Технічні характеристики BMW i3 50 xDrive

Ключові характеристики

Батарея

108.7 кВт·год

Реальний запас ходу

від 520 до 1015 км

Споживання

152 Вт·год/км

Привід

Повний привід

Швидке заряджання

400 kW

Прискорення

4.7 s

Порівняй цю версію з іншими моделями електромобілів за запасом ходу, батареєю, заряджанням, динамікою та іншим.

Реальний запас ходу

від 520 до 1015 км

Міський рух – холодна погода655 км

Траса – холодна погода520 км

Змішаний режим – холодна погода590 км

Міський рух – м’яка погода1015 км

Траса – м’яка погода690 км

Змішаний режим – м’яка погода830 км

Запас ходу вимірюється за різних умов: холодна погода = -10 °C з опаленням. М’яка погода = 23 °C з клімат-контролем. Траса = постійна швидкість 110 км/год. Фактичний запас ходу залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та маршруту.

Придатність для далеких поїздок

5 / 5

Перший відрізок533 км

Відстань до зупинки для заряджання0 км

Другий відрізок352 км

Загальна відстань885 км

Час першого відрізка4 год 51 хв

Час заряджання15 хв

Час другого відрізка3 год 12 хв

Загальний час8 год 18 хв

Натисни тут, щоб переглянути повний аналіз .

Придатність для далеких поїздок — це 5-зіркова оцінка, яка показує, наскільки автомобіль підходить для довгих подорожей. Оцінка базується на запасі ходу з однією зупинкою: загальній відстані, яку автомобіль може подолати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання.

Батарея

Номінальна ємність115.0 кВт·год

Тип батареїЛітій-іонна

Кількість елементівНемає даних

Архітектура800 В

Гарантійний періодНемає даних

Гарантійний пробігНемає даних

Корисна ємність108.7 кВт·год

Матеріал катодаNMC

Конфігурація батарейного блокаНемає даних

Номінальна напруга699 В

Форм-факторЦиліндрична

Назва / референсНемає даних

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Зарядний портType 2

Розташування портуПрава сторона - ззаду

Потужність заряджання11 кВт AC

Час заряджання (0->715 km) 11 год 45 хв

Швидкість заряджання62 км/год

Швидке заряджання

Зарядний портCCS

Розташування портуПрава сторона - ззаду

Максимальна потужність заряджання400 кВт DC

Потужність заряджання (10–80 %)230 кВт DC

Час заряджання —

Швидкість заряджання1430 км/год

Autocharge підтримуєтьсяНемає даних

Plug & Charge

Plug & Charge підтримуєтьсяТак

Підтримуваний протоколISO 15118-2 & -20

Попередня підготовка батареї

Попередня підготовка можливаТак

Автоматична попередня підготовка через навігаціюТак

Динаміка

Прискорення 0–100 км/год4.7 с

Максимальна швидкість200 км/год

Електричний запас ходу715 км

Загальна потужність345 кВт (469 к.с.)

Загальний крутний момент645 Нм

Силова установкаПовний привід

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L підтримуєтьсяТак

Зовнішні розетки1 x Type 2 (адаптер)

Максимальна вихідна потужність3.7 кВт AC

Внутрішні розеткиНе застосовується

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H через AC підтримуєтьсяНі

V2H через DC підтримуєтьсяТак

Максимальна вихідна потужність через AC—

Максимальна вихідна потужність через DC—

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G через AC підтримуєтьсяНі

V2G через DC підтримуєтьсяТак

Максимальна вихідна потужність через AC—

Максимальна вихідна потужність через DC—

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Запас ходу715 км

Викиди CO₂0 г/км

Реальне споживання152 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.7 л/100 км

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Запас ходу912 км

Викиди CO₂0 г/км

Офіційне споживання134 Вт·год/км

Офіційний паливний еквівалент1.5 л/100 км

Реальне споживання119 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.3 л/100 км

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Запас ходу758 км

Викиди CO₂0 г/км

Офіційне споживання161 Вт·год/км

Офіційний паливний еквівалент1.8 л/100 км

Реальне споживання143 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.6 л/100 км

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Офіційне» = офіційні дані, опубліковані виробником. Офіційне споживання та паливний еквівалент включають втрати під час заряджання.
«Реальне» = розраховане використання енергії з батареї для руху та бортових систем.

Реальне споживання енергії

від 107 до 209 Вт·год/км

Міський рух – холодна погода166 Вт·год/км

Траса – холодна погода209 Вт·год/км

Змішаний режим – холодна погода184 Вт·год/км

Міський рух – м’яка погода107 Вт·год/км

Траса – м’яка погода158 Вт·год/км

Змішаний режим – м’яка погода131 Вт·год/км

Орієнтир реального споживання за різних умов. Холодна погода базується на -10 °C та використанні опалення. М’яка погода базується на 23 °C без навантаження клімат-контролю. Значення для траси передбачають постійну швидкість 110 км/год. Фактичне споживання залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та дорожніх умов.

