Specifiche BMW i3 50 xDrive

Specifiche principali

Batteria

108.7 kWh

Autonomia reale

tra 520 e 1015 km

Consumo

152 Wh/km

Trazione

Trazione integrale

Ricarica rapida

400 kW

Accelerazione

4.7 s

Confronta questa versione con altre auto elettriche per autonomia, batteria, ricarica, prestazioni e altri criteri.

Autonomia reale

tra 520 e 1015 km

Guida urbana – clima freddo655 km

Autostrada – clima freddo520 km

Guida mista – clima freddo590 km

Guida urbana – clima mite1015 km

Autostrada – clima mite690 km

Guida mista – clima mite830 km

L’autonomia è misurata in condizioni diverse: clima freddo = -10 °C con riscaldamento. Clima mite = 23 °C con climatizzazione. Autostrada = velocità costante di 110 km/h. L’autonomia effettiva varia in base a velocità, stile di guida, meteo e percorso.

Idoneità ai lunghi viaggi

5 / 5

Prima tratta533 km

Distanza fino alla sosta di ricarica0 km

Seconda tratta352 km

Distanza totale885 km

Tempo della prima tratta4 h 51 min

Tempo di ricarica15 min

Tempo della seconda tratta3 h 12 min

Tempo totale8 h 18 min

Clicca qui per l’analisi completa .

L’idoneità ai lunghi viaggi è una valutazione a 5 stelle che indica quanto il veicolo sia adatto ai viaggi lunghi. La valutazione si basa sull’autonomia con una sosta: la distanza totale che il veicolo può percorrere con una sosta di ricarica di 15 minuti.

Batteria

Capacità nominale115.0 kWh

Tipo di batteriaIoni di litio

Numero di celleNessun dato

Architettura800 V

Periodo di garanziaNessun dato

Chilometraggio coperto dalla garanziaNessun dato

Capacità utilizzabile108.7 kWh

Materiale del catodoNMC

Configurazione del pacco batteriaNessun dato

Tensione nominale699 V

FormatoCilindrica

Nome / riferimentoNessun dato

Ricarica

Casa / a destinazione

Porta di ricaricaTipo 2

Posizione della portaLato destro - posteriore

Potenza di ricarica11 kW AC

Tempo di ricarica (0->715 km) 11 h 45 min

Velocità di ricarica62 km/h

Ricarica rapida

Porta di ricaricaCCS

Posizione della portaLato destro - posteriore

Potenza massima di ricarica400 kW DC

Potenza di ricarica (10–80%)230 kW DC

Tempo di ricarica —

Velocità di ricarica1430 km/h

Autocharge supportatoNessun dato

Plug & Charge

Plug & Charge supportatoSì

Protocollo supportatoISO 15118-2 & -20

Precondizionamento della batteria

Precondizionamento possibileSì

Precondizionamento automatico tramite navigazioneSì

Prestazioni

Accelerazione 0–100 km/h4.7 s

Velocità massima200 km/h

Autonomia elettrica715 km

Potenza totale345 kW (469 CV)

Coppia totale645 Nm

Sistema di trazioneTrazione integrale

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L supportatoSì

Prese esterne1 x Tipo 2 (adattatore)

Potenza massima in uscita3.7 kW AC

Prese interneNon applicabile

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H tramite AC supportatoNo

V2H tramite DC supportatoSì

Potenza massima in uscita tramite AC—

Potenza massima in uscita tramite DC—

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G tramite AC supportatoNo

V2G tramite DC supportatoSì

Potenza massima in uscita tramite AC—

Potenza massima in uscita tramite DC—

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Autonomia715 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo reale152 Wh/km

Equivalente carburante reale1.7 l/100 km

Valori WLTP (TEL – peso più basso)

Autonomia912 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologato134 Wh/km

Equivalente carburante omologato1.5 l/100 km

Consumo reale119 Wh/km

Equivalente carburante reale1.3 l/100 km

Valori WLTP (TEH – peso più alto)

Autonomia758 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologato161 Wh/km

Equivalente carburante omologato1.8 l/100 km

Consumo reale143 Wh/km

Equivalente carburante reale1.6 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Omologato” = dati ufficiali pubblicati dal costruttore. Il consumo omologato e l’equivalenza carburante includono le perdite di ricarica.
“Reale” = consumo energetico calcolato dalla batteria per trazione e sistemi di bordo.

Consumo energetico reale

tra 107 e 209 Wh/km

Guida urbana – clima freddo166 Wh/km

Autostrada – clima freddo209 Wh/km

Guida mista – clima freddo184 Wh/km

Guida urbana – clima mite107 Wh/km

Autostrada – clima mite158 Wh/km

Guida mista – clima mite131 Wh/km

Indicazione del consumo reale in condizioni diverse. Il clima freddo si basa su -10 °C e uso del riscaldamento. Il clima mite si basa su 23 °C senza carico di climatizzazione. I valori autostradali presuppongono una velocità costante di 110 km/h. Il consumo effettivo varia in base a velocità, stile di guida, meteo e condizioni del percorso.

Dimensioni e peso

Lunghezza4760 mm

Larghezza1865 mm

Larghezza con specchietti2075 mm

Altezza1480 mm

Passo2897 mm

Peso a vuoto2280 kg

Massa complessiva a pieno carico2710 kg

Carico utile massimo505 kg

Volume del bagagliaio420 L

Volume di carico massimoNessun dato

Bagagliaio anteriore31 L

Carico sul tetto75 kg

Gancio traino possibileSì

Capacità di traino non frenata750 kg

Capacità di traino frenata1800 kg

Carico verticale massimo75 kg

Varie

Posti5 posti

IsofixSì, 2 posti

Diametro di sterzata12.2 m

PiattaformaBMW Neue Klasse

Piattaforma dedicata per auto elettricheSì

Tipo di carrozzeriaBerlina

SegmentoD - Grande

Barre sul tettoNo

Pompa di caloreSì

Pompa di calore di serieSì

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

La ricarica può essere effettuata da una normale presa a muro oppure da una stazione di ricarica dedicata. La ricarica AC pubblica avviene sempre tramite una stazione di ricarica. La velocità di ricarica del veicolo dipende dall’attrezzatura di ricarica, dal cavo, dal connettore e dalla potenza del caricatore di bordo. La tabella seguente mostra le opzioni di ricarica disponibili per BMW i3 50 xDrive da batteria scarica a batteria piena.

Norvegia

In Norvegia vengono utilizzati collegamenti AC monofase e trifase, mentre la ricarica trifase è comune nei punti di ricarica privati e pubblici. La tabella seguente elenca le possibili opzioni di ricarica per BMW i3 50 xDrive, ma la disponibilità può variare in base all’operatore di ricarica, all’installazione e alla regione.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza	Tempo	Velocità di ricarica
Standard 11.0 kW Caricatore di bordo
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	55 h 45 min	13 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 h 45 min	21 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 h 30 min	41 km/h
Trifase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 h 45 min	61 km/h
Trifase 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	11 h 45 min	61 km/h
Opzionale 22.0kW Caricatore di bordo
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	55 h 45 min	13 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 h 45 min	21 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 h 30 min	41 km/h
Trifase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 h 45 min	61 km/h
Trifase 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	6 h	110 km/h

† = Limitato dal caricatore di bordo; il veicolo non può caricare più rapidamente di così.

Ricarica rapida (10 → 80%)

La ricarica rapida viene utilizzata nei viaggi più lunghi e nelle soste brevi. La velocità effettiva dipende dalla potenza del caricatore, dalla temperatura della batteria, dallo stato di carica, dal precondizionamento della batteria e dalla curva di ricarica del veicolo. La tabella seguente mostra le opzioni tipiche di ricarica rapida 10–80% per BMW i3 50 xDrive, dove i dati sono disponibili.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza media	Tempo	Velocità di ricarica
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	96 min	310 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	125 kW †	38 min	790 km/h
CCS (350 kW DC)	350 kW	215 kW †	22 min	1360 km/h
CCS (500 kW DC)	400 kW †	230 kW †	21 min	1430 km/h

† = Limitato dalla capacità massima di ricarica DC del veicolo.

Idoneità ai lunghi viaggi

L’idoneità ai lunghi viaggi non dipende solo dall’autonomia. La velocità di ricarica è quasi altrettanto importante. Capacità della batteria, efficienza e prestazioni di ricarica rapida determinano insieme quanto sia utile un veicolo elettrico nei viaggi più lunghi.

Per rendere i veicoli più facili da confrontare, Elbil RADAR utilizza un metodo chiamato “autonomia con 1 sosta”. Combina autonomia di guida e prestazioni di ricarica e stima quanto lontano il veicolo possa viaggiare con una sosta di ricarica di 15 minuti. Il risultato viene convertito in una valutazione da 0 a 5 stelle.

BMW i3 50 xDrive

5 / 5

0

1

2

3

4

5

619 km

5 h 38 min

15 min

409 km

3 h 43 min

533 km

4 h 51 min

15 min

352 km

3 h 12 min

885 km (8 h 18 min)

468 km

4 h 15 min

15 min

309 km

2 h 49 min

777 km (7 h 19 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

900

1000

Clima mite

1028 km Autonomia con 1 sosta

Condizioni medie

885 km Autonomia con 1 sosta

Clima freddo

777 km Autonomia con 1 sosta

0	meno di 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	oltre 700 km

BMW i3 50 xDrive

Specifiche principali

Autonomia reale

Idoneità ai lunghi viaggi

Batteria

Ricarica

Casa / a destinazione

Ricarica rapida

Plug & Charge

Precondizionamento della batteria

Prestazioni

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Valori WLTP (TEL – peso più basso)

Valori WLTP (TEH – peso più alto)

Consumo energetico reale

Dimensioni e peso

Varie

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

Norvegia

Ricarica rapida (10 → 80%)

Idoneità ai lunghi viaggi

Schema di guida

Ipotesi

Soglie delle stelle nel 2025

Revisione annuale

Autonomia con 1 sosta