet er overgangen til 800-volts arkitektur. Konsekvensen er dramatisk: ladetiden fra 10 til 80 prosent kuttes fra 30 til bare 12 minutter. Det er en halvering som plasserer den oppdaterte #1 blant de raskestladende kompakte elbilene på markedet.

Dagens BMW i4 forsvinner fra modellprogrammet neste år uten å få en direkte etterfølger. I stedet jobber BMW med en helelektrisk cabriolet under samme navn – bygget på den nye Neue Klasse-plattformen og ventet til 2028.

Det melder den BMW-spesialiserte nettsiden BMW Blog, som jevnlig har vist seg å ha god innsikt i konsernets produktplaner. BMW har ikke offisielt bekreftet planene, så dette er foreløpig å anse som svært kvalifiserte lekkasjer snarere enn en offisiell kunngjøring.

Ford utvider Puma Gen 2-familien med en ny spesialmodell: Puma Black Edition. Den er tilgjengelig for bestilling i Norge nå, med startpris fra 329 900 kroner.

Black Edition er en Puma Gen 2 kledd fra topp til tå i sort. Bilen leveres kun i fargen Absolute Black og har sorte 19-tommers aluminiumsfelger, sorte speilhus og sorte Puma-logoer utvendig. Inne er setene trukket i sort alcantara og himmelen er sort – det er med andre ord et konsekvent gjennomført tema, ikke bare en annen fargekode på en standardbil.

Volvo Cars betaler 18 000 kroner til hver norsk eier av en LiDAR-utstyrt EX90 eller ES90. Kompensasjonen kommer etter at selskapet har besluttet å skrote LiDAR-teknologien fullstendig — og dermed alle funksjonene som var lovet på bakgrunn av den.

Nye tall fra International Council on Clean Transportation (ICCT) viser at Europas bilprodusenter i første halvår av 2026 har kuttet CO₂-utslippene fra nye biler betydelig. Snittet er nå 94 gram CO₂ per kilometer, nær EUs mål for perioden — men en liten luke gjenstår, og bildet er langt fra likt for alle produsentene.

Kia PV5 har blitt en større suksess enn selv produsenten hadde regnet med. Nå er det den større elektriske varebilen PV7 sin tur – og prototypene gjemmer seg ikke akkurat for kameraene.

Kinesiske GAC lanserer sin elbilsatsing i Europa under merkenavnet Aion, og den første modellen ut er Aion V – en mellomstor elektrisk familie-SUV som sikter mot midtsegmentet med vekt på kvalitet, sikkerhet og verdi. Bilen er allerede i salg i Portugal, Polen, Finland og Hellas, og nå er Storbritannia neste marked på listen.

Volkswagen-sjef Oliver Blume krever at EU innfører samme straftoll på kinesiske plug-in-hybrider som allerede gjelder for rene elbiler fra Kina. Bakgrunnen er slående: i løpet av første halvår 2026 solgte kinesiske merker hele 208.368 plug-in-hybrider i Europa – noe som tilsvarer nær en tredjedel av det europeiske PHEV-markedet. Det viser ferske tall fra analysehuset Dataforce.

Den kompakte elbilen Cupra Raval har mer enn doblet de opprinnelige prognosene for kundeordrer siden lanseringen. Det har bidratt til at ordreinngang på Cupras elbiler samlet steg 85 prosent i andre kvartal – og gjør Raval til den mest vellykkede introduksjonen i merkets historie.

Nye bilder fra patentsøknader tyder på at Dacia har kommet langt i utviklingen av Hipster – en liten elbil med et prismål på under 15 000 euro. Hvis det stemmer, snakker vi om en av de rimeligste nye elbilene på det europeiske markedet på mange år.

Østerrikske AVILOO tilbyr nå en uavhengig batterigaranti til norske kjøpere av brukte elbiler. Faller batteriet under et fastsatt helsemål innen ett år eller 20 000 kilometer, utbetales 34 000 kroner — pluss full refusjon av testkostnaden.

Fra februar 2027 kan ingen elbil eller ladbar hybrid selges i Europa uten et digitalt batteripass. Det høres enkelt ut, men bak kravet skjuler det seg et teknisk og geopolitisk puslespill som bilindustrien nå forsøker å løse i fellesskap – på tvers av Kina og Europa. For norske elbilkjøpere kan utfallet avgjøre hvilke modeller som faktisk er tilgjengelige om to år.

Volkswagen Group leverte et blandet halvårsresultat for første halvdel av 2026: Omsetningen holdt seg nær uendret på 158,1 milliarder euro, men driftsresultatet falt med 11,6 prosent til 5,9 milliarder euro og driftsmarginen endte på 3,8 prosent. Samtidig forteller ordrebøkene en helt annen historie for elbilenes del.

Måneder etter at Volvo iverksatte en tilbakekalling av EX30 på grunn av brannfare i batteriene, venter tusenvis av britiske eiere fortsatt på at feilen skal utbedres. Nå truer en gruppe med kollektiv rettsaksjon mot selskapet – og enkeltpersoner er ikke nådige i ordvalget. «Jeg kjøper heller en traktor», sier psykoterapeuten Deborah Smith til The Telegraph.

Det franske nettstedet Automobile Propre har tegnet et konkret portrett av «gjennomsnittselbilen» i 2026 — med tall for rekkevidde, forbruk og ladeeffekt. Bildet som tegnes, er ikke av en teknologisk rakett, men av et solid kompromiss som treffer majoriteten av bilkjøpere rett i hverdagen.

Ifølge det franske nettstedet Automobile Propre er Porsches toppsjef Michael Leiters i ferd med å skyve nye elbilprosjekter nedover prioriteringslisten. Taycans framtid som modell omtales som usikker, og planene om å elektrifisere Panamera ser ut til å ha mistet fart. Porsche har foreløpig ikke bekreftet opplysningene, og detaljene er knappe.

Volvo har satt ned prisen på EX30 Cross Country markant. For toppvarianten Ultra er prisen nå 439.900 kroner – ned fra veiledende 526.900 kroner. Det er et kutt på 87.000 kroner. Kampanjen gjelder ut august 2026.

Polestar har fått en alvorlig smell i EU. Det svenske elbilmerket er ilagt et salgsforbud i Frankrike etter å ha tapt en patentsak mot Citroën – og dommen åpner for at selskapet kan bli tvunget til å kjøpe tilbake biler det allerede har levert til kunder.

Elon Musk kunngjorde 24. juli 2026 at Tesla planlegger å gjøre design og programvare for Model S og Model X fullt tilgjengelig som åpen kildekode. Det betyr at verksteder, ingeniørstudenter, hobbyister og andre aktører i prinsippet skal få tilgang til mye av det samme grunnlagsmaterialet som Tesla selv har brukt til å bygge og vedlikeholde disse bilene.

Den nye BMW iX3 er en av de mest omtalte elbillanseringene i 2026, og det er ikke uten grunn. Med en ladeeffekt på opptil 400 kW og en EPA-rekkevidde på over 640 kilometer plasserer BMW seg blant de mest ambisiøse i premiumsegmentet. InsideEVs utforsket nylig hva 15 minutters hurtiglading faktisk gir deg på motorveien — og tallene bak bilen er verdt å se nærmere på.