Nye bilder fra patentsøknader tyder på at Dacia har kommet langt i utviklingen av Hipster – en liten elbil med et prismål på under 15 000 euro. Hvis det stemmer, snakker vi om en av de rimeligste nye elbilene på det europeiske markedet på mange år.
Hva er egentlig Hipster?
Dacia Hipster har sirkulert som et internt konsept hos Renault-gruppen: en liten, svært rimelig elbil posisjonert under dagens Dacia Spring. Tanken er å lage noe tilgjengelig for folk flest – ikke bare de som allerede har råd til en gjennomsnittlig elbil i Europa.
Ifølge franske Automobile Propre viser de nylig publiserte patentbildene en bil som ligner en serieproduksjonsversjon av Hipster – ikke bare en tidlig designskisse. Patentsøknader for konkrete karosseriløsninger er historisk sett en god indikasjon på at utviklingen har kommet et stykke, men de bekrefter ikke at bilen faktisk er godkjent for produksjon. Dacia har ikke offentliggjort Hipster som en kommende modell.
Hva er bekreftet – og hva er fortsatt åpent?
Det eneste konkrete som konsekvent trekkes fram, er prismålet: under 15 000 euro. Det tilsvarer rundt 175 000 kroner etter dagens valutakurs, før eventuelle norske avgifter. Til sammenlikning starter dagens Dacia Spring i Norge på rundt 190 000 kroner – og Spring er allerede Europas billigste elbil.
Batteristørrelse, rekkevidde og ladeeffekt er ikke offentliggjort. Basert på prismålet og den antatte størrelsen er det rimelig å anta en kompakt bybil med begrenset rekkevidde – trolig i retning av det Spring leverer i dag, som er rundt 220 kilometer WLTP. En slik bil vil være hakket enklere og mer nedskalert enn Spring. Mer enn det er spekulasjon.
Dacias tilnærming med Spring – svært enkelt interiør, minimal utstyrsliste, lav vekt – antyder at Hipster vil følge samme filosofi, bare tatt enda lengre. Det er sannsynligvis den eneste måten å nå 15 000 euro på uten å kutte i sikkerhet.
Kinesisk konkurranse presser Renault til handling
Dacia er Renault-gruppens svar på lavprissegmentet, og presset fra kinesiske merker som BYD og Leapmotor – som nå selger elbiler i Europa til stadig lavere priser – gjør det naturlig at gruppen forsøker å forsvare posisjonen sin i bunn av markedet. En elbil til under 15 000 euro vil være et konkret svar på denne utfordringen, og vil trolig møte stor etterspørsel særlig i Frankrike, Spania og Italia, der det finnes statlige subsidier for rimelige elbiler.
Hva betyr det for norske kjøpere?
Dacia Spring har aldri blitt noen volummodell i Norge. Begrenset rekkevidde, enkel standard og manglende varmepumpe i basisutgaven har gjort den lite attraktiv for norske brukere med behov for en brukbar vinterbil. En enda mer nedskalert Hipster vil trolig møte de samme utfordringene – og prisnivået etter norske avgifter vil uansett bli høyere enn de 15 000 euro som gjelder i EU-markedene.
Likevel: behovet for rimelige elbiler er godt dokumentert også her hjemme. Hvis Hipster faktisk lander i produksjon og eventuelt finner veien til det norske markedet, vil den potensielt nå kjøpere som i dag ikke har et reelt elbilalternativ under 200 000 kroner. Det er ikke en liten gruppe.
Foreløpig tyder patentbildene på at prosjektet lever og har kommet et stykke i utviklingen – men en offisiell bekreftelse fra Dacia mangler fortsatt. Norsk lansering er ikke nevnt fra noen kant.