Розміри та маса

Довжина4760 мм

Ширина1865 мм

Ширина з дзеркалами2075 мм

Висота1480 мм

Колісна база2897 мм

Споряджена маса2280 кг

Повна маса автомобіля2710 кг

Максимальне корисне навантаження505 кг

Об’єм багажника420 л

Максимальний вантажний об’ємНемає даних

Передній багажник31 л

Навантаження на дах75 кг

Можливість встановлення фаркопаТак

Тягове зусилля без гальм750 кг

Тягове зусилля з гальмами1800 кг

Максимальне вертикальне навантаження75 кг

Різне

Місця5 місць

IsofixТак, 2 місць

Діаметр розвороту12.2 м

ПлатформаBMW Neue Klasse

Окрема платформа для електромобілівТак

Тип кузоваСедан

СегментD - Великий

Рейлінги на дахуНі

Тепловий насосТак

Тепловий насос у стандартній комплектаціїТак

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Заряджати автомобіль можна від звичайної розетки або від спеціальної зарядної станції. Публічне заряджання змінним струмом завжди відбувається через зарядну станцію. Швидкість заряджання залежить від зарядного обладнання, кабелю, роз’єму та потужності бортового зарядного пристрою автомобіля. У таблиці нижче показано доступні варіанти заряджання для BMW i3 50 xDrive від порожньої до повної батареї.

Норвегія

У Норвегії використовуються як однофазні, так і трифазні AC-підключення, а трифазне заряджання є поширеним на приватних і публічних зарядних точках. У таблиці нижче наведено можливі варіанти заряджання для BMW i3 50 xDrive, але доступність може відрізнятися залежно від оператора заряджання, встановлення та регіону.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Точка зарядки	Макс. потужність	Потужність	Час	Швидкість заряджання
Standard 11.0 kW Бортовий зарядний пристрій
Побутова розетка (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	55 год 45 хв	13 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 год 45 хв	21 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 год 30 хв	41 км/год
3 фази 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 год 45 хв	61 км/год
3 фази 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	11 год 45 хв	61 км/год
Опція 22.0kW Бортовий зарядний пристрій
Побутова розетка (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	55 год 45 хв	13 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 год 45 хв	21 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 год 30 хв	41 км/год
3 фази 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 год 45 хв	61 км/год
3 фази 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	6 год	110 км/год

† = Обмежено бортовим зарядним пристроєм; автомобіль не може заряджатися швидше за це значення.

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Швидке заряджання використовується в довших поїздках і під час коротких зупинок для заряджання. Фактична швидкість залежить від потужності зарядного пристрою, температури батареї, рівня заряду, попередньої підготовки батареї та зарядної кривої автомобіля. У таблиці нижче показано типові варіанти швидкого заряджання 10–80 % для BMW i3 50 xDrive, якщо дані доступні.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Точка зарядки	Макс. потужність	Сер. потужність	Час	Швидкість заряджання
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	96 хв	310 км/год
CCS (150 kW DC)	150 kW	125 kW †	38 хв	790 км/год
CCS (350 kW DC)	350 kW	215 kW †	22 хв	1360 км/год
CCS (500 kW DC)	400 kW †	230 kW †	21 хв	1430 км/год

† = Обмежено максимальною здатністю автомобіля до DC-заряджання.

Придатність для далеких поїздок

Придатність для далеких поїздок визначається не лише запасом ходу. Швидкість заряджання майже так само важлива. Ємність батареї, ефективність і можливості швидкого заряджання разом визначають, наскільки корисним є електромобіль у довших подорожах.

Щоб автомобілі було простіше порівнювати, Elbil RADAR використовує метод під назвою «запас ходу з 1 зупинкою». Він поєднує запас ходу та зарядну здатність і оцінює, як далеко автомобіль може проїхати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання. Результат перетворюється на оцінку від 0 до 5 зірок.

BMW i3 50 xDrive

5 / 5

0

1

2

3

4

5

619 km

5 год 38 хв

15 хв

409 km

3 год 43 хв

533 km

4 год 51 хв

15 хв

352 km

3 год 12 хв

885 km (8 год 18 хв)

468 km

4 год 15 хв

15 хв

309 km

2 год 49 хв

777 km (7 год 19 хв)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

900

1000

М'яка погода

1028 km Запас ходу з 1 зупинкою

Середні умови

885 km Запас ходу з 1 зупинкою

Холодна погода

777 km Запас ходу з 1 зупинкою

0	менше ніж 200 км
1	200–325 км
2	325–450 км
3	450–575 км
4	575–700 км
5	понад 700 км

BMW i3 50 xDrive

Ключові характеристики

Реальний запас ходу

Придатність для далеких поїздок

Батарея

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Швидке заряджання

Plug & Charge

Попередня підготовка батареї

Динаміка

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Реальне споживання енергії

Розміри та маса

Різне

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Норвегія

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Придатність для далеких поїздок

Схема руху

Припущення

Зіркові пороги у 2025 році

Щорічний перегляд

Запас ходу з 1 зупинкою