Specifikimet e BMW i3 50 xDrive

Specifikimet kryesore

Bateria

108.7 kWh

Autonomia reale

midis 520 dhe 1015 km

Konsumi

152 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me të gjitha rrotat

Karikim i shpejtë

400 kW

Përshpejtimi

4.7 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Autonomia reale

midis 520 dhe 1015 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë655 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë520 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë590 km

Drejtim në qytet – mot i butë1015 km

Drejtim në autostradë – mot i butë690 km

Drejtim i përzier – mot i butë830 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

5 / 5

Segmenti i parë533 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë352 km

Distanca totale885 km

Koha e segmentit të parë4 orë 51 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë3 orë 12 min

Koha totale8 orë 18 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal115.0 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizaveNuk ka të dhëna

Arkitektura800 V

Periudha e garancisëNuk ka të dhëna

Kilometrazhi i garancisëNuk ka të dhëna

Kapaciteti i përdorshëm108.7 kWh

Materiali i katodësNMC

Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna

Voltazhi nominal699 V

Forma fizikeCilindrik

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa

Fuqia e karikimit11 kW AC

Koha e karikimit (0->715 km) 11 orë 45 min

Shpejtësia e karikimit62 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS

Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa

Fuqia maksimale e karikimit400 kW DC

Fuqia e karikimit (10–80%)230 kW DC

Koha e karikimit —

Shpejtësia e karikimit1430 km/h

Autocharge i mbështeturNuk ka të dhëna

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo

Protokolli i mbështeturISO 15118-2 & -20

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h4.7 s

Shpejtësia maksimale200 km/h

Autonomia elektrike715 km

Fuqia totale345 kW (469 PS)

Çift-rrotullimi total645 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me të gjitha rrotat

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturPo

Priza të jashtme1 x Type 2 (adapter)

Fuqia maksimale dalëse3.7 kW AC

Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturPo

Fuqia maksimale dalëse përmes AC—

Fuqia maksimale dalëse përmes DC—

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturPo

Fuqia maksimale dalëse përmes AC—

Fuqia maksimale dalëse përmes DC—

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia715 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real152 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.7 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia912 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar134 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.5 l/100 km

Konsumi real119 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.3 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia758 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar161 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.8 l/100 km

Konsumi real143 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.6 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 107 dhe 209 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë166 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë209 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë184 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë107 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë158 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë131 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4760 mm

Gjerësia1865 mm

Gjerësia me pasqyra2075 mm

Lartësia1480 mm

Distanca mes akseve2897 mm

Pesha bosh2280 kg

Pesha bruto e automjetit2710 kg

Ngarkesa maksimale505 kg

Vëllimi i bagazhit420 L

Vëllimi maksimal i bagazhitNuk ka të dhëna

Bagazh i përparmë31 L

Ngarkesa në çati75 kg

Mundësi për grep tërheqjejePo

Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena1800 kg

Ngarkesa maksimale vertikale75 kg

Të ndryshme

Vende5 vende

IsofixPo, 2 vende

Rrethi i kthimit12.2 m

PlatformaBMW Neue Klasse

Platformë e dedikuar EVPo

Lloji i karrocerisëSedan

SegmentiD - I madh

Shina çatieJo

Pompë nxehtësiePo

Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për BMW i3 50 xDrive nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për BMW i3 50 xDrive, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Standard 11.0 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	55 orë 45 min	13 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 orë 45 min	21 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 orë 30 min	41 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 orë 45 min	61 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	11 orë 45 min	61 km/h
Opsionale 22.0kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	55 orë 45 min	13 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 orë 45 min	21 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 orë 30 min	41 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 orë 45 min	61 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	6 orë	110 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për BMW i3 50 xDrive, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	96 min	310 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	125 kW †	38 min	790 km/h
CCS (350 kW DC)	350 kW	215 kW †	22 min	1360 km/h
CCS (500 kW DC)	400 kW †	230 kW †	21 min	1430 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

BMW i3 50 xDrive

5 / 5

0

1

2

3

4

5

619 km

5 orë 38 min

15 min

409 km

3 orë 43 min

533 km

4 orë 51 min

15 min

352 km

3 orë 12 min

885 km (8 orë 18 min)

468 km

4 orë 15 min

15 min

309 km

2 orë 49 min

777 km (7 orë 19 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

900

1000

Mot i butë

1028 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

885 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

777 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

BMW i3 50 xDrive

Specifikimet kryesore

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Konsumi real i energjisë

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë